东风教练车如何挂档（范文大全）
第一篇：东风教练车如何挂档
东风教练车如何挂档
新手在开东风教练车时候2档和4档容易挂错，如何避免呢？湖北力威教练车厂教你如何挂档。
一、熟悉档位
绝大多数新驾驶员初次上路所驾车型与学车时开的车不同.因此对挡位很陌生如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道挂入几挡.经常低头换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故，因此.上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地显示在换挡杆的手柄上，当驾驶员坐进自己不熟悉的车时，熟悉挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不启动车熟悉档位
此时先看着换挡杆手柄项端的挡位示意图.将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁，在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆.使用正常行驶时的换挡方式熟悉挡位.注意:原地换挡时如果挂不上档.可以先踩下离合器路板，再放开.然后再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉档位
车辆在空旷的地带或车流量很小的路而行驶，可在行进中熟悉挡位。此时要坚持不石换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注怠练习油离配合。
启动车时要牢记将换挡杆置于空档，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第二篇：如何快速诊断汽车挂档不走故障
如何快速诊断汽车挂档不走故障？ 汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。
传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。
汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。
若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
第三篇：挂1档车向前开
倒桩学车步骤
前进右转弯步骤：挂1档车向前开，待2号杆被右后窗绿胶带挡住后，向右打方向盘一圈半，待车头缺口对准黄线后向左回半圈，车身与黄线平行后踩刹车停车，再向左回一圈。
汽车倒车技巧
后退右转弯步骤：换倒档，倒车至4号杆在1号杆前5-10cm，向右打方向一圈半，后窗柱挡住2号杆后向左方向半圈，红胶带与2号杆一直线时向右打方向半圈，待后门把手与4号杆在后视镜成一直线后，向左打方向一圈半，待5号杆与停车标记一直线时停车。挂空挡。
红驾、捺中、红
5、花捺
一进：向右打1-1/4圈，挂1档，小反光镜中的红点对准2号杆时，向左打2圈，待驾字对准2号杆，距离20cm时踩刹车；
一退：向右打2圈，挂倒档，校字一捺（长胶带）对准3号杆时，向左打2圈，待校字一竖中间对准2号杆时，踩刹车；
二进：向右打2圈，挂1档，小反光镜中的红点对准2号杆时，向左打2圈，待后视镜中的手把柄与6号杆相聚5cm时，踩刹车；
二退：向右打2圈，挂倒档，内视镜中的花点对准5号杆时，向左打2圈，校字一捺（长胶带）对准2号杆时，踩刹车。向左打1圈，挂空挡。
向左转弯：向左打1圈，挂1挡，车头左边对准3号杆时，向右打1圈，向前开，看到自己的点对准黄线时，向左打到底；待车头正时（车身与黄线平行时），刹车；向右打到3点钟的位置，挂倒挡，从左边窗口看到3号杆与6号杆一直线时，向左打到底；看到内视镜中的绿点对准2号杆时，向右打到6点钟的位置，看到内视镜中的黄点对准2号杆时，向左打到底；看到右后视镜中的门把手跟6号杆一直线时，回1圈半，注意调整左右后视镜。
第四篇：学车挂档技巧（范文）
学车挂挡技巧
1、车辆行驶过程中制动和转弯时车辆高档低速容易熄火
车辆行驶过程中，在制动和转弯时，及时控制车速并挂入低速档，避免车辆抖动和熄火。
2、起步时低发动机转速和低车速时容易熄火
起步时，在松离合踏板时，油门配合给油提高发动机转速。
3、坡道起步走熄火的原因通常有三点：
⑴、 放开手刹时制动未完全复位。
⑵、 放开手刹时油门加得不够大。
⑶、 到达半联动点，手刹松慢了，车子憋熄火了。
4、坡道起步走熄火的原因基本上就是这三点了，那么又有哪一些管用的解决办法呢？ ⑴、 挂上一档后首先给油，把油门踩到1500～2000转/分（看转速表），右脚稳到不动（一定不可以再抬油门踏板了！）。
⑵、 慢抬分离到半联动点时，再往回踩一点儿（即快到半联动点，实际缺席半联动点的部位）左脚就稳住不动，同时迅速放开手刹。记住放开手刹必须要快。放开手刹完成的同时，假如发觉车子有要后溜的迹象，再把左脚的分离轻轻松一点儿，扼制油门维持在1500—2000 转/分，车子通常便会开始走了，也不会导致熄火。
一般驾校教练要我们到达分离的半联动点就左脚稳住不动，再去放开手刹，不过作为刚开始的学员，手刹常松得过慢、油门没扼制好，这些都很容易造成熄火。
分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然油门儿没有扼制好 掉了一点儿下来，可以趁早给油跟上，也不会由于油门儿没扼制好而熄火。同时防止了由于放开手刹过慢而引起熄火。
另外，因为分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然放开手刹动作完成的刹那车子有些后溜，我们也可以通过轻抬离合踏板、轻踏油门顺利解决。
5、原地不着车练习换档动作
车不发动，左脚一直将离合踩到底不放，先练手的动作。
先将档位放在空挡，一般车都是“H”型或者“卅”字型， 挂档一定要横平竖直。 举例来说，一档在左上角， 你一定不要斜着向左上角推，要先横向扳到最左，然后竖直向前推到最底。从1 到2，可以竖直拉下来。2 到3， 麻烦一点。先将档把向上推，到了“H”一横的地 1
方，档把自己会回复到空档位置。从空挡直接向上推，就是3 档。这个过程要借助档把自己回复到空档的弹力，但是驾驶员的手不要离开档把。3 到4，4 到5 依此类推。先练12345 的顺序。熟练以后练习5 到4，5 到3，5 到2，5 到1；4 到3，4 到2„„，原则都是横
平竖直，能借力就借力。最后的要求是，熟练顺次加档，不能低头看档。行车任何时候都不能看档（注：车在不动的情况下，有的档位可能挂得不顺畅，属正常现象。活动活动就进去了）。
在驾校学车时，有教练说：平坦的路面停车时，应该挂1 挡；上坡停车挂前进挡；下坡停车挂倒挡。启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。空档是可以左右摇晃的，你能左右摇晃档杆了，就说明已经回到空档了。当档杆挂在其他档位时，是不能左右晃的。无论你从什么档换到什么档，都应先把挡杆复位到中间那个点。你可以把换档分解成2 个动作：退档和入档。退档的话，135 往下拨一下，24 往上拨一下，很轻松的，不用你自己左右推，档杆是有弹簧的，会自己复原到中点。入档的话也不需要用猛力，向左或向右拨过去然后往上或下推就是了。
6、驾驶过程中如何正确切换档位？
⑴、 通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车
时，熟悉不同的档位是第一步。
⑵、 起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，
配合油门，起动汽车。
⑶、 汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
⑷、 轻松驾驶，即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪
开。
⑸、 通常当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
⑹、 轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入
其它档位。
⑺、 在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做
到“快——慢——快”。
⑻、 减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进
行换档。
7、换档时机
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000 转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
3000 转/分时的对应速度如下：
1 档时为15 公里时速（2000 转换） 2 档时为30 公里时速、 3 档时为60 公里时速、 4 档时为80 公里时速、 5 档时为110 公里时速。 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。