金属漆与非金属漆的区别
一般而言，车身（尤其是轿车）漆至少有三层：底漆（primer coat）、漆(面漆)(base coat)和清漆(clear coat)。对中高档汽车来说底漆和漆之间还有中间涂层。
所谓的金属漆和非金属漆只针对漆而言。
不管金属漆还是非金属漆，区别的只是作为中间涂层的漆，其内表面是底漆，外表面都覆盖着一层清漆也就是所说的罩光漆。
对漆而言，金属漆的单价一般高于素漆（视颜而定，也有例外，比如红的素漆价格也不低），但金属漆的涂层一般比素漆薄，总的来说成本相差不大。所以，对同一辆车来说，金属漆比素漆贵的说法是错的。
对金属漆和非金属漆，其最外层都为清漆所覆盖，都要满足相同的技性能要求。金属漆更耐磨更耐刮擦的说法虽能迷惑人，但也是错的。
素漆容易变也是一个很能迷惑人的说法。再强调一遍，只要是同一主机厂出来的汽车，不论什么颜，其漆膜都要满足相同的性能要求，这其中就包括耐侯性和耐老化性。差别只是视觉上的效果，打个比方，白和黑衬衫上的相同污点，哪个更显得脏？
下面的为转贴.
这篇文章我本不想发，因为知道会把自己推到风口浪尖上，我是与油漆相关行业做研发的，想把自己所掌握的一些小小小知识分享给大家
汽车底漆但之所以我只会发在ZS班，是因为看到很多准车主面对自己喜欢的颜而犹豫不决，而车主同学们愿意听听也无妨
金属漆和非金属漆，一直是很多人争论的焦点，谁好谁坏是很多TX都争论过的，但大家都了解它们有什么区别吗？
金属漆是19世纪末的产物，但最早并不是运用在汽车行业，甚至在家电中的使用都要早于汽车行业，这种方式在漆中添加的金属颗粒，能够使车面散发出一种金属质感，而且添加后车漆较硬，从视觉上看起来非常的有档次，甚至在早期金属漆是需要多花费1000－3000RMB才能买，那为什么现在不用了呢？是因为涂层技术的更新，金属漆的喷涂变薄了，在同一类型的车中能够将原料成本控制的与普通漆相同，从04年后各大汽车厂商纷纷使用这种方式，也就是说买金属漆面的车从此不需要加钱，说到这里真不知道是该高兴还是该气愤，但薄也并不是就一定是坏事，从附着的角度讲，薄漆的附着力会更好些
普通漆从外观上看没有金属漆所散发的金属光泽，但车漆较厚，保养简单，相比金属漆配容易，因为没有差
下面再来聊聊究竟哪些颜不是金属漆，白，红，黄，“黑”，黑我打上了引号，原因很简单，因为现在很多销售甚至维修工人都在传达着这样一种概念，黑是金属漆，它们
说的有错吗？没错！但为什么我又说有黑呢？因为是标准不同，因为现在B级车的黑当中的确都添加了金属颗粒，但添加了金属颗粒并不等同于金属漆，与标准银漆面中的金属颗粒相比，是点与面的区别，所以说按行业标准来说黑不是，是因为CM2的单位面积添加的金属颗粒是微乎其微的，但厂家和销售这边黑可以是，因为的确是添加了少量的金属颗粒
那为什么不能多添加些呢？如果按照标准添加，白会变成银或贝壳，红会变成橘红，黄会变成金，黑会成为炭灰，而这其中只有白一点金属颗粒未添加，而在中端车领域其他颜都会添加金属颗粒，只是标准的多少有不同，而高端车中所使用高档油漆金属颗粒会更多，而且颗粒体积更小
而在行业内，金属漆和非金属漆，只是外观和市场需求上的区别，从质量和使用保障上的要求标准是相同的，通常油漆的品质通过几个标准来衡量：耐磨、附着力、抗有机溶剂等.
综上所述，TX们在挑车的时候应更多的关注油漆喷涂的质量，比如是否有杂点，是否有起泡、开裂，是否有划伤，漆面光泽是否平整，有没有“橘皮”、起皱，有没有颜不均的地方，这些才是真正影响质量和后续使用的地方
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