河北交通职业技术学院　韩亚平　张文权
  随着我国汽车工业的飞速发展和人民物质生活水平的不断提高，汽车特别是轿车已经走人千家万户。与此同时，一种新兴的行业——汽车美容业悄然兴起，并且已成为热门行业之一，越来越受到广大车主的认可和欢迎，近年来得到迅速的发展。
“汽车美容”源于西方发达国家，英文名称为“Car Beauty”或“Car Care”。它是一种全新的汽车养护概念。现代汽车美容，是指利用专业美容系列产品和高科技技术设备，采用特殊的工艺和方法，对车内外进行清洗，漆面增光、打蜡、抛光、镀膜及深浅划痕处理，全车漆面美容，发动机表面翻新等一系列养车护理技术，以达到“旧车变新，新车保值，延寿增益”的功效。
汽车美容是一项庞杂的系统工程。在汽车美容数十年的发展完善过程中，其作业设备和美容用品已逐渐成熟，呈多样化、系列化。汽车美容材料常称为汽车美容用品，分为车身美容护理用品、车身漆面处理材料、汽车内饰清洁护理用品、汽车发动机清洁护理用品等几大系列。
一、车身美容护理用品
常用车身美容护理用品主要有车用清洗剂和车蜡两大类。
1.车用清洗剂
汽车清洁需专用清洗剂，有水系清洗剂、有机清洗溶剂、二合一清洗剂等几种。
水系清洗剂在国内外汽车专业美容行业中广泛使用，其配方基本不含碱性，一般由多种表面活性剂配制而成，具有很强的浸润和分散能力，能有效地去除车身表面的尘埃、油污，防止交通膜的形成，保护车身不受有害物质的侵蚀，保持漆面原有的光泽。常用的水性清洗剂有不脱蜡洗车液、脱蜡洗车液、上光洗车液、泡沫上光洗车剂、天然洗车液等。
有机清洗溶剂主要用来去除车身表面的油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂、橡胶加工助剂以及手印等。目前经常使用的有机溶剂有煤油、汽油、甲苯、二甲苯、三氯乙烯、四氯化碳及200号溶剂汽油。
二合一清洗剂亦称二合一香波，是一种高级表面清洗剂，它既有清洗功能，又有上蜡功能，可以满足快速清洗兼打蜡的要求。二合一清洗剂主要由多种表面活性剂配制而成。上蜡成分是一种具有独特配方的水蜡，清洗作业中，在漆面形成一层蜡膜，增加车身的鲜艳程度，可有效地保护车漆。常用的二合一清洗剂有汽车清洁上蜡香波、电脑洗车机用高泡香波、电脑洗车机用上蜡香波等。
2.车蜡
汽车打蜡的目的主要是保持车身漆面亮丽整洁，保护车漆。车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂成分，它可以在漆面形成一层油膜而散发光泽。由于车蜡中所含的添加成分不同，使其在物质形态、性质上有所区别，进而划分为不同的种类。
按物理状态不同可分为固体蜡和液体蜡两种。在日常作业中，液体蜡应用较多。如龟牌蜡、即时抛等。
按其作用不同可分为防水蜡、防高温蜡、防静电蜡、防紫外线蜡等。
按其功能不同可分为去污蜡、亮光蜡、镜面蜡、彩蜡等。
按生产国别不同可分为国产蜡和进口蜡。国产蜡最常用的是即时抛。中高档车蜡多用进口蜡，这些高级美容蜡含有特殊材料成分，不论用水冲洗多次，一般都不会流失，也不用担心光泽在较短时间失去，施工后车蜡表面水滴呈扁平状，透镜作用不明显，可有效地保护漆面。另外，进口蜡还有一种活性非常强的渗透剂，能使车蜡迅速渗透于漆层内，和漆面之间产生牢固的结合力，上漆后的漆面看起来浑然一体，效果非常好。
二、车身漆面处理材料
现代意义的汽车，其车身的保养重要性超过任何系统。若钣金及面漆不良，汽车的使用价值将大打折
扣。漆面处理作为现代汽车美容的重要组成部分，包括漆面失光处理、漆面浅划痕处理、漆面深划痕处理、喷涂等内容。漆面失光处理在汽车美容作业中采用特殊处理工艺与方法，配合专用的护理用品，可以有效地去除失光，再现漆面的亮丽风采。但对于因摩擦、硬伤所产生的各种划痕处理，浅划痕采用抛光研磨的方法，深划痕则需采用喷涂施工完成。所以车身漆面处理材料分为车身漆面护理材料和车身漆面修补材料两大类。
1.车身漆面护理材料.
