离合器是机动车重要部件之一，它将发动机的动力传递给传动系，有切断动力、保障顺利挂挡和换挡、平顺接合动力以及使车辆平稳起步的作用。随着车辆使用时间的增加，离合器零件不可避免地产生磨损或损坏，致使离合器的技术状态变差而出现故障。离合器分不开或不能彻底分离是车辆使用过程中常见故障之一。
发动机怠速运转，将离合器踏板踩到底，挂挡困难。行驶中换挡亦困难，甚至导致发动机熄火，即便勉强挂上挡后，尚未完全放松离合器踏板时，车辆就已开始行驶或发动机熄火，则表明离合器分离不彻底。在检视孔处用起子沿轴向拨动离合器从动盘，若拨动困难或拨不动，则表明离合器分离不彻底。离合器分不开或不能彻底分离故障原因主要有以下几点：
发动机飞轮 新车或旧车停车时间较长时，主离合器踏板踩不到底，分不开，挂不上挡。常是因为摩擦片与飞轮和压盘粘结在一起或发生腐蚀粘结在一起的原故。新车发生粘结原因是石棉摩擦片质量问题。在摩擦片生产过程中，加工压力不足，温度不够，时间短树脂挥发不充分。或树脂中含有过量游离酚，在聚合过程中未全部排除。当离合器在接合、分离过程中产生高温，石棉片里的树脂继续挥发产生粘液，在压紧弹簧作用下使摩擦片与压盘或飞轮粘住。旧车长时间停放不使用，在压紧弹簧作用下，由于空气中的酸性气体、水分等产生缝隙腐蚀现象而粘住，特别是在潮湿多雨的地区较易发生。
如发现摩擦片粘结现象。建议打开检视口盖，摇转曲轴，依次用机油通过离合器盖外圆上六个长条孔向摩擦片处喷汽油。待汽油渗入主、从动盘结合面后，用撬杠的一端顶住从动盘花键毂端面，同时一人踩下主离合器踏板，用锤子猛击撬杠的另一端。摇动曲轴，通过分离杆三个不同的空间位置，用撬杠来锤击从动盘花键毂端面。如仍不能分离，需再向摩擦片处喷射些汽油，待汽油渗入后，挂上任意挡位，一人反复地踩主离合器踏板，一人将减压手柄扳到“预热”位置上，并摇动曲轴，如能分离，则启动发动机后，要反复踩主离合器踏板使锈渣等物甩出。打开放油螺塞将脏油放出，如脏物太多，还需用汽油冲洗。最后停车向主离合器前轴承通过黄油嘴注黄油。个别情况粘结严重，上述办法仍然分
不开，必须拆开离合器总成来排除。新车要连续使用一段时间后，一般就不再发生粘结。机车若较长期停放不用时，在停放期内每月需行车运转一次，每次不得少于50 min。当旧车各部间隙调整正常，离合器踏板踩到底仍分不开，或分离不彻底挂挡困难，往往是从动盘、压盘翘曲变形和飞轮摆差过大综合因素或某单项因素造成的，应按规定修复或换新件。
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