第⼗⼆章桩训
================
  按照训练计划,路训结束后,开始桩训。桩训共⼋堂课,我全在龙江分校预约进⾏训练。
  如同⼩学对于⼀个学⽣打基础的重要性⼀样,桩训头两节课⾄关重要。现在想来,⾃⼰还算⽐较幸运,头两节课遇到了两个⽐较好的师傅,其中第⼀个的张师傅居然还可以直接进⾏倒桩测试,也就是分校倒桩测试的考官。
  第⼀堂课主要是练习直进直退和直线分中。师傅姓张,⾯⾊黝⿊,不苟⾔笑,但⼆⽬有神,⼈很结实,也很有精神。他坐到车上,告诉我,倒桩训练只需要使⽤⼀档前进和倒车档,其他档位⼀律不⽤。倒桩场地⼀共六根杆⼦,前后各三根,从后往前依次分别为1-6号杆,六根杆⼦划定了两个区域,左右两块分别称为甲库和⼄库。甲库和⼄库⾯积相等,长度是车⼦的两倍,宽度⽐车⼦多出60公分。倒桩考试程序就是:从场地右前⽅开始倒车,正⼿⼊甲库,然后通过两进两退,从甲库移到⼄库,再穿过甲库前⽅的第4、5号杆,将车开⾄场地左前⽅,再倒车,反⼿⼊⼄库。其间只要不熄⽕、不碰杆、不压线、不溜车,就算通过。
  直进直退和直线分中是倒桩的基础。直进直退就是把车⼦直着开出去,再直着倒回来。开出去相对容易,
倒回来并不简单,因为车库宽度只⽐车宽多出60公分,这意味着车⼦左右两侧离边线距离为30公分,左边超了,右边就有可能压线;右边超了,左边也可能压线。所以,驾驶时必须努⼒确保车⼦在两条黄线的中间⾏驶。那么,如何才能确保倒车时车⼦不压线呢,这就需要运⽤直线分中技术,即左⼿握⽅向盘,右⼿放在副驾驶椅背上,将头放在车窗中间,然后使车厢尾部的中⼼点保持在2、3两根杆⼦的中间。
  桩训期间是两个学员⼀台车。我是单独去的,所以每次都会遇到不同的学员,⽽且⼤家进度也可能不⼀样,有的到第五六课了,有的可能才上第⼀课,⼀般每⼈练习半⼩时后再换。我第⼀次遇到的是⼀个⼩⼥孩,她很聪明,问我第⼆天是不是还是这个车,我说是的。她说那我们就分开来吧,省得等了。我说⾏。这样,第⼆堂课的时候,我就先去,在第⼀个时段练习;她呢,只需要在第⼆个时段来驾校就可以了。两不耽误。不过,这种情况只出现过⼀次,后来再也没有遇到第⼆天还是同⼀个⼈同⼀辆车的情况了。
  第⼆堂课主要练习正⼿⼊库。车⼦还是那辆车,但这次却换了个师傅,⽐我⼤不了⼏岁,也没有⼯作服,看样⼦象个实习教练。不过,他的教学还算认真,讲的要领也很及时准确。⽐如,车⼦前⾏到右侧中⼼点与5号杆平齐的时候,向右打⽅向出库;车⾝快与前⽅黄线平齐时再向左回⽅向;倒车时⾝体保持正常姿势,向右回头,等右侧中⼼点与5号杆成三点⼀线时,开始向右打⽅向,并使右车厢⾓与5号杆保持20-30公分距离;快⼊库时,把⽅向打死,回头看车厢尾部中⼼点,等中⼼点与3号杆成⼀线
时,开始向左回⽅向,并完成直线分中。
  倒桩训练,要领特别重要。我后来看到其他学员,凡是开不好的,压线的,碰杆的,都是对要领掌握不清的,也有个别的没遇到好教练,对要领交待不清。以其昏昏,怎么可能使车昭昭呀?
