福特公司管理模式这篇文章的主要内容讲的是关于福特公司的管理模式。企业的管理都是需要通过企业的管理模式来进行的，管理模式是在管理理念的指导下构建起来的，有企业的管理方法，管理模型，管理制度，管理工具等等一些成句来组成的额管理行为的体系结构。下面这篇是关于福特公司管理模式的文章分享，感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。
福特公司管理模式
一、 福特初发展——管理理论初形成
始建于1903年，福特没有一套完整的管理理论供其参考，但在其后的日子里，与古典管理理论共同发展成长，也就成了福特汽车不断探索的条件和依靠。福特建厂之初，世界上就已经有了一些汽车制造公司，他们采取流动生产线这类传统的方法制造高价汽车，这也正是产业革命给生产发展带来的技术遗留。旧的管理理念已经渐渐和时代需求格格不入了，一方面是传统的经验主义和臆断法适应不了社会发展的需求；另一方面企业落后的管理方法致使其生产能力低于预算的水平。福特决定不走原路线，而是在其基础上创造出一套自己自足的高效生产法。。站在科学管理的角度，其根本目的是谋求最高的生产效率。福特在高效率生产方
面，成为了世界汽车工业效仿的对象。
在1914年，福特就提出了“每天工作八小时，付五美元”的举措，因此，工人的工作效率和他们的收入同步提高。当时的福特具有洞察力的发现了高产量、高工薪和高消费之间的关系。与此相对应的，科学管理理论已有了明晰的中心思想及建构轮廓。泰罗制在福特的计时工资制中体现得尤为明显，福特合理利用工时提高工效，大体上体现了管理人员和工人双方精神上的和谐变革。作为一种管理方式上的变革，福特基于泰罗制原理形成的工人管理方法被普遍采用，节约了时间还降低成本，充分发挥出工人执行职能的主观能动性。
福特这些新的管理方法映射出了当时泰罗制的普及，科学管理理论突破了原有的机械化生产模式，更注重了人存在的经济价值，大大调动了生产积极性，以增加制度、善待人的方法创下了生产效率的高记录。不过福特在大体上还并未秉承着计划重要的理念，T型车仅仅是福特“想做就做”的理念的新尝试。这和管理理论的初步形成阶段并不保持着高度的一致性，也算是福特即兴的成功的创举了。
二、 福特危机——管理理论适应社会发展的变革
随着泰罗制乃至整个古典管理理论的渐渐发展和成熟，福特公司也在用其渐渐形成的理念使自身发展过一个繁荣时期。福特已经形成一套体系，称为福特主义在世界范围内推行。福特主义中，管理部门实现了对劳动过程的完全控制，工人丧失了对劳动过程的可支配权利。劳资谈判也疯狂地开展，导致了工资增长，诱发了大规模的消费问题，，表现越来越突出。泰罗制的弊端在其中也可见一斑：把人看作是纯粹的经济人，认为人的活动仅仅出于个人的经济动机，忽视员工之间的感情等。这也是导致工资在谈判中逐渐提升，大规模消费爆发，造成生产和消费之间恶性循环的重要理原因。
为解决近期出现的弊端，福特面临两条路：一是实行弹性工资关系，通过工资减少和恢复边际利润；一是改变劳动过程以快速提高劳动生产率。仍然采用经验主义，使管理更具灵活性。减少工资用来恢复边际利润符合了德鲁克所说的管理人员必须具备平均企业资源的能力，同时也融合了系统管理理论，把生产的过程视为一个系统，以改变劳动过程这个要素，来达到另外一个既定的目标，即目标管理法。
三、 福特改变后的后福特主义——管理理论的创新发展和新气象
危机后福特寻求新的发展，采用提高劳动生产率，细致分工，改进机器设备生产标准化产
品等措施，给福特企业结构来了一次重大的调整，这就是一定意义上的企业再造理论。重新组装是对过去组织赖以运作的体系与程序的一种革命。企业再造将对企业的个性进行一次大改造。
福特汽车公司
企业再造是针对企业内部灵魂来的一次彻底的改变，后福特主义也因其特有的灵活性生产模式成功的应对了80-90年代以来突变的信息化世界。成为福特企业开始秉承的理念。后福特主义的弹性模式和精益生产模式实际上强调了解除泰勒制的劳动分工和严格的管理控制，注重发展有高度专业技能和充分自主控制权的雇佣劳动，生产人员具有足够的自主控制权以便实现对生产过程的快速调整的实践；强调保持与生产相关的活动如设计、营销、顾客服务等整体一致性，以及缩短产品周期、多功能机器与利用微电子技术发展企业间网络对适应消费者需要变化的重要性。这两个模式体现了对生产人员自主权的重视，正是人际关系学说的突出表现。生产人员通过学习提高对生产过程的调控力正体现出一个学习型组织的雏形。工作团队的概念也愈发明晰，自主权增加，福特企业内部协调信息发生了从中央集中处理到分散处理的范式转换，提高了对企业中非正式组织存在的重视度，并体现了现代管理论的系统化和全面性。