1、底漆调配法
对底漆的调配，由于底漆中含有防锈颜料（如钱红等）和体质颜料，很易沉淀，尤其贮存过久的各种底漆，往往沉淀严重，即颜料浆沉淀于桶底部，上部为漆料，如不有效搅拌均匀，不仅影响涂层的遮盖力和防锈性能，同时沉淀于桶底部的颜料浆会因缺漆料湿润而变成硬块，造成挥霍，降低了使用率。在调配底漆时，应依据底漆种类、性能用途，接受适合的调配方法，使其达到利于施工和提高漆装质量与提高漆料利用率的目的。如铁红酚醛防锈漆，紧要用于工件的蘸涂（浸涂）和刷涂底漆，就应依据施工方式，调稀至适于施工的粘度，通常蘸涂粘度为14～18（均以涂—4粘度计为例），刷涂粘度为30～40秒。在调配当中，先将原桶漆打开盖，用木棒等有效搅拌均匀，之后对蘸涂调稀，每100公斤原桶漆加35～40公斤的醇酸稀料，充分搅匀后，就可使粘度貌似!#$!%秒；如刷涂施工，每!公斤原桶漆加）*左右的稀料，搅匀后粘度可貌似14～18秒。为了缩短搅漆时间，对使用批量的底漆（如蘸涂等），
可将所用的漆桶提前几天倒放（底朝上），使底部的颜料浆移动至桶上部，这样，在使用时就可大大缩短搅漆时间。对于喷涂的铁红醇酸底漆，在有效搅拌均匀后，一般需加（按原桶漆重量40～50%的稀料，使粘度达到18～22秒的喷涂施工粘度，同时调稀后，还要用80100目筛网过滤一次，方可进行喷涂。对于硝基或过氯乙烯底漆，通常需加较多的稀料调稀，才能达到喷涂施工粘度。如硝基底漆，一般按该漆重量与稀料1:1或1:11:2调稀，粘度才易达到18～22秒。而过氯乙烯底漆，也应按该漆重量加50～60%的稀料调稀，才能接近喷涂施工粘度。
汽车底漆2、中心层漆调配法
中心层漆紧要指二道底漆（二道浆）和中涂漆。二道底漆中含有较多的体质颜料，很易沉淀，故在调配时，也应将桶盖全部揭掉或半揭开，以便于有效搅拌。对于二道底漆的调稀，依据用漆种类接受不同的比例。如醇酸、酚醛及酯胶二道浆，一般可按该漆的重量加30～40%左右的稀料，充分搅匀后，可使粘度接近18～22秒施工粘度.但二道浆调稀后，应用50%目筛网过滤，确保漆料干净。对氨基烘干二道浆，通常需加60～70%左右的稀料，才易接近施工粘度；过氯乙烯二道浆，需加1.2～1.5稀料；而硝基二道浆，则需加1.2～1.5
倍重量的稀料，才易达到施工粘度。对中涂漆的调配，由于漆中含体质颜料较二道浆少，而树脂（漆料）含量却比底漆多，故颜料浆的沉淀性较底漆轻，桶盖揭开后，此底漆易搅拌均匀，稀料的用量一般为该漆重量的50%左右（指氨基中涂漆），调稀调匀后，用180目筛网过滤干净，即可喷涂。如是硝基中涂漆，还应加!倍以上的稀料调稀。
3.面漆调配法
汽车目前所用的面漆，尤其是小轿车所用的面漆，大多为配套面漆。如国内各汽车制造厂，在面漆使用上，首先按国标卡或该油漆厂的产品卡，选定出与该种汽车相适应的面漆颜，然后按此颜由该油漆厂生产供应。对进口的各种小轿车，都有专用配套面漆，返修或补修涂漆时，只要按该轿车规定的漆编号购漆喷涂即可。所以，对汽车目前使用的各种面漆，均为配套面漆，使用时只要加确定比例的配套稀料调稀，过滤清洁即可喷涂，一般不需调，大大便利了面漆涂装。面漆中只含着颜料而无体质颜料（填充料），且树脂成份含量高（与底漆相比）。由于树脂量大，对颜料的漂流性好，不易沉淀，使用时易有效搅拌均匀，待搅均匀后，加稀料调稀至施工粘度，过滤干净即可。对面漆的稀料调加，应依据面漆种类而定，如硝基磁漆，所用稀料通常为该漆重量的1.2～1.5
