1.汽车组成：发动机底盘车身电气设备2工作容积Vs=ΠD2S/4X10^6压缩比=总容积Va/燃烧室容积Vc  3机体组：.气缸体(一般龙门隧道)气缸盖气缸套（干式湿式柴油机用湿式汽油机干式不镶缸套）曲轴箱气缸垫油底壳；3曲柄连杆机构1活塞连杆组（活塞活塞环活塞销、连杆连杆轴承）活塞：横槽隔热纵槽防涨。活塞环：（气环）保证密封的前提下尽可能减少气环数量，一般两到三道，并使活塞环切口按一定要求相互错开，构成迷宫式封气装置（油环普通和组合）2曲轴飞轮组：1曲轴（全支承曲轴主轴颈数比曲柄销多一个）2飞轮（将做功中输入曲轴的一部分能量存储起来，用于其他行程中客服阻力，带动曲柄连杆机构越过上下止点保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀）4配气机构：1充气系数=M实际进气量/M0充满气缸工作容积进气量2凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。 凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。5.柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。6三对偶件.针阀；针阀体；柱塞；柱塞套；出油阀；出油阀座。汽车挂档7气门间隙;通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量8配气相位： 就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。9消声器：降低和衰减排气压力及脉动来减
少排气噪音并消除废气中的火星，使废气安全的排入大气。10主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～1.1）。除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。.10化油器：主供油；怠速；加浓；加速，启动。
11过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的理论空气质量之比。12调速器：随柴油机负荷与转速变化，自动调节喷油泵供油量以限制和稳定车速。（两极全速15燃烧室：1汽油机：半球楔形盆形2柴油机：统一式，分开式（主副，通道结构分涡流预燃16电控喷油！位置分进气管喷射和缸内直射2按喷射方式分连续和间接（同时分组顺序）3组成 ：1空气供给燃油供给和电子控制系统2控制原理：传感器ECU执行器。17点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。18润滑共用：润滑减摩冷却清洗密封防腐消除冲击负荷 机油泵：轮齿式（主动轴主动齿轮从动轴从动齿轮，外壳）18冷却系统1：强制循环和自然循环）2大循环：冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。3节温器：控制流过散热器冷却水流量和循环路线。
1传动系统（将发动机动力传递给驱动轮，是汽车能够正常行驶）：离合器变速器万向传动装置（万向节传动轴中间支承）驱动桥（非断开式主减速器差速器半轴轮毂）2离合器：保证起步平稳，行进换挡临时停车，过载保护。（主动从动压紧操纵）  自由行程用以消除各连接件运动副间隙和自由间隙，与摩擦面分离间隙对应的行程叫工作行程。3变速器（有级无级综合）锁止装置1自锁防止自动挂档脱档2互锁同时挂两个档3倒档锁止误挂倒档。4换挡方式：滑移齿轮式接合套式同步器式。5差速器：根据汽车行驶需要，在传递动力的同时，使内外侧驱动轮能以不同的转速旋转，以便车辆转弯或适应由于轮胎及路面差异而造成的内外侧驱动轮转速差。半轴转速之和为差速器两倍，与行星齿轮无关。5半轴：差速器和驱动轮之间传递动力的实心轴（全浮半浮）桥壳：整体式和分段式6万向传动装置1刚性和挠性2等角速度转动：第一二万向节两轴间夹角相等，第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面
1汽车行驶系：车架（边梁中梁综合—中梁式车架式车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架）车桥车轮悬架（弹性元件减震器导向机构螺旋弹簧没有减震作用必须另装减震器）2车桥：1转向桥（前轴转向节轮毂主销）驱动桥转向驱动桥支持桥2传递车架与车轮之间的各向作用力及其产生的弯矩和扭矩3主销后（内）倾：在汽车的纵（横）向平面内，主销上
部有向后（内）倾斜的现象  前轮前束：汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮前端略向内束的现象。4车轮：轮毂轮辐轮辋（按轮辐不同分辐板式辐条式）5.转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。6转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。．7转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。
1制动系统：要是汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。2领蹄增势从蹄减势3制动踏板，推杆，主缸活塞，制动主缸，油管，制动轮缸，轮缸活塞，制动鼓，摩擦片。制动蹄，制动底板，支承销，制动蹄回位弹簧。
