长春市的区域分析
中国特大城市之一。长春位于北半球中纬地带，欧亚大陆东岸中国东北松辽平原腹地，是东北地区天然地理中心，东北亚几何中心，东北亚十字经济走廊核心。平原面积较大，台地略有起伏，地势平坦，便利交通。长春地区除东部有小面积的低山丘陵，绝大部分为台地，第二松花江（西流松花江）、饮马河、伊通河纵贯其间，沿河两岸则为平坦的冲积平原。地势平坦，方便交通。四通八达的自然区位，对发展长春经济十分有利。
区位条件：长春高新区所在的长春市，位于东北亚和我国东北三省的地理中心，是长吉图开放带动先导区的内陆端口，区位条件十分优越。 长春高新区处于长春城市未来发展的重点区域：高新区南区紧邻长春南部新城，是未来的城市中心；高新区北区位于长东北开放开发先导区的核心区，是未来长春市产业发展，特别是制造业发展的重点区域。长春高新区在长春市的重要区位，使长春高新区拥有了比长春城市整体更为优越的区位条件。这种优越的区位条件，既为高新区的新一轮快速发展创造了有利条件，也有利于高新区进一步发挥辐射、带
动与示范作用。长春汽车
长春高新区拥有发达的立体交通网路。在铁路方面，长春是中国北方重要的铁路交通枢纽，以京大线、长白线、长图线为骨干，形成了贯通东西南北的铁路网，可直达全国近40个城市；在公路方面，同三高速、京哈高速、长哈高速 长四高速、长吉高速、长平高速、长营高速、绕城高速等多条高速公路和302、102等国道纵横交错，四通八达；在航空方面，长春龙嘉国际机场是东北地区重要的区域性枢纽机场，每天有60多个航班直达全国20多个城市，有多条国际航线通往韩国首尔、俄罗斯依尔库茨克等东北亚国家的重要城市。发达的交通网络，为长春高新区成为我国东北地区的区域性经济中心和东北亚合作的重要平台奠定了卓越的区位基础。
经济条件：就目前经济形势来看，是处于经济飞速开展的阶段，长春是近海沿边开放城市，享受国家沿海开放城市有关优惠政策。根据国务院批复，长吉图开放开发先导区以长春市、吉林市和图们江一带为核心，横贯中蒙大通道，向外辐射东北经济区、大图们江经济圈和东北亚经济区。
2012年实现地区生产总值4456.6亿元，按不变价格计算，比上年增长12.0%。其中，第一
产业增加值317.1亿元，比上年增长4.3%；第二产业增加值2291.9亿元，增长13.1%；第三产业增加值1847.6亿元，增长11.8%。三次产业结构为7.1：51.4：41.5。对经济增长的贡献率分别为：2.5%、57.2%、40.3%。人均生产总值达到58691元(按户籍年平均人口数计算)，比上年增长12.1%，折合9338美元。
第一产业：长春地区是全国重要的产粮区，2004年全国十大产粮县排名，长春地区有三个，商品粮产量和人均拥有量中国第一。其中，榆树市以23.2亿公斤粮食产量名列榜首。相关知名企业包、大成集团、德大集团、吉粮集团和皓月集团等。
长春皓月集团是世界最大的牛肉加工和出口企业，年加工能力居世界第一位。长春的吉林德大是世界农牧企业、全国工业企业、全国外商投资企业和全国工业企业进出口4个500强。亚洲最大的肉鸡屠宰加工企业。长春大成集团是世界最大的玉米深加工企业。加工能力已经超过美国，居世界第一位。
2012年完成农林牧渔业总产值562.5亿元，比上年增长5.4%。其中，种植业产值284.1亿元，增长5.2%；林业产值3.8亿元，增长20.6%；牧业产值255.2亿元，增长5.5%；渔业产值4.2亿元，增长9.0%；农林牧渔服务业产值15.1亿元，增长3.5%。
第二产业：工业是长春经济的主导力量，主要的产业有汽车工业、农副食品加工业、光电信息、生物医药、能源、建筑和材料制造等。长春是中国最大的汽车工业城市，是新中国汽车工业、光电子技术、生物技术、应用化学的摇篮。新中国第一辆汽车和轿车均在长春诞生。汽车工业占工业产值比重超过70%，是名副其实的龙头产业。一汽集团是中华人民共和国第一家汽车厂，生产了中华人民共和国第一辆汽车，第一辆轿车，是中国最大的汽车工业科研生产基地，汽车产量占全国总产量的五分之一。
第三产业：2012年完成全社会固定资产投资总额3172.9亿元，比上年增长30.4%。全年实现社会消费品零售总额1739.6亿元，比上年增长15.0%。分行业看，批发零售贸易业零售额1567.3亿元，增长14.8%。全年实现进出口总额196.8亿美元，比上年增长13.4%。其中，进口167.8亿美元，增长11.3%；出口29.0亿美元，增长27.9%。
长春还是中国四大园林城市和首批中国优秀旅游城市，长春有众多著名的历史人文景观，般若寺、百国兴隆寺、农安辽代古塔、以马内利大教堂、书山广场，有中国现存三大帝王宫殿之一的伪满皇宫和八大部。冬季冰雪旅游是长春的热点，在这里不但可以滑雪、溜冰、参加雪地汽车拉力赛，还可以欣赏冰雕、雪雕等各类冰雪艺术品。
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