(1)研磨剂研磨是利用坚固的浮岩做为摩擦材料去除车漆原有的缺陷，是漆房、修理厂及做深度划痕(露底漆)的汽车美容护理中心必不可少的用品。研磨剂有普通漆研磨剂和透明漆研磨剂两种。
透明漆研磨剂的摩擦材料比普通漆研磨剂有了很大的革新，微晶体物和合成磨料或陶土替代了浮岩。这种新型的摩擦材料在一定的热量下，可通过化学反应变小或变无，不会把透明漆磨掉。这些新型研磨剂不仅适用于透明漆，同样也适用于普通漆。常用的透明漆研磨用品有透明漆微切研磨剂、透明漆中切研磨剂、透明漆深切研磨剂(不含硅氧烷)。
(2)抛光剂抛光是去除研磨遗留的缺陷。消除研磨造成的细微划痕，处理车漆的轻微损伤和污斑，为还原、打蜡(镀膜)做好准备。抛光剂不含上光材料。
常用的抛光剂有普通漆抛光剂、全能抛光剂、镜面釉-抛光剂等。镜面釉-抛光剂是国外现代汽车护理的高科技产品，含有高分子釉剂，能把任何车型的漆面做成釉质镜面效果。特殊配方的抛光剂能去除抛光作业时产生的光环、划痕，使漆面特别光亮，有较强的耐清洗、抗磨损能力，不怕水、不怕油污和酸碱，使用后能在汽车漆面形成光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜，使汽车终年保持亮丽彩。
(3)增光剂可实现最终的镜面效果。增光剂与抛光剂的惟一区别在于增光剂含蜡或上光剂，因为有蜡，增光剂实际上是一种二合一用品，可以缩短工作时间，进一步完善抛光的效果。增光剂虽然有蜡的效果，但它一般保持时间不长，接触几次水后就会流失，要取得长久保持的效果，增光剂上还应再加一层高质量的蜡。常用增光剂的品种有普通漆增光剂、增艳剂等。
(4)还原剂还原是回车漆的本来面目，是打蜡前的最后一道完善工序。还原剂主要用来去除抛光后的车漆仍旧残存的一些发丝划痕、抛光盘旋转的印子花纹等，从而把打蜡前的车漆还原到漆固有光泽的最高境界。
常用的还原剂品种有普通漆镜面还原剂、金属漆镜面还原剂等。后者是一种专为还原普通漆面光泽和彩而设计的新用品，可有效去除氧化层和沥青污迹，在几秒钟内还原车漆本，使漆面光亮如新，该剂也适用于普通烤漆的车身抛光翻新和漆面修补抛光作业。
2.车身漆面修补材料(汽车修补漆)
所谓深划痕，是指划痕深至底漆层的划痕。这种划痕若不进行及时处理则会损伤金属底漆。深划痕处理工艺一般程序是底漆-腻子施工-面漆涂装。
(1)底漆汽车修补底漆的作用主要是填平金属或基材表面缺陷，防止腐蚀，增加附着能力。底漆主要有以下几种：醇酸类底漆，其底漆附着力好、耐热、防老化性好，但耐潮湿性较差；酚醛树脂底漆，其耐水性较好常用作发动机总成、车桥等上的汽车零部件；环氧类底漆，性能优于醇酸和酚醛树脂底漆，是目前汽车主要应用的底漆。
(2)腻子主要用于车辆表面凹坑填平，刮在底层上，主要用在汽车修补上。腻子主要有酚醛腻子、醇酸腻子、硝基腻子、环氧腻子、聚酯腻子、原子灰几种类型。
(3)面漆面漆是最后一层涂料，它直接影响汽车的装饰性、耐候性和外观。常用的面漆品种有：醇酸树脂面漆，其原料价格低廉易得，制造工艺成熟，综合性能突出，应用于普通汽车；硝基纤维素面漆，其特点是干燥快、漆膜坚硬，但固体含量低，往往需要多道喷涂才能保证漆膜厚度，光泽度较差，应用于普通汽车；丙烯酸树脂面漆，是由丙烯酸甲基丙烯酸脂通过聚合反应而生成的聚合物，是目前世界上涂装行业中使用较广泛的汽车面漆，适用于中高档轿车。其他品种还有氨基树脂面漆、聚氨树脂面
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漆、氨基烘漆、沥青磁漆等。
