摘要：本文以胶东半岛为例，讨论了海滨型汽车露营地建设的相关问题，对现存问题进行分析，讨论了汽车露营地建设的相关原则，并结合胶东半岛实际情况进一步分析了露营地的空间布局。
关键词：胶东半岛；海滨型；汽车露营地；空间布局
一、绪论
与发达国家相比，我国汽车露营运动起步晚，在国家政策的推动下，现在汽车露营地建设的进程加快。山东省将建设汽车露营地列为该省发展旅游事业的重要计划之一，仅烟台市就已规划建设汽车自驾游20家自驾游营地。本文将以胶东半岛的汽车露营地建设为例，探索一种适合我国公民需求的滨海型汽车露营地发展道路。
二、胶东半岛汽车露营地发展制约要素
（1）规划用地问题。目前胶东半岛的汽车露营地建设并不规范，在地域上分布不均，尚未形成露营地的网络化，所以无法充分发挥胶东半岛的地理优势，用地缺少规划的问题很大程度上限制了胶东半岛汽车露营地的规模化、网络化发展，也造成了不必要的恶性竞争。（2）淡季运营问题。由于汽车露营地建设对当地的季节、环境和服务设备要求高，所以在开发建设中要综合各方面因素。由于胶东半岛春季、秋季降雨稀少，尤其是春旱更为严重。全年湿度变化剧烈，春季干燥多风，夏季湿度大，但气温低于内陆2-3度。比起南方地区较干旱、缺水，故也不太适宜露营活动，适宜汽车露营活动的最好时间在4月份至10月份的半年期间，但这容易造成露营地旺季不足而淡季又闲置的局面。由于气候的制约因素，以及传统淡季因素，使得汽车露营旅游产品生命周期短，呈现费用高、单一性与季节性强的特征[1]。（3）应急救援和安全保障问题。目前胶东半岛的汽车露营地尚不成熟，应急救援措施缺乏，而且露营地内缺少必要的安全保障管理体系。纵观各露营地所在区域并没有根据消防安全管理规定设定火情报警系统，一旦游客不规范用火将导致恶劣后果。实际运营过程中，不少游客在厨房或者篝火圈以外用火，可能对车辆或者植被造成损伤。而且没有合理设计紧急疏散平面图，当发生火灾时消防车难以在营区内顺利行驶[2]。
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