2022年汽车报废补贴政策
  对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理;对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章;对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行。
  机动车1.出租车(小、微型)8年2.旅游、公路客运车(大型、中型)15年3.非营运的大、中型汽车 20年4.微型载货汽车 12年5.重、中、轻型载货汽车 15年6.半挂牵引车 15年7.非营运的小、微型汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。
  上述规定中“连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志”的规定，并不是指连续3年未获得检验合格标志。现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。
  新规同时规定，对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。其中，私家车行驶60万公里、正三轮摩托车行驶10万公里、其他摩托车行驶12万公里，国家将引导报废。
  提前报废奖励补贴标准:
  1.报废重型载货车，每辆补贴18000元
  2.报废中型载货车，每辆补贴13000元
  3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元
  4.报废微型载货车，每辆补贴6000元
  5.报废大型载客车，每辆补贴18000元
  6.报废中型载客车，每辆补贴11000元
  7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
  8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
  9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
  10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
  11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
  各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。
  无法享受补贴政策的车辆
  1，非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，直到不能再通过年审就会被强制报废。不过，但车辆的里程数达到60万公里后，就会被引导报废。当车龄达到15年后，
年检由一年一检变成半年一检。
  2，出租车的报废年限为8年;
  3，旅游、公路客运车辆为15年
  4，微型载货汽车为12年;
  5，重、中、轻型载货汽车为15年;
  6，半挂牵引车为15年。
  如上图所示，不同类型的机动车，申请报废的补贴金额也是不同的。但是，以下这3类车，车主可能得不到一分钱补贴，甚至还会倒贴钱：
  1，在购买新车时，已经享受了政策补贴的机动车;
  2，在2022年8月1日前有注销登记的机动车;
  3，在2022年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车，逾
期到2022年才申请报废，也是没有补贴的。
汽车年检新规2020年新规定