三、汽车内饰清洁护理用品(汽车专业保护剂)
随着汽车业的发展，人们对车室内的装饰要求也越来越高。车内真皮座椅、顶棚、仪表板、地毯等长期使用后极易藏污纳垢，久而久之使细菌滋生而产生异味，影响使用者的健康。使用专业清洁保护剂，不仅有美容功能，还有防污、抗尘、防水、杀菌除臭等作用。专业保护剂是较新的汽车美容用品，也是发展最快的汽车美容用品。汽车专业保护剂主要分以下几类:
1.皮革类专业保护剂
高级轿车中越来越广泛地装饰真皮座椅、真皮门边蒙皮、真皮把套等，这些真皮饰件在使用中易出现
松面、裂浆、露底、僵硬等。在汽车美容中有专用的皮革清洁护理用品，它们可以对皮革进行清洗、上光，令皮革恢复原有光泽，也可在表面形成一层保护膜，防止老化。皮革类专业保护剂主要品种有水性真皮清洁柔顺剂、油性真皮上光保护剂、20001配方皮革保护剂，其他还有硬质皮革清洗液、超级防护剂等多种皮革专业保护剂。
2.化纤类专业保护剂
现代汽车中，车室内纤维物覆盖面所占比例较大，广泛用于顶棚、座椅、地毯等处。清洁时严禁使用碱性较强的洗衣粉或洗洁精清洗纤维织物，因为这些碱性物质在清洁结束后会使纤维织物变黄、腐蚀。常用的化纤专用保护剂有化纤保护剂、化纤皮革清洁保护剂、丝绒清洁保护剂、地毯洗涤保护剂等。
3.塑胶类专业保护剂
汽车车室的塑料、橡胶件在使用过程中易出现老化、失去光泽、划伤、腐蚀等缺陷。使用专用的塑胶类保护剂进行处理，会消除这些缺陷，美容效果非常明显。常用的塑料专业保护剂有塑胶护理上光剂、皮塑防护剂、塑件橡胶润光剂等。
4.电镀件专业保护剂
现代汽车中镀铬件的应用大大提高了汽车的装饰效果。对镀铬件表面最有害的是空气中的硫化气体和海滨地区空气中的盐分，这些腐蚀性物质附在镀铬层表面会造成镀铬件失光，影响其装饰效果。所以对镀铬件的保护及翻新处理尤为重要。常用的电镀件专业保护剂有电镀件除锈保护剂、汽车镀铬抛光剂等。使用后可使锈蚀发暗的镀铬表面恢复原有的光泽，并延缓日后的腐蚀。
5.玻璃专业保护剂
为了使车用玻璃光洁明亮，保证行车安全，玻璃清洁尤为重要。常用的玻璃保护剂有玻璃清洁防雾剂、玻璃抛光剂等。它们可以有效去除挡风玻璃上沾染的污斑、昆虫及不易用一般清洁剂清除的污垢，能改善雨刮器产生的擦痕，使玻璃晶莹透亮，并对已发乌的旧玻璃有很好的还原能力，适用于挡风玻璃、反光镜及玻璃门窗的清洁和上光。
四、汽车发动机的清洁护理用品
发动机清洁翻新作为汽车美容的一部分，对汽车发动机的性能影响非常大。油泥、灰层及污物的附着，不但影响发动机的美观，而且还易造成发动机附件的故障，更主要的是影响发动机的散热能力，加速发动机运动副的磨损，使发动机的使用寿命降低。发动机美容护理用品主要有发动机清洁剂、发动机强力清洗剂、发动机外部清洗机、气门及化油器清洁剂等。
五、汽车形象设计用的材料
汽车形象设计也称汽车改装。它是随着汽车逐渐步入家庭而流行起来的。目前国内一些大城市的汽车装饰店或汽车改装店(即汽车形象设计店)，已经开始展开汽车外形改装业务，以满足现代车主追求个性的需求。汽车改装所用的材料一般有两种：玻璃钢和碳纤维。由于碳纤维成本较高，而玻璃钢具有质量轻、抗撞性好、价格低廉等优点，所以汽车改装时使用较多的是玻璃钢。
