倒车时的一些技巧及注意事项
倒车时的一些技巧及注意事项
倒车车速不得高于2米/秒，慢速可以给自己留更多的观察和打
轮的余地。
对新手来说，做完一次动作，无论感觉是不是成功都要先下车，前后左右观察一下，到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定
能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10~20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
1.虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边
很有可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。车两头经
常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
2.如果地方很小，车两边都有障碍物(比如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车
距离。怎么贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后
再倒就可以了。
3.倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险杠或撞人。
4.如果有人一起，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照
顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个
好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。
5.如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
6.泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
7.泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了(车
头右甩时不会踫到前车)，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位
的后1/3处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几
次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时
机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
8.最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未
停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个
动作就省了打那么多。
我们走在路上经常会发现有的汽车停车的时候感觉很别扭，有的车轮没有回正、有的车身是歪的、有的是死贴马路牙子，对于这些
停车的行为，对于汽车可是有很大的负担的。
原地打方向/轮不回正就灭车
原地打方向也是个坏习惯，这时转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大的多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打
方向对助力泵的损害也非常严重，这个力量到底有多大，尝试一下
熄火后用双手转动方向盘就知道了。正确的方法是：在车动起来后
再转动方向盘，记住车动方向动，车停方向停的要诀。但如果被卡
在很小的缝隙中那就没办法了，总之尽可能避免原地打方向。另外，除了助力泵之外，原地打方向对于轮胎的磨损也比开起来要大，如
果恰好是块砂石路就更严重了。
方向盘打死
轮胎蹭台阶
侧方停车的时候，我建议如果方位感不是很好的朋友，不要嫌麻烦，将右侧的后视镜向下调节，看清后车轮附近的情况，避免让车
轮蹭到马路牙子和其他物体。汽车轮胎侧壁是最薄弱的部位，如果
轮胎侧面受伤后，可能会出现鼓包等情况，侧壁受伤的轮胎非常危险，不能继续使用!另外，如果蹭到轮毂，还会影响悬挂的各种参数，不及时做四轮定位的话，还会有很多周边影响。所以如果不是极限
状态下停车，最好与马路子牙之间留出10厘米左右的距离。
车没停稳就挂倒挡
我们经常会听见手动挡车型在挂倒挡的时候发出令人心疼的“咔咔”声，这就是倒挡打齿，也是有倒车时的操作恶习导致的：车没
停稳就挂倒挡。这样个声音的本质就是倒挡齿轮发生硬碰硬的撞击，产生磨损强度可想而知，齿轮上的齿打秃了，就会越来越容易打齿、掉挡，恶性循环，最后大修。
手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时，倒挡齿轮也是在运动的，这样生生
把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起，互相打架是必
然的。正确的做法是：为了您变速箱的寿命，请您将车停稳后再切
换倒挡!
快速地切换挡位前后移动车辆看起来显得你好像技术很娴熟，其实这样做恰恰是不成熟!坏了变速箱也是自己掏钱修，而且倒挡是致
命伤，老抱怨倒挡打齿的朋友们应该注意以下是不是自己有这个坏
毛病。
不停在平地上
停车的位置也有讲究，车最好停在平地上，这样车上的所有零件都是处于一个平衡状态，如果条件不允许，也要尽量把车停在更接
近水平的地方，不要让四个车轮受力不同。如果长时间停在像越野
项目中“交叉轴”那样的地方，轮胎和悬挂都受到不同的压力，久
而久之老化程度也是不均匀的。如果停车的地方有侧向的倾斜，那
汽车倒车技巧
么车架和车门等受力也不平均，就像人拧巴着睡一个晚上早上起来
浑身不舒服一个道理，车也一样。
用手刹停车
在路口变灯之前或者是停车入位的时候，发现有些朋友直接用手刹将车停住，这样做也无故增加磨损的恶习。普通的手刹是个纯机
械的结构(电子手刹除外)，只是为了停车的时候固定车辆。经常使
用手刹进行制动手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄，导致制
动力越来越小，还要去专门调整手刹拉线或更换蹄片，完全没必要
的做法。
坡道停注意要这样操作：自动挡在坡上停车先拉手刹再挂P挡
在坡道上停车时，如果只使用P挡驻车的话，锁止机构会承担一个非常大的力，严重时锁柱无法脱出，也就是变速箱卡在P挡无法
切换其他挡位，只能一辆车拽一下，再切换挡位，或者想办法抬
起驱动轮再解锁。
所以无论是自动挡还是手动挡车型，首先尽量避免在坡道上停车，如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，请记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。这样就等于用
手刹先固定好车辆再用P挡琐止。除此之外，还要用砖头或木块等
物体垫在车轮下方减少机械系统承受的压力。