中期改款的奥德赛终于引进日规版Absolute了！对于国内那些心中认为200米内同时出现三辆本田即为飙车的本田粉来说，这绝对是件好事。想必此刻他们的脑海中一定脑补了多种换了轮圈、气动避振之后Hella Flush风格的唯美画面。但遗憾的是，这辆日规版奥德赛实际上是个混合动力的身份，听上去好像与酷爱低趴与红头K20A的他们并不相符。什么车越野性能最好
想在汽油车里塞电池，人乘坐的空间和储物空间还不能妥协。这事想必只有本田干的出来。将电池组藏在座椅下方，十代雅阁锐·混动就是很好的例子。而放在奥德赛身上，工程师则采用了将底盘整体升高的方式，在主副驾座椅的下方加入IPU控制单元模块，在夹层中将电池悄无声息地填进去，这样一来还能装下比十代雅阁锐盘锦违章查询·混动更多的电池组。车身尺寸为4847×1820×1712mm的锐·混动版本相比普通汽油版奥德赛，车宽和车高就分别增加了18mm和15mm，不过轴距依然保持在2900mmbydf0改装。
宝龙比亚迪商用车辆网 为了不让长了个的身材显得过于突兀，奥德赛锐·混动不仅让前后杠和侧裙进行了下扩，并采用了一圈镀铬包围进行装饰。除了贯穿两边大灯的粗壮格栅装饰条与汽油版一致外，下方原有的三条小镀铬被四根粗壮饱满的暗金横条所取代。大嘴一直延伸到前杠下沿，给人一种雍容华贵的王者风范。大灯内部结构虽未发生改变，但在颜上却采用了淡
蓝点缀，用以突出混动车的身份。雾灯组采用了和日规版完全一致的设计，和扩散器融为一体的风格给前脸增加了不少运动气息。
除了前翼子板上的HYBIRD标识以及侧裙上的镀铬包边，侧面与汽油版相比真的没有太明显的变化。搭配的215/60 R17的优科豪马ASPEC系列轮胎主打舒适节能。而车尾的变化也集中在尾灯内部的淡蓝结构和右下角的HYBIRD尾标而已。
海马m5 奥德赛锐·混动的内饰改变远远要比外观上的变化小得多，无论是从设计风格、还是配，它都与汽油版大同小异。那个在雅阁锐·混动以及CR-V锐·混动等车型上出现的按键式换挡结构并未出现。
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