此外，还可进行汽车太阳膜装饰。贴上太阳膜除了能降低车内的温度、减轻空调的负担之外，太阳膜还有装饰的作用。在选择车膜的颜时，必须要考虑是否与自己车型和车身的颜协调一致，不能一味追求流行。对于浅的车型(如白轿车)最好使用彩明快的膜，如纯白的太阳膜，以及颜非常浅的蓝、绿和灰的太阳膜。这种膜大多透光率很高，车体明亮，驾驶员视觉感受好，还具有良好的隔热效果。需要注意的是，挑选车膜时应将它放在车窗上，并把车门关好后再观察其整体效果，不要直接在太阳光下观看颜的深浅，以免产生视觉差。
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1、接头不正，运转跑偏
(1)、前后带中心划线不准确。前后带划中心线必须用板尺、线绳、粉笔末由技术人员专门给出并反复校核，硫化处断带之前可以将前后带中心线一起划出，作为对接时的基准。钢丝码排结束后要用线绳重新校对，以保证中心的精准。
(2)、钢丝码排工序不合理。钢丝码排要从中心向两侧展开进行，并且保证前后带中间一根与中心线重合，其它的与中心线平行，对称编排。
(3)、钢丝绳码排过程中或设置硫化机时前后带发生位移，中心变化。所以要保证前后带各有1.5-2.0米左右长度平稳地置于事先设好的工作平台上，同时避免施工中对好中心的前后带发生位置变化。
汽车底漆2、接头表面凸凹不平或局部离层起鼓
(1)、加热及保温过程不合理。硫化前必须先由电工试验加热板、电控箱确保好使，防止加热升温间断，两台联合使用时要保证升温速度一致。手动加热温度控制好，防止升温过高，造成外带受热变形。保温过程是胶片充分融合过程，所以保温要在35分钟以上，并且温度保持在145℃±5℃左右。
(2)、施工过程卫生不合格，有杂物或灰尘混入。接头过程中钢丝、胶片表面要用汽油擦洗，用新毛巾擦净并且保持。操作人员着装整齐干净，手用汽油不断清洗。另外要创造良好的施工环境，防止杂物或灰尘混入。
(3)、胶片间混入空气。胶片铺设后用刀割口，用木锤或手掌拍实排气。
(4)、接头前后段在加热板摆放位置不正。一端进入加热板位置过长而另一端过短，造成受热不匀。所以前后摆放要一致。另外也存在个别操作人员不熟悉，将加热板放反造成加温不正确现象。
3、两侧钢丝外移或个别绳头露出
(1)、铺设胶片时，排好的钢丝两侧，上下胶片之间用细长胶片挤住钢丝。螺栓紧固时不能过紧，防止用泵加压时将钢丝挤跑外移。
(2)、扒出钢丝时不能生拉硬拽，而是用刀削胶剥皮。防止钢丝卷曲变形。
(3)、码排时钢丝不能重叠或局部打弯翘起。
4、两台加热板衔接处表面起楞或错台
(1)、两台加热板放置时高度要一致。摆放时要将一台加热板搭在另一台硫化机机架上，以保证两块加热板成一水平面。
(2)、两块加热板间隙用铜皮铺平。
(3)、两台硫化机螺栓预紧力要一致。
(4)、两台硫化机加压和保压要一致。
5、加热板与硫化接头表面粘合
施工时不能用塑料编织袋等有孔隙的做隔膜层，而是铺设双层报纸，防止加热板与胶等受热粘合。
结束语
钢丝绳芯胶带运输机的接头硫化程序繁琐，工艺复杂，技术标准高。作为煤矿胶带机的维护与管理人员必须熟练掌握接头硫化工艺的全过程。同时要在实际工作中积极积累总结经验，普遍提高我国胶带接头硫化工艺的整体水平。本文全面阐述了钢丝绳胶芯胶带接头硫化工艺，并进一步作了深入研究和探讨，谨供矿山胶带机维护与管理的参考借鉴。
参考文献
[1]Z L J系列电热式胶带硫化机.青岛巨航机械有限公司
[2]QL-280型电动加压泵使用说明书.青岛巨航机械有限公司
[3]《矿山提升与运输设备》.中国矿业大学出版社
[4]钢丝绳芯胶带说明书.辽宁阜胶公司
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