倍，过氯乙烯磁漆调稀用稀料为50～70%，醇酸磁漆稀料用量为20～30%，氨基烘漆为35～45%左右，而双组分聚氨酯磁漆用稀料量仅30%左右。一般来说，前道面漆的施工粘度为18～22秒，末道面漆施工粘度为16～20秒（涂—4杯粘度计）。就是末道面漆的施工粘度应适当低些（稀一些），这样末道面漆喷后，待膜干后平滑度好，不易产生桔纹。除此以外，还应依据气温高处与低处因素确定调稀粘度，如夏季施工，粘度应调得低些；而冬季施工，粘度应适当调得高些。使涂后的面漆既有较好的遮盖本领（盖底），又有较好的平滑度、光亮度和丰满度。各种面漆调稀后，必需用180～240目细筛网进行过滤后，方可进行喷涂，确保面漆质量。在面漆稀料用类方面，必需使用配套稀料或专用稀料，不得乱用，以防影响稀释质量或产生胶化事故。对双组分面漆的调配，必需现用现配，用多少配多少，配后的漆料应在数小时或产品规定的时间内用完，避开造成挥霍。
4.彩漆调配法
彩漆紧要指各种长途客车、市内交通公共汽车和电车等外部的彩条漆。对这类漆的调配，除使用与该车彩条配套的成品漆外，往往需漆工自行调配。调配之前，应依据该彩条的颜，使用两种或数种漆进行调配，调配时应先加主而后加次，即用量多的为主，
用量少的为次，调时应少而多次，以防颜过头（过重）。如调配紫红，应先加大红，而后分多次加少量深蓝及黑。调配天蓝时，应先加白，而后渐渐加蓝。为确保彩调配的精准，应先按标准板或该车上的彩条颜，配制小样，待小样配准后，再按此比例调配大样（用量），这样可避开颜过头。待颜调准后，再加确定稀料进行调稀，调稀后还应再进行一次颜对比，确认无误，再进行过滤和喷涂。
5.罩光清漆调配法
汽车罩光使用的清漆紧要为氨基烘干清漆、丙烯酸清漆和双组分聚氨酯清漆。紧要用于金属闪光漆、铝粉漆等表面罩光。而一般面漆通常则不需罩光，就有较好的光泽。调配氨基烘干清漆时，按该漆重量加40%左右的氨基稀料，充分搅匀，用280目筛网过滤后，即可进行喷涂。但对于氨基该烘干磁漆，有时想提高表面光泽时，可在末道面漆喷涂之前，在该磁漆中加入30～40%或40%～50%的氨基清烘漆，充分搅拌均匀并稀释至施工粘度，过滤后湿碰湿喷涂二次，可大大提高光泽，不需单独用清漆罩光。这样即可保持面漆颜的明丽度，又能增高光泽。如单独用清漆罩光，对浅面漆尤其是白面漆，清漆喷涂重叠时（如搭接处等），整车面漆颜易显现差。但对金属闪光漆或铝粉漆，则必需单独
用清漆罩光，清漆种类应使用聚氨酯或丙烯酸，建议不用氨基或其他清漆罩光，以防清漆深显现差。调配聚氨酯清漆时，通常是按重量清漆4份、稀料2份、固化剂1份（即4:2:1），充分搅拌均匀，过滤后立刻使用。对丙烯酸清漆的调配，如是单组分，可直接加稀料调稀，而对于双组分丙烯酸清漆，应依照产品规定的比例进行调配。
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