2020年⼀造《交通计量》深度精讲-第三章-补充：隧道五⼗问
1.造价编制中，隧道开挖中的超挖及预留变形量如何考虑？能计量吗？答：隧道开挖中的超挖及预留变形量在计量和计价中的原则是⼀致的，即不能计量，也不能在定额中计算⼯程数量。根据18清单，503-1-a洞⾝开挖（不含竖井、斜井）⼯程量计量规则为：依据图纸所⽰成洞断⾯（不计允许超挖值及预留变形量的设计净断⾯）计算开挖体积，不分围岩级别，只区分为⼟⽅和⽯⽅，以⽴⽅⽶为单位计量。根据18定额隧道⼯程章说明第三点可知：本章开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。同时，第⼀节洞⾝⼯程说明如下：洞⾝开挖、出渣⼯程量按设计断⾯数量（成洞断⾯加衬砌断⾯）计算，包含洞⾝及所有附属洞室的数量，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计⼊⼯程量。
2.隧道⼯程开挖中的顺坡排⽔费⽤应该如何计算？反坡排⽔呢？
答：根据18定额，隧道开挖定额中已包含顺坡排⽔费⽤，反坡排⽔费⽤应套选定额3-1-17洞内施⼯排⽔计算。
3.隧道⼯程造价编制中，如何考虑混凝⼟的拌和与运输？
答：隧道⼯程造价编制中，应按桥涵⼯程相关定额另⾏计算混凝⼟的拌和与运输，且应注意结合实际⼯程情况分别考虑混凝⼟的洞内与洞外运输，洞内运输使⽤洞外定额，注意将定额的⼈⼯⼯⽇、机械台班数量及⼩型机具使⽤费应乘系数1.26。
根据18定额隧道⼯程章说明第⼆点可知：本章定额混凝⼟⼯程均未考虑拌和的费⽤，应按桥涵⼯程相关定额另⾏计算。
根据18定额隧道⼯程章说明第五点可知：本章定额中均未包括混凝⼟及预制块的运输，需要时应按有关定额另⾏计算。
根据18定额隧道⼯程章说明第七点可知：洞内⼯程项⽬如需采⽤其他章节定额，所采⽤定额的⼈⼯⼯⽇、机械台班数量及⼩型机具使⽤费应乘系数1.26。
4.隧道⼯程的路⾯造价编制应该如何套选定额？
答：隧道路⾯⼯程造价编制应该套选路⾯⼯程定额计算，需注意，洞内⼯程项⽬如需采⽤其他章节定额，所采⽤定额的⼈⼯⼯⽇、机械台班数量及⼩型机具使⽤费应乘系数1.26。
5.18定额中隧道围岩分为Ⅰ级～Ⅵ级，⾃卸汽车运输定额只分⼟⽅和⽯⽅，围岩等级和⼟、⽯⽅如何对应呢？
答：结合公路隧道围岩或⼟体主要定性特征分析，公路隧道不同围岩等级与⼟、⽯⽅类别的对应关系如下（供参考）：
根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004），公路隧道围岩分级如下：
6.隧道出渣洞外运输为何不能套选⾃卸汽车运输第⼀个1km定额？
答：隧道出渣运输分为洞内运输和洞外运输，根据18定额隧道⼯程章说明第四点可知：洞内出渣运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基⼯程⾃卸汽车运输⼟⽯⽅的增运定额加计增运部分的费⽤。
因此，隧道出渣洞外运输应套选⾃卸汽车每增运0.5km的定额计算运费。
7.隧道出渣洞外运输时，⾃卸汽车的型号如何确定？
答：根据18定额，隧道出渣定额按照20t⾃卸汽车编制，洞外运输为增运，因此，造价编制中应尽量考虑机械选型统⼀，即隧道出渣洞外运输应选择20t⾃卸汽车。
结合问题5，隧道出渣洞外运输应套选定额1-11-11-1220t⾃卸汽车运输⼟⽅每增运0.5km或定额1-11-11-2620t⾃卸汽车运输⽯⽅每增运0.5km计算，同时需根据隧道围岩等级判断来选择增运⼟⽅或⽯⽅。
8.隧道⼯程造价编制中，如何计取施⼯监控量测费⽤？
答：隧道施⼯监控量测费⽤已含在施⼯辅助费中，不得另⾏计算。
