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HONDA 试驾现场动态挑战相比静态展示更具说服力，这次冠道240TURBO 劲速联城的试驾现场用强大实力为自己代言，打消人们对于冠道这款中型SUV 上的1.5T 发动机动力是否充沛、两驱车款的通过性&越野性的担忧，让
那些莫名的流言彻底终结！
撰文、摄影/任强
雷克萨斯rx400广汽本田冠道240TURBO 劲速联城深度试驾
所见即所得
作为广汽本田征战中型豪华SUV 的战略车款，冠道自上市以来凭借强劲动力、越级配置与优异空间表现备受市场追捧，热销的背后除了其本身出产品力的支撑，贯穿全年的冠道尖端体验营销功不可没，去年年末最火爆的“1 MILLION POWER DRIVE 劲速联城”冠道240TURBO 深度试驾活动首当其冲。广州、沈阳、武汉、成都、上海、青岛6站联城，百万用户试驾现
场亲历见证。
或许是始于微博、论坛中网友们对于SUV 车型爬坡能力的调侃，似乎中大型城市SUV 一出场都会被拉去验证下爬坡能力，而面对冠道240TURBO 全系搭载两驱型式，竞争对手仿佛变得跃跃欲试。为了专治各种不服，在试驾会现场，广汽本田在广场上逆天的搭载出一套角度高达45%的仰天坡展具，让现场车友、用户实际感
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试车报告TEST REPORT
搭载的1.5T 发动机＋
CVT 动力系统整体表现得比较平顺，舒适。
基本规格
长、宽、高 mm
4 816、1 942、1 669
轴距 mm    2 820整备质量 kg    1 764油箱容积 L 57行李厢容积 L
510哈佛h6运动款
动力系统及车辆性能
发动机型式L4发动机排量 L    1.5最大功率 kW（r/min）142（5 600）最大扭矩 N·m（r/min）243（2 000~5 000）变速器型式CVT 燃油标号92号环保标准国5综合油耗 L/100 km 7.60~100 km/h加速时间 s 10.2最高车速 km/h 198
其他系统
驱动型式前置前驱转向系统
电动助力转向悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立轮胎型号（前/后）245/55 R19
制动系统（前/后）
通风盘式/通风盘式
保养政策
整车保修期3年或10万公里
首保里程  5 000 km 保养周期
5 000 km
广汽本田冠道240TURBO
www.ghac 240TURBO
370TURBO
总计1月—  5 045  5 0452月—  3 078  3 0783月152  3 897  4 0494月  2 466  2 676  5 1425月  4 265  2 025  6 2906月  4 758  2 3977 1557月  4 920  2 3097 2298月  5 450  2 5608 0109月  6 756  2 7129 46810月7 198  2 5929 79011月
暂缺
暂缺
10 605
2017年冠道销量分布明细（台）
第6代雅阁受驾乘体验。先来科普一波45%坡度是什么概念，大概合24.2°的坡度。而中国道路坡度设计标准正常坡度不大于8%，特殊一级道路不大于12%，次级道路小于18%并做防滑处理，少数景区自设道路小于20%。另外国家规定地下停车库的坡度一般不超过15%，生活中都很难遇到超过30%的坡度，所以45%的坡度早已超越了日常驾驶路况上理论上你能遇到的最大坡度。而冠道240TURBO 在满载4人的情况下依旧能够稳稳爬上仰天坡，2 000 r/min 左右即可完成初段攀爬，随着发动机持续发力涡轮开始介入发力，登顶成功，整个过程强大的扭矩、轮胎都在卖力工作。事实上成功挑战45%仰天坡和道路试驾中的二次加速体验，对于冠道240TURBO 而言犹如被验明正身一
般，将那些莫须有的“流言蜚语”彻底击碎。
冠道240TURBO 搭载的是1.5T 的直喷VTEC 涡轮增压发动机，经过了特殊的调校，一是将这款发动机的点火时间提前了，二是采用了低阻力的涡轮片。此外，在电动废气门的高功率涡轮增压、进排气双VTC 等技术下，大大提升了增压反应速度。因此，冠道240TURBO 达到了142 kW 的最大功率、243 N·m 的峰值扭矩，成为同级中的佼佼者。值得一提的是，冠道240TURBO 用的是CVT 无级变速器。这款CVT 经过改良液力变矩器特性，齿速比降低了17%，实现了更高效率的动力传输。在起步阶段，1.5T 发动机配上CVT ，可以说提速相当积极。随着油门轻踩，转速达到2 000 r/min 后爆发出最大扭矩，而在后续的动力传送中，也是源源不断线性输出。
冠道240TURBO 有着不少的操控
吉y辅助系统。其中，尤其是VGR 速比可变电动助力转向系统和AHA 敏捷操控辅助系统这两套，增强了车辆的反应灵敏度，在转弯时能够更加平顺、安全、稳定地加速过弯。即便在高速上，也不需要打过多的方向即可顺畅出弯，可以说是非常好开的一辆车。
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试车报告
TEST REPORT