1.汽车组成：发动机底盘车身电气设备2工作容积Vs=ΠD2S/4X10^6压缩比=总容积Va/燃烧室容积Vc  3机体组：.气缸体(一般龙门隧道)气缸盖气缸套（干式湿式柴油机用湿式汽油机干式不镶缸套）曲轴箱气缸垫油底壳；3曲柄连杆机构1活塞连杆组（活塞活塞环活塞销、
连杆连杆轴承）活塞：横槽隔热纵槽防涨。活塞环：（气环）保证密封的前提下尽可能减少气环数量，一般两到三道，并使活塞环切口按一定要求相互错开，构成迷宫式封气装置（油环普通和组合）2曲轴飞轮组：1曲轴（全支承曲轴主轴颈数比曲柄销多一个）2飞轮（将做功中输入曲轴的一部分能量存储起来，用于其他行程中客服阻力，带动曲柄连杆机构越过上下止点保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀）4配气机构：1充气系数=M实际进气量/M0充满气缸工作容积进气量2凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。 凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。5.柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。6三对偶件.针阀；针阀体；柱塞；柱塞套；出油阀；出油阀座。7气门间隙;通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量8配气相位： 就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。9消声器：降低和衰减排气压力及脉动来减少排气噪音并消除废气中的火星，使废气安全的排入大气。10主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气（α＝0.8～1.1）。除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油。.10化油器：主供油；怠速；加浓；加速，启动。
11过量空气系数：指燃烧1㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧1㎏燃料所需的理论空气质量之比。12调速器：随柴油机负荷与转速变化，自动调节喷油泵供油量以限制和稳定车速。（两极全速15燃烧室：1汽油机：半球楔形盆形2柴油机：统一式，分开式（主副，通道结构分涡流预燃16电控喷油！位置分进气管喷射和缸内直射2按喷射方式分连续和间接（同时分组顺序）3组成 ：1空气供给燃油供给和电子控制系统2控制原理：传感器ECU执行器。17点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。18润滑共用：润滑减摩冷却清洗密封防腐消除冲击负荷 机油泵：轮齿式（主动轴主动齿轮从动轴从动齿轮，外壳）18冷却系统1：强制循环和自然循环）2大循环：冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。3节温器：控制流过散热器冷却水流量和循环路线。
1传动系统（将发动机动力传递给驱动轮，是汽车能够正常行驶）：离合器变速器万向传动装置（万向节传动轴中间支承）驱动桥（非断开式主减速器差速器半轴轮毂）2离合器：保证起步平稳，行进换挡临时停车，过载保护。（主动从动压紧操纵）  自由行程用以消除各连接件运动副间隙和自由间隙，与摩擦面分离间隙对应的行程叫工作行程。3变速器（有级
无级综合）锁止装置1自锁防止自动挂档脱档2互锁同时挂两个档3倒档锁止误挂倒档。4换挡方式：滑移齿轮式接合套式同步器式。5差速器：根据汽车行驶需要，在传递动力的同时，使内外侧驱动轮能以不同的转速旋转，以便车辆转弯或适应由于轮胎及路面差异而造成的内外侧驱动轮转速差。半轴转速之和为差速器两倍，与行星齿轮无关。5半轴：差速器和驱动轮之间传递动力的实心轴（全浮半浮）桥壳：整体式和分段式6万向传动装置1刚性和挠性2等角速度转动：第一二万向节两轴间夹角相等，第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面
1汽车行驶系：车架（边梁中梁综合—中梁式车架式车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架）车桥车轮悬架（弹性元件减震器导向机构螺旋弹簧没有减震作用必须另装减震器）2车桥：1转向桥（前轴转向节轮毂主销）驱动桥转向驱动桥支持桥2传递车架与车轮之间的各向作用力及其产生的弯矩和扭矩3主销后（内）倾：在汽车的纵（横）向平面内，主销上部有向后（内）倾斜的现象  前轮前束：汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮前端略向内束的现象。4车轮：轮毂轮辐轮辋（按轮辐不同分辐板式辐条式）5.转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。6转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。．7转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所
具有的一定的相对安装位置。
1制动系统：要是汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。2领蹄增势从蹄减势3制动踏板，推杆，主缸活塞，制动主缸，油管，制动轮缸，轮缸活塞，制动鼓，摩擦片。制动蹄，制动底板，支承销，制动蹄回位弹簧。