把轮打到底，四个轮子会以一个同心圆的方式划出运动轨迹,而这个圆的最大半径R就是说
明书中所介绍的本车的最小转弯半径。了解了这个半径,起码你知道多宽的道你双黄线调头一把轮能过来。
先抛出两个我认为对开车最有用的理论:
汽车倒车技巧第一个是我在驾校时，教练在倒桩时教我的，他教我的唯一一个我认为还算点理论上的东西，我也一直受用到现在：
倒车时,在后视镜中观察,想离哪边近一点，就往哪边打轮。
第二个就是我总结的经验，也是倒车躲避障碍物时的“万能理论"：
倒车时，只要内侧后轮和障碍物对齐时，向障碍物一侧打轮倒车，就绝对不会碰到障碍物，无论车子与障碍物的距离有多近.
一、倒车时，后视镜是一把最精确的尺子
看后视镜倒车有个理论（是我的驾校教练教我的)“离哪边远就往哪边修轮”也可以说成“想离哪边近一点，就往哪边修轮”.
结 论：只要选择1、2、3三种方式倒车,右侧是绝对安全的，倒车时可以不必太在意右侧后
视镜的情况,只关心一下左侧后视镜保证安全就可以，但有个前提：如果右侧是一辆车子或者一面墙壁,那么以上的绝对安全理论在你车与障碍物平行前适用,车体平行（也就是俗称的“摆正”）以后，你还继续倒车，你车的尾部将会撞到障碍物。
倒车时与后车的距离还是判断不好。
我是用看尾灯光晕的方法。只要能从自己的后视镜里看到你的尾灯照在后车车头上的光晕就代表和后车有一些距离，这在晚上很实用.
三、倒入“非”字型车位的方法（1） 一、如果车位宽度较宽，过道宽度适中，可以按照我的如下操作进行。 1、发现车位后,应先将车头向车位一侧靠,车头越过车位左侧车时向左侧打轮使车辆与车位形成一个角度。当你的车尾越过车位右侧障碍车且能形成一个与车位方向最大角度时即可停车，此时你的右侧后视镜应该能看到你车的右后角、右后轮与右侧障碍车左前角之间的位置和距离关系 3、直线倒车(在保证不会碰到车体两侧障碍物时可以稍向右修轮）至车尾越过参考点,且车右后轮中心延长线与参考点对齐时停车。 4、向右打满轮继续倒车,此时右侧应该绝对安全，不必太在意了.你的视线应该注意左侧障碍物，会不会和你车的左侧前后角发生碰撞。在距离左后方障碍物足够近的时候停车。(“足够近”指你的目测能力能够达到的安全极限） 5、向前提车，以调整角度和位置，尽力将车调整到摆正并且停在车位的正中央(我说的是一个车位，不要两个空车位你还占在中央）。此时应该根据两侧后视镜中距离两侧障碍物的距离,目测出一条车位中心线.提车时，向右打轮，（注意右侧障碍车)当左前轮压上中心线时，再向右打轮至车头摆正为止.此时你的位置应该基本处于中心线位置。 6、再看一眼两侧后视镜，观察一下是不是两侧距离基本相等，然后边修轮边倒车。再罗索一遍后视镜倒车理论:“在观察后视镜倒车时，想离（镜中）哪边近一点，就往哪边修轮”修轮幅度一般不超过半圈。 7、如果有一侧是空车位，那应该尽量靠左停(除非保安不让靠左）,而且以能顺利打开车门下车为准,尽量给旁边车位留出足够多的空间 1、首先你注意的是,我所讲的参考点理论，并不是非字型倒车时的最合理的打轮时机，而是安全绕过参考点的最安全打轮时机。照我的所说的方法倒车，只能保证你车右侧的安全，而无法保证你左侧的安全,以及倒入车位后，你车两侧距离两边障碍车的车距,你懂么? 2、倒入非字型车位最好的方式，就是将车子调整到两侧后视镜都能看到两侧障碍车与自己车的位置关系，而后通过修轮调整位置关系，针对你所说的问题，我有空在这个贴子里单独说明一下吧. 3、车头正不正是有的时候真可以说是一种感觉,感觉靠两个参照物:一是与侧面已经停好的车平行，二是与正面水平的参照物(如道牙子，过道，墙壁)垂直.如果你看不出来，是你眼力的问题不是你操作的问题。
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