汽车驾驶理论教案
陈磊
乐至县高级职业中学
一、掌握转向盘的正确利用
二、熟练掌握转向盘在不同路况下的操作方式及要求
3、掌握转向盘的利用，为此后的驾驶打下基础
4、通过对转向盘的正确利用，明确转向盘是安全行车的重要因素
操作方式
一、操作时，两手别离握稳转向盘缘左、右双侧，四指由外向内握，拇指在内沿自然伸直靠住盘缘，左手握住时钟9—10时的位置，右手握住时钟3—4时的位置。操纵转向盘以左手为住，右手为辅，如此，当右手操纵其他机件时，左手仍能在必然范围内将转向盘左、右转动。
二、在平直的公路上行驶，转向盘应握稳而不该握死，各关节、肌肉均应自然放松。既用手握住转向盘，又借用转向盘支托手臂，双手使劲平衡，稍作修正，各关节部位协调配合拨动转向盘，避免没必要要的晃动。
3、转动转向盘时，驾驶员的身体不能大幅度摆动。汽车转弯时，须应据转弯角度转动转向盘，一手拉动，一手辅助推送，作到均匀柔和，恰如其分，遇有一把转向还不够时的弯道，可在转完一把后，将用推力的手退下一把继续转，用拉力的手接把辅助。转弯完毕，按上法作相反方向转动，使左右两手复回原来位置。
4、在汽车行驶中，需持续快速转向时，能够用双手交替操作。以右转弯为例，通常的方式是：右手向下拉动，左手顺势推送，当左手推至时钟3时左右位置，右手拉至5—6时位置时，即腾出右手从左手肘上面握住10—11时位置拉动，同时左手顺势换向，变推为拉，再作右转，继而再交替。双手交替快速转向，要求动作持续协调，杜绝双手同时离开转向盘或交叉着双手同时长时刻握住转向盘。
实习操作注意事项
一、在高低、凹凸不平的路面上行驶，应握紧转向盘，以避免转向盘受汽车哆嗦的作用猛烈转动，击伤驾驶员的手指或手臂，乃至造成车辆行驶方向失控。
二、转动转向盘时，不能使劲过猛，以防转向过度。严禁车辆停住后转动转向盘。不然，会损伤转向机件及轮胎。
3、需用一手操纵其他机件时，允许短时刻单手操纵转向盘，操纵完毕应当即回到转向盘上去。
课题二汽车驾驶操纵机件——变速器操纵杆、
聚散器踏板、加速踏板的利用
目的
一、了解变速器操纵杆、聚散器踏板、加速踏板的作用
汽车挂档二、掌握变速器操纵杆、聚散器踏板、加速踏板的正确操作方式
要求
一、温习有关知识，加深对各知识体系的彼此联系
二、熟练驾驶操纵，为掌握驾驶技术作预备
预备教学
一、变速器操纵杆简称变速杆。通过操纵，变换不同档位时结合或分离变速器内相应的各挡齿轮，从而改变传递的扭距和转速，使汽车前进或后倒。
聚散器踏板是聚散器的操纵机件，用以控制发动机与传动系的连接或脱开，便于汽车起动、起步、停车或换挡。
二、加速踏板与化油器中的骨气门相连，用来控制化油器骨气门的开度，以调节进入汽缸的混合气的进入量和混合气浓度，改变发动机的转速和功率，以适应运行条件的需要。
变速器操纵杆操作方式
一、汽车变速杆的位置，货车一般安装在转向盘的右边或转向柱上。
二、变速器杆的握法：手掌轻贴住球头，以五指握向手心，自然地握住球头和部份杆身。操作时以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅。
3、随着推、拉方向的转变，掌心贴球头的方向能够适当变换，接触面应有必然的松滑度，以便适应不同挡位使劲方向不同的需要。
4、合理选用挡位，是维持汽车行驶动力与速度的关键。起步用招架，道路良好可逐级挂入高级；需要
增大牵引力时，应挂入低速挡；需要车辆倒退时，则挂入倒挡。各挡齿轮均不啮合时，称为空挡，现在变速器不传递动力。
五、操纵变速感时，两眼应注视前方，左手握稳转向盘，在右脚松开加速踏板的同时，左脚踏聚散器踏板，随即用适当的力量进行推入或拉出。
变速器操纵杆实习操作注意事项
一、驾驶操作中，不得硬推、强拉或拍打操纵杆，也不得眼看操纵杆。
二、在装有同步器的汽车挂入档位时，应分同步、结合两个进程进行，即先将变速杆压靠住需进入的档位，然后再进挡。
3、若是起步时挂不入档位，可再松踏一次聚散器踏板后重挂
4、若是发觉错挂档位，应当即踏下聚散器踏板重挂
五、挂倒挡时，应将车辆完全停住，再解除倒挡锁止装置的阻力后，挂入倒挡
聚散器踏板操作方式
一、聚散器踏板应用左脚掌操作，以膝关节和踝关节的伸屈动作踏下或放松
二、操作聚散器踏板时，脚后跟不要靠在驾驶室底板，以提高驾驶各类车型的适应能力
聚散器踏板实习操作注意事项
一、踏下聚散器踏板时，动作要迅速，一次分离；松抬时则有快慢层次之分
二、在聚散器踏板踏下或松抬进程中，有一个中间过度阶段：即传递扭力，又有滑转的情形，称为聚散器的半联动，这种半联动只能在起步或需要把车速控制在5千米以下时，作短时刻的利用，长时刻利用会烧坏聚散器机件，须引发注意
加速踏板操作方式
一、加速踏板的操纵，应以右脚跟靠在驾驶室底板上为支点，前脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的活动使踏板放松或踏下
二、踏下加速踏板时，发动机转速加速，放松后，转速减慢。
加速踏板实习操作注意事项
踏、放加速踏板使劲应柔和，做到“轻踏、缓抬”，不可忽踏忽放或持续抖动
课题三汽车驾驶操纵机件——驻车制动器
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