怎样学开汽车  ⼋堂课中,第三堂课是最累的⼀堂了。时间虽然已经是九⽉,但我却出了⼀⾝的汗,膀⼦也累得⽣疼。这堂课是练习移库。所谓移库,就是前⾯说的将车⼦从甲库移到⼄库。从整个倒桩过程来看,这个环节是最简单的,但却是最累的。因为,在移动过程中,要不停地扳⽅向盘,踩刹车,踩离合,换档,看⽬标,摆头。对于⼀个才学移库的学员⽽⾔,在短短的⼀⼩时内需要掌握的动作要领也特别的多。⾸先,前进⼀,先要原地踩住刹车防⽌车⼦溜动,然后向右扳⽅向盘,打死后,启动向前,车盖左侧第⼀个凸起与5号杆对齐时,向左猛打⽅向,等车头快到5号杆时踩刹车停车;其次,后退⼀,先向右把⽅向盘打死,然后启动倒车,待车头左侧⿊挂钩与4号杆对齐时,向左猛回⽅向,同时回头观望,待车尾快到2号杆时踩刹车停车;第三,前进⼆,同样先向右打⽅向,然后启动向前,车盖右侧第⼀个凸起与6号杆对齐时,向左猛打⽅向,等车头快到5号杆时踩刹车停车;第四,后退⼆,先观察车厢左⾓与2号杆的距离,然后根据距离决定向右打多少⽅向,⼀般⼀拳⼀个花,即左侧车轮轮胎露出部分,准备好后,头向后看,左⼿握⽅向盘,右⼿放在副驾驶椅背上,启动倒车,待车厢左⾓进⼊2号杆⼀拳后,迅速向左回⽅向,同时转头看前⽅,待车头回正后刹车停车。
  呵呵,这些程序和要领现在回过头来说⽐较简单,但在当时却不能不让⼈头脑发热。我是个⼤男⼈已经有些吃不消,那些⼥学员就更别提了。据我观察,倒桩训练中,苦的是那些⾝材较矮⼩的⼈,其中⾃然以⼥性居多。由于⾝⾼的劣势,他们不得不加椅垫、加靠背。直线分中时上⾝太短,头就够不到中间,因此车⼦⽼也不到中⼼位置;或者,头勉强伸到中间了,脚⼜够不到离合和刹车了。唉,真称得上⼀通忙乱!还有⼀些年纪稍⼤的,记忆⼒和反应都不⼤适应了,加上遇到⼀个性⼦暴躁的教练,动辄⼤声批评呵斥,⾯⼦上也过不去。我就遇到⼀位⽼同志,趁着⾃⼰的教练在辅导其他学员的时候,跟另⼀位教练⼤诉苦经,抱怨那位教练如何如何不顾情⾯。他最能代表学员⼼态的就是那句话:“我就是来学车的嘛,我要是什么都会了,还要跟你来学什么?!”
  说到倒车,反⼿⼊库⽐正⼿⼊库相对要困难⼀些。我虽然很幸运地在整个⼋堂课训练过程中,都没有碰过⼀次杆,但对反⼿⼊库的感觉也还是到了最后两节课才基本掌握分⼨。也许因为我练得⽐较好的缘故吧,到第五节课的时候,张师傅对我说:“你可以把你的课时卖给其他⼈了。”所谓卖课时,就是把⾃⼰的课时有偿转让给其他没有通过测试⽽需要回炉的⼈。不过,为了⾃⼰能够顺利通过,我还是坚持认真地完成了⼋堂课的学习和练习。
  最后⼀节课,约的也是晚场。张师傅对我进⾏了测试。顺利通过后,他把我训练⼿册上的⼀个测试评价页撕下来,告诉我回去等通知,到总校去集训。我有些恋恋不舍,毕竟,我在龙江分校经历了⼗⼏堂课的训练,在这⾥真正学会了开车。⼏位师
傅虽然在⼀起的时间不长,但⾄少彼此已经熟悉了。
  我骑着⾃⾏车离开了龙江分校,⼼中有些怅然,因为我再也没有合适的理由到这⾥进⾏驾车训练了。本来想等拿到驾照后还可以到分校享受⼀下免费两个⼩时的车训,但后来才知道免费的车训全部改在了总校,⽽龙江分校也拆迁移址了。。。