国家新能源补贴政策
2023年起，延续13年之久的新能源汽车“国补”政策正式退出历史舞台。
根据去年初财政部等四部门联合发布的通知，新能源汽车购置补贴于2023年12月31日终止，这意味着此后上牌车辆将不再给予补贴。
补贴，是许多行业在发展初期有力的“助长”手段。在我国新能源汽车的行业发展和市场培育过程中，补贴发挥了重要作用。
2010年，财政部等四部门联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，我国正式开始了补贴新能源汽车产业发展之路。
根据公开数据粗略计算，13年间，新能源汽车累计补贴超过2000亿元。大量真金白银的
投入，换来的是新能源汽车销量的大幅攀升：从2009年的5294辆增长到2023年的688.7万辆，产销量近8年连续保持全球第一。
《新能源汽车补贴标准》
标准规模
第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
第十条财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。
第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
新能源汽车补贴多少钱?
置换补贴：仅针对新能源车
湖南省、合肥市、上海市等推出的是新能源车置换补贴政策，即消费者转出或报废旧车并购买新能源车的，可获得补贴。此类补贴政策门槛较高，但对于符合条件的消费者而言，则相当于车价直减补贴金额。
2月6日，据湖南省人民政府网站，湖南省人民政府办公厅印发《关于打好经济增长主动仗实现经济运行整体好转的若干政策措施》，其中提出，2023年6月30日前个人消费者报废在湖南登记注册的符合相关标准的家用汽车，并在省内购买新能源乘用车的，凭报废车回收证明和新车购车发票等资料享受5000元资金补贴。
2月4日，合肥市人民政府办公室发布的《合肥市“提信心拼经济”若干政策措施》提到，2023年6月30日前个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达一定金额的，给予每辆车不超过5000元的财政补贴。
对于市场刺激较大的是上海市推出的新能源车置换补贴延续政策。
1月29日，上海市人民政府印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，其中提到，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。
新能源的好处
1、使用成本低：百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多;
2、没有限号：在大城市中普遍限号，新能源没有这个烦恼;
3、行驶稳定：没有换挡冲击。新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击;
4、更加环保：为环保事业做出力所能及的贡献;汽车补贴
5、节约燃油能源：一般是用来天然气、石油气、氢气、电力作为动力;
6、减少废气排放，有效地保护环境：电动汽车不产生尾气，没有污染;氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。
7、轻便小巧，好开好停。目前由于电池技术和价格等问题，大部分新能源车都是微型车或小型车，两座或4座，车身小巧灵活。
8、加速线性，动力强劲。电动汽车由于是电机驱动，加速非常直接，以E200为例，加速有推背感，红绿灯起步一般燃油车都不是对手。
发布评论