电喷发动机动力不足原因分析及排除方法
摘要
所谓发动机动力不足，就是发动机输出的扭矩不足以克服外界因素对发动机的阻力。反映在车上就是加速性和爬坡能力差，怠速时开空调或低速转向使易造成发动机熄火，加大油门时车子反应迟缓，行驶中很难在规定时间内达到较高车速，或者完全达不到最高车速。引起发动机动力不足的具体原因很多，主要有燃油压力不足、喷油器堵塞、进气管漏气或堵塞、排气管堵塞、空气流量计或者进气压力传感器故障、节气门位置传感器故障、点火系统故障、电控系统故障、气缸压力不足以及其它人为因素造成的风阻过大等。本文通过以下几个故障实例，来分析发动机动力不足的原因分析以及故障的排除。
关键词：发动机动力不足；故障分析；故障排除
Abstract
The so-called power of the engine, the engine output torque is not sufficient to overcome the resistance of external factors on the engine. Reflected in the vehicle acceleration and cli
mbing ability is poor, idle, or when the air conditioning turned so easily lead to low-speed engine stalling, throttle when the car is slow to respond, moving within the prescribed time is difficult to achieve higher speed, or totally less than maximum speed. The specific power of the engine caused by many reasons, mainly lack of fuel pressure, injector clogging, leakage or blockage of the intake pipe, exhaust pipe blocked, air flow meter or the intake pressure sensor failure, throttle position sensor fault, ignition system failure , electric control system failure, lack of cylinder pressure, and other human factors such as excessive wind resistance. In this paper, several failure example, to analyze the reasons for lack of engine power analysis and trouble shooting.
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Keyword：The engine power is insufficient ； Fault analysis ； Trouble shooting
1发动机的基本概念与工作循环……………………………………………………1
1.1发动机基本概念…………………………………………………………………1
1.2四冲程发动机的工作循环………………………………………………………2
1.3电喷发动机的工作原理………………………………………………………3
2影响电喷发动机气缸压力不足的因素……………………………………………3
3电喷发动机气缸压力不足的故障原因检测分析及排除…………………………4
3.1气缸磨损严重…………………………………………………………………4
3.1.1气缸磨损严重具体案例……………………………………………………4
3.1.2故障原因分析及排除…………………………………………………………4
3.2电瓶负极线故障……………………………………………………………8
3.2.1电瓶负极线故障具体案例………………………………………………8
3.2.2故障原因分析及排除………………………………………………………8
3.3气门与气门座接触不良而漏气…………………………………………………9
3.3.1气门与气门座接触不良而漏气具体案例……………………………………9
发动机飞轮
3.3.2故障原因分析及排除…………………………………………………………9
3.4活塞环装配不当…………………………………………………………………11
3.4.1活塞环装配不当具体案例……………………………………………………11
3.4.2故障原因分析及排除…………………………………………………………11
3.5凸轮轴调整器的橡胶————金属密封垫破损………………………………16
3.5.1凸轮轴调整器的橡胶————金属密封垫破损具体案例…………………16
3.5.2故障原因分析及排除…………………………………………………………16
3.6汽油滤清器装反…………………………………………………………18
3.6.1汽油滤清器装反具体案例……………………………………………………18
3.6.2故障原因分析及排除…………………………………………………………18
4检测气缸密封性和如何测量缸压………………………………………………18
5结论………………………………………………………………………………19
参考文献……………………………………………………………………………23
致谢………………………………………………………………………………24
1发动机基本概念与工作循环
1.1发动机的基本概念
为了理顺发动机工作循环问题，必须对发动机的一些基本概念有所了解。
1）工作循环：在气缸内进行的每一次将热能转化为机械能的一系列连续过程。四冲程发动机是由进气、压缩、做功、排气4个过程组成，每完成这4项工作就叫完成了一个工作循环。工作循环分别在每1个气缸里进行，而与发动机缸数无关。
2）止点：活塞在气缸内的极端位置。
3）上止点：活塞顶在气缸中的最高位置。   
4）下止点：活塞顶在气缸中的最低位置。
5）活塞行程：上、下止点间的距离。对于四冲程发动机，即曲轴每转半周（180°），相当于1个活塞行程。以S表示，也称行程。
6）气缸工作容积：活塞在气缸内由上止点移到下止点时，所扫过（让出）的空间，以Vh表示，以L为单位。
图1-1发动机基本概念示意图
7）燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶上的全部空间称为燃烧室容积活压缩容积，以Vc表示。
8）气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶上的全部空间，以Va=Vc+Vh。
9）发动机工作容积：多缸发动机各气缸工作容积的总和，也称发动机排量，以Vi表示，单位为L。若气缸数为n，气缸直径为D，以cm计算。则Vi=nD2S÷4×103×n（L）。
10）压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。