第⼗⼆章桩训
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  按照训练计划，路训结束后，开始桩训。桩训共⼋堂课，我全在龙江分校预约进⾏训练。
  如同⼩学对于⼀个学⽣打基础的重要性⼀样，桩训头两节课⾄关重要。现在想来，⾃⼰还算⽐较幸运，头两节课遇到了两个⽐较好的师傅，其中第⼀个的张师傅居然还可以直接进⾏倒桩测试，也就是分校倒桩测试的考官。
  第⼀堂课主要是练习直进直退和直线分中。师傅姓张，⾯⾊黝⿊，不苟⾔笑，但⼆⽬有神，⼈很结实，也很有精神。他坐到车上，告诉我，倒桩训练只需要使⽤⼀档前进和倒车档，其他档位⼀律不⽤。倒桩场地⼀共六根杆⼦，前后各三根，从后往前依次分别为1-6号杆，六根杆⼦划定了两个区域，左右两块分别称为甲库和⼄库。甲库和⼄库⾯积相等，长度是车⼦的两倍，宽度⽐车⼦多出60公分。倒桩考试程序就是：从场地右前⽅开始倒车，正⼿⼊甲库，然后通过两进两退，从甲库移到⼄库，再穿过甲库前⽅的第4、5号杆，将车开⾄场地左前⽅，再倒车，反⼿⼊⼄库。其间只要不熄⽕、不碰杆、不压线、不溜车，就算通过。
  直进直退和直线分中是倒桩的基础。直进直退就是把车⼦直着开出去，再直着倒回来。开出去相对容易，
倒回来并不简单，因为车库宽度只⽐车宽多出60公分，这意味着车⼦左右两侧离边线距离为30公分，左边超了，右边就有可能压线；右边超了，左边也可能压线。所以，驾驶时必须努⼒确保车⼦在两条黄线的中间⾏驶。那么，如何才能确保倒车时车⼦不压线呢，这就需要运⽤直线分中技术，即左⼿握⽅向盘，右⼿放在副驾驶椅背上，将头放在车窗中间，然后使车厢尾部的中⼼点保持在2、3两根杆⼦的中间。
  桩训期间是两个学员⼀台车。我是单独去的，所以每次都会遇到不同的学员，⽽且⼤家进度也可能不⼀样，有的到第五六课了，有的可能才上第⼀课，⼀般每⼈练习半⼩时后再换。我第⼀次遇到的是⼀个⼩⼥孩，她很聪明，问我第⼆天是不是还是这个车，我说是的。她说那我们就分开来吧，省得等了。我说⾏。这样，第⼆堂课的时候，我就先去，在第⼀个时段练习；她呢，只需要在第⼆个时段来驾校就可以了。两不耽误。不过，这种情况只出现过⼀次，后来再也没有遇到第⼆天还是同⼀个⼈同⼀辆车的情况了。
  第⼆堂课主要练习正⼿⼊库。车⼦还是那辆车，但这次却换了个师傅，⽐我⼤不了⼏岁，也没有⼯作服，看样⼦象个实习教练。不过，他的教学还算认真，讲的要领也很及时准确。⽐如，车⼦前⾏到右侧中⼼点与5号杆平齐的时候，向右打⽅向出库；车⾝快与前⽅黄线平齐时再向左回⽅向；倒车时⾝体保持正常姿势，向右回头，等右侧中⼼点与5号杆成三点⼀线时，开始向右打⽅向，并使右车厢⾓与5号杆保持20-30公分距离；快⼊库时，把⽅向打死，回头看车厢尾部中⼼点，等中⼼点与3号杆成⼀线
时，开始向左回⽅向，并完成直线分中。
  倒桩训练，要领特别重要。我后来看到其他学员，凡是开不好的，压线的，碰杆的，都是对要领掌握不清的，也有个别的没遇到好教练，对要领交待不清。以其昏昏，怎么可能使车昭昭呀？
