科目二直线前进和倒车技巧
科目二直线前进和倒车容易出现的问题：
1、离合器没有踩到底就挂挡，打齿轮。在换倒挡的时候，特别容易出现这种情况。
2、挂挡时总是要低头看变速杆手柄，不看不放心。
3、手刹没有放下去就想起步。
5、两脚配合不好，离合器没有踩下去就踩刹车，发动机熄火。
6、停车时，刹车踩得太猛，车上的人向前倾，“颠车”。
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步骤1：将离合器路板珠到底，挂上一档，松开手刹。上车一二三
挂挡时，要有意识地强迫自己，不要去看变速杆手柄。无非是最左边往前推，或者最
右边往后推。更用不着去看手刹，那么长一根杆子，不会抓不到。刚开始，肯定有点不习惯，要逼。看看车头前面，看看三个后视镜，观察一下车子周围的情况。
步骤2：左脚跟蹬牢底板，前脚掌向上翘起，渐渐抬起离合器赌板当离合器处于“半
联动”状态时，车辆缓缓起步。
现在，你挑起左脚前掌，缓缓抬起离合器踏板，到了某一个点位上，车子就会动起来。左脚脚跟在底板上踩紧、踩实，作为支点。控制好力度，不要完全松开离合器。觉得车速
嫌快了，脚前掌稍稍压下去一点觉得车速太慢了，轻轻抬起来一点。保持在这种状态下，
使得行车速度慢而稳定。如果把整个练桩穿杆的过程概括成一句话，那就是“脚下要慢.
手上要快”。意思是说.左脚控制离合器，车速要慢.双手控制转向盘.旋转速度要快。当然，这个快和慢是相对的，要互相很好地配合的。
踏板从被踩到底的状态下抬起，到离合器摩擦片即将接触.这一段行程叫离合器踏板
的“有效行程”，从摩擦片开始接触到完全结合紧密，只有大约不到1厘米约有小拇指指
甲那么宽的行程，叫“结合行程”摩擦片完全结合紧密后，踏板还可以再抬起一段行程，
这一段叫“自由行程”。见图19我们现在要让离合器保持在结合行程的初始阶段，即刚
开始接触的“半联动”状态。各个师傅的习惯、喜好不同，车子的性能、状态不同.各辆
车子离合器的有效行程也就长短不一，要细心体会。刚开始的时候，抬起离合的动作一定
要慢。一段时间以后，再努力做到“快―停―慢”，即：踏板处于有效行程之中的时候，
放开的速度略快一点，到即将进入结合行程之前将合未合时停一停，然后再慢慢向上抬，
汽车倒车技巧开始进入结合行程.到达“半联动”状态。见图20要是换辆车练习，就有一个重新熟悉的
过程。曾经有学员习惯了一辆车的离合器有效行程比较短，总是很快就能走起来。有一次
换了一辆车，抬到习惯位置了，不走，再往上抬一点，还是不走，于是心里想：这车的离
合器怎么不起作用呵?脚一松，车子“唠”地一跳熄火。要是反过来，习惯了有效行程长的，再去开有效行程短的车，可以想象得出，就更容易熄火了。
在练桩阶段，如果能将离合器控制得很好，可能会有相当长一段时间不需要踩刹车。
在这样的时候，可以把右脚向后退4退，平放到车底板上。到了需要踩刹车的时候，要记
得提前把右脚前掌跷起，向前，空悬到刹车踏板上。可以碰到踏板只是不要用力。
但是，真的能完全靠离合器就可以控制住车速的人也不多。很可能会出现这样的情况：觉得车速较快，已经把离合器踩下去了，可是，车子却因为惯性慢不下来。结果还是冲过
了头撞杆、出线。所以，还是要用一点点力，带住脚刹。那么这里就有一个矛盾了。离合
器要让车子走起来，杀」车再把车子拖住不让走，要是两下里比一比谁的力气大，发动机
就要有意见，搞不好就要熄火了。所以，左右两只脚怎样才能处于一个最佳的配合状态就
是我们练桩期间的重点任务。要车子走起来，右脚松开，左脚抬起来一点；嫌快了，左脚
踩下去一点，右脚轻轻带住。两只脚都不能有大幅度的动作。左脚控制离合器，在有效行
程和结合行程的分界线上下微动，右脚控制脚刹，在毛作与不工作的分界线上下微动。祝
你能顺利地闯过这一关。
步骤3：双手自然地抓住转向盘，保待转向盘处于正向如果车辆行走有偏移，则作微
量的调整。调整后随时回正。
当转向盘处于引向位置时，车子的前轮，也就是转向轮，也处于正向位置。但是转向
盘可以有一点很小的左右晃动，这个间隙叫做转向盘的游隙。般转向盘的游隙为2-3毫米，不超过5毫米
要有意识地控制自已，不要老是想看转向盘。要抬头看路日光保持在车前十几米的地方。想要知道转向盘正不正，只要知道自己的两只手抓在转向盘的什么地方就行了，可以
在路上或路边些参照物，比如路上的水泥缝隙、划在路上的线、房子在阳光下的影子、
道路的边沿等等，看它们与车头、与车窗的边沿是否平行，来判断车子走得正不正。
在直线行走中，可能出现两种误操作。种是死死地握住转向盘，努力让它不动。需知
车子本身的震动、地面的不平都有可能使得汽车的行驶方向发生微量的偏移。在这样的情
况下，就要进行适度的修正。在修正时，有可能出现第二种错误，即转向盘转动角度过大。要知道，我们毕竞是在进行直线训练，偏移不会大到需要大幅度转动转向盘的程度。一般
地说，修正方向时，转动转向盘应当控制在30度之内。转动时往意双手不要离开原来的
握持处。
前进时好办一点，倒车时的情况则相对要复杂一些。从后视镜中，我们可以看到自己
的车身以及车身旁边的地面。于是也就能看到车身与地面上的划线的相对位置。如果能同
时兼顾两边，那么可以看出车身与车道两边边线的距离是否大致相等，车身与边线是否平行。哪边边线与车身的距离宽了，或止在宽起来，就要向哪边打一点方向。前进后退都是
哪边宽了向哪边打。或者，记住个原则：不管是前进还是倒车，你想让车子往哪边转倒车
时车尾是前进方向就拄哪边打，要l向右转，往右打，要向左转，往左打。
步骤4：到达停车位置时，一前一后踩下离合器和刹车。可以同时踩下，但力量大小、速度快慢应该有区别。
有准备的停车一般是接近停车位置时，先把离合器踩到底，从重从快，让车子滑行一
段距离，到达停车位置时再踩刹车稍轻稍慢。因为车速不快，不需要重踩脚刹。停下以后，可以把刹
车踩紧。
步骤5：继续踩住离合器和刹车，换倒档，松开刹车。左脚跟蹬牢底板，按“快一停
一慢”的原则抬起离合器，半联动倒车。
注意后视镜，要是车后有人，要记得鸣喇叭。
步骤6：如果停止练习，停车踩下离合器和刹车后，拉起手刹，摘档，最后松开离合
器和刹车下车三二一。
后边的学员在等着上车，发动机就暂且不要熄火了。确认安全后，打开车门。车门不
要开得过大，下车后随手把门关好。谁要上车，让他自己开门。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
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