根据18编办，⾼填⽅和软基沉降监测、⾼边坡稳定监测、桥梁施⼯监测、隧道施⼯监控量测、超前地质预报等施⼯监控费含在施⼯辅助费中，不得另⾏计算。
第一汽车编制⼯程量清单预算时，实际⼯程应结合合同⽂件具体约定处理，如某些项⽬专⽤合同条款约定如下：某些建设单位根据建设管理的需要，为加强质量控制，要求将施⼯过程中实施隧道施⼯监控量测以暂估价的形式按总额单列清单⼦⽬，同时要求投标报价中剔除相应费率标准中的费⽤。
9.隧道⼯程造价编制中，如何计取超前地质预报费⽤？
答：隧道超前地质预报费⽤已含在施⼯辅助费中，不得另⾏计算。
根据18编办，⾼填⽅和软基沉降监测、⾼边坡稳定监测、桥梁施⼯监测、隧道施⼯监控量测、超前地质预报等施⼯监控费含在施⼯辅助费中，不得另⾏计算。
编制⼯程量清单预算时，实际⼯程应结合合同⽂件具体约定处理，如某些项⽬专⽤合同条款约定如下：某些建设单位根据建设管理的需要，为加强质量控制，要求将施⼯过程中实施隧道超前地质预报以暂估价的形式按总额单列清单⼦⽬，同时要求投标报价中剔除相应费率标准中的费⽤。
10.隧道⼯程造价编制中，可以调整钢管的消耗量吗？如管棚中的钢管？
答：套拱、管棚等定额中的钢管质量可以结合设计图纸进⾏调整。
根据18定额中3-1-7管棚、⼩导管，定额按照下图⽰钢管型号编制，若设计不同，可按照实际型号调整钢管质量。
管棚中的孔⼝管质量调整⽰例如下：
11.钢⽀撑中的连接钢筋和连接钢板如何计算？
答：连接钢板已含在钢⽀撑定额中，不另⾏计算；钢⽀撑的连接钢筋应单独套选定额3-1-5-3连接钢筋计算。
12.临时钢⽀撑应如何计算回收费⽤，如双侧壁导坑法使⽤的临时钢⽀撑?
答：根据18定额，临时钢⽀撑应根据下表规定的周转次数编制预算；当由于⼯程规模或⼯期限制达不到规定的周转次数时，可按施⼯组织设计的⼯程量编制预算并按下表规定的回收率计算回收⾦额。
连拱隧道的中、侧导洞临时钢⽀撑可由设计单位按实际回收率计算回收⾦额。
隧道开挖中临时钢⽀撑的造价编制参考如下：
13.某隧道的长度为380m，如何考虑正洞通风的费⽤呢？
答：根据18定额，对于长度在500m以内的短隧道⼯程，不计正洞施⼯通风的费⽤。
长度在500以上的隧道按隧道的设计长度计算⼯程量，即隧道两端端墙⾯与路⾯的交线同路线中线交点间的距离，但应注意当隧道连接有明洞时，应扣除明洞的长度。
14.18定额中的隧道长度指的是什么？明洞长度算吗？
答：根据18定额第三章隧道⼯程第⼀节说明，本章定额所指隧道长度均指隧道进出⼝（不含与隧道相连的明洞）洞门端墙墙⾯之间的距离，即两端端墙⾯与路⾯的交线同路线中线交点间的距离。
双线隧道按上、下⾏隧道长度的平均值计算。
15.某隧道的长度为6350m，隧道正洞开挖应该如何套选定额？若隧道长度为4001m（其中明洞长28m）呢？
答：某隧道长度为6350m，应按照隧道长度7000m以内套选定额；某隧道长度为4001m（其中明洞长28m），即隧道实际长度为4001-28=3973m，应按照隧道长度4000m以内套选定额。
根据18定额第三章隧道⼯程第⼀节说明可知，本章定额中凡是按不同隧道长度编制的项⽬，均只编制到隧道长度在5000m以内。当隧道长度超过5000m时，应按以下规定计算。
隧道正洞开挖以隧道长度5000m以内定额为基础，与隧道长度5000m
以上每增加1000m定额叠加使⽤。
16.紧急停车带的开挖、⼆衬应该如何套选定额？
答：根据18定额，紧急停车带的开挖、⼆衬应套选隧道正洞开挖、衬砌相关定额。
17.⼈⾏、车⾏横通道的开挖、⼆衬应该如何套选定额？
答：根据18定额，⼈⾏、车⾏横通道的开挖应套选定额3-3-8⼈⾏、车⾏横洞开挖，⼆衬应套选正洞衬砌相关定额，需注意，由于⼯作⾯受限，⼆衬应考虑模架施⼯。