怎样学开汽车  ⼋堂课中，第三堂课是最累的⼀堂了。时间虽然已经是九⽉，但我却出了⼀⾝的汗，膀⼦也累得⽣疼。这堂课是练习移库。所谓移库，就是前⾯说的将车⼦从甲库移到⼄库。从整个倒桩过程来看，这个环节是最简单的，但却是最累的。因为，在移动过程中，要不停地扳⽅向盘，踩刹车，踩离合，换档，看⽬标，摆头。对于⼀个才学移库的学员⽽⾔，在短短的⼀⼩时内需要掌握的动作要领也特别的多。⾸先，前进⼀，先要原地踩住刹车防⽌车⼦溜动，然后向右扳⽅向盘，打死后，启动向前，车盖左侧第⼀个凸起与5号杆对齐时，向左猛打⽅向，等车头快到5号杆时踩刹车停车；其次，后退⼀，先向右把⽅向盘打死，然后启动倒车，待车头左侧⿊挂钩与4号杆对齐时，向左猛回⽅向，同时回头观望，待车尾快到2号杆时踩刹车停车；第三，前进⼆，同样先向右打⽅向，然后启动向前，车盖右侧第⼀个凸起与6号杆对齐时，向左猛打⽅向，等车头快到5号杆时踩刹车停车；第四，后退⼆，先观察车厢左⾓与2号杆的距离，然后根据距离决定向右打多少⽅向，⼀般⼀拳⼀个花，即左侧车轮轮胎露出部分，准备好后，头向后看，左⼿握⽅向盘，右⼿放在副驾驶椅背上，启动倒车，待车厢左⾓进⼊2号杆⼀拳后，迅速向左回⽅向，同时转头看前⽅，待车头回正后刹车停车。
  呵呵，这些程序和要领现在回过头来说⽐较简单，但在当时却不能不让⼈头脑发热。我是个⼤男⼈已经有些吃不消，那些⼥学员就更别提了。据我观察，倒桩训练中，苦的是那些⾝材较矮⼩的⼈，其中⾃然以⼥性居多。由于⾝⾼的劣势，他们不得不加椅垫、加靠背。直线分中时上⾝太短，头就够不到中间，因此车⼦⽼也不到中⼼位置；或者，头勉强伸到中间了，脚⼜够不到离合和刹车了。唉，真称得上⼀通忙乱！还有⼀些年纪稍⼤的，记忆⼒和反应都不⼤适应了，加上遇到⼀个性⼦暴躁的教练，动辄⼤声批评呵斥，⾯⼦上也过不去。我就遇到⼀位⽼同志，趁着⾃⼰的教练在辅导其他学员的时候，跟另⼀位教练⼤诉苦经，抱怨那位教练如何如何不顾情⾯。他最能代表学员⼼态的就是那句话：“我就是来学车的嘛，我要是什么都会了，还要跟你来学什么？！”
  说到倒车，反⼿⼊库⽐正⼿⼊库相对要困难⼀些。我虽然很幸运地在整个⼋堂课训练过程中，都没有碰过⼀次杆，但对反⼿⼊库的感觉也还是到了最后两节课才基本掌握分⼨。也许因为我练得⽐较好的缘故吧，到第五节课的时候，张师傅对我说：“你可以把你的课时卖给其他⼈了。”所谓卖课时，就是把⾃⼰的课时有偿转让给其他没有通过测试⽽需要回炉的⼈。不过，为了⾃⼰能够顺利通过，我还是坚持认真地完成了⼋堂课的学习和练习。
  最后⼀节课，约的也是晚场。张师傅对我进⾏了测试。顺利通过后，他把我训练⼿册上的⼀个测试评价页撕下来，告诉我回去等通知，到总校去集训。我有些恋恋不舍，毕竟，我在龙江分校经历了⼗⼏堂课的训练，在这⾥真正学会了开车。⼏位师
傅虽然在⼀起的时间不长，但⾄少彼此已经熟悉了。
  我骑着⾃⾏车离开了龙江分校，⼼中有些怅然，因为我再也没有合适的理由到这⾥进⾏驾车训练了。本来想等拿到驾照后还可以到分校享受⼀下免费两个⼩时的车训，但后来才知道免费的车训全部改在了总校，⽽龙江分校也拆迁移址了。。。