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ICS    43.040
CCS  T 35
中华人民共和国国家标准
GB/T 18488—20XX
代替 GB/T 18488.1—2015，GB/T 18488.2—2015
电动汽车用驱动电机系统
Drive motor system for electric vehicles
(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)
征求意见稿
2022年9月29日
在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。
XXXX  - XX  - XX 发布 XXXX  - XX  - XX 实施
目次
前言............................................................................II
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 术语和定义 (1)
4 型号命名 (3)
5 要求 (3)
5.1 一般性项目 (3)
5.2 输入输出特性 (4)
5.3 安全性 (5)
5.4 环境适应性 (6)
5.5 电磁兼容性能 (8)
6 试验方法 (8)
6.1 试验准备 (8)
6.2 一般性项目试验 (9)
6.3 输入输出特性试验 (11)
6.4 安全性试验 (14)
6.5 环境适应性试验 (15)
6.6 电磁兼容性试验 (23)
7 检验规则 (23)
7.1 一致性检验 (23)
7.2 型式检验 (23)
8 标志与标识 (24)
附录A（资料性）驱动电机、驱动电机控制器及驱动电机系统型号命名 (25)
附录B（规范性）分体式驱动电机系统绝缘电阻和耐电压技术要求及试验方法 (28)
附录C（规范性）检验分类 (32)
前言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T 18488.1—2015《电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件》和GB/T 18488.2—2015《电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法》，与GB/T 18488.1—2015和GB/T 18488.2—2015相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
——更改了术语和定义（见第3章，GB/T 18488.1—2015版第3章）；
——删除了工作制要求（见GB/T 18488.1—2015版4.1）；
——删除了电压等级要求（见GB/T 18488.1—2015版4.2）；
——更改了一般性项目（见5.1，GB/T 18488.1—2015版5.2）；
——更改了输入输出特性（见5.2，GB/T 18488.1—2015版5.4）；
——删除了温升要求和试验方法（见GB/T 18488.1—2015版5.3和GB/T 18488.2—2015版第6章）；
—
—更改了安全性和相应试验方法（见5.3、6.4，GB/T 18488.1—2015版5.5、GB/T 18488.2—2015版第8章）；
——更改了环境适宜适应性和试验方法（见5.4、6.5，GB/T 18488.1—2015版5.6、GB/T 18488.2—2015版第9章）；
——更改了电磁兼容性能和试验方法（见5.5、6.6，GB/T 18488.1—2015版5.6.7、GB/T 18488.2—2015版9.7）；
——删除了可靠性要求和试验方法（见GB/T 18488.1—2015版5.7和GB/T 18488.2—2015版第10章）；
——更改了检验规则（见第7章，GB/T 18488.1—2015版第6章）；
——更改了标志与标识（见第8章，GB/T 18488.1—2015版第7章）；
——删除了驱动电机系统工作转矩测量结果的修正方法（见GB/T 18488.2—2015版附录A）；
——增加集成式驱动电机系统命名要求（见附录 A.3）；
—
—更改了分体式驱动电机系统绝缘电阻和耐电压技术要求和试验方法（见附录B，GB/T 18488.1—2015版5.2.7、5.2.8）；
——更改了检验分类（见附录C，GB/T 18488.1—2015版附录B）。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。
本文件起草单位：
本文件主要起草人：
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
——2001年首次发布为GB/T 18488.1-2001，GB/T 18488.2-2001，2006年第一次修订，2015年第二次修订；
——本次为第三次修订。
GB/T 18488—20XX
电动汽车用驱动电机系统
1 范围
本文件规定了电动汽车用驱动电机系统的一般性项目、输入输出特性、安全性、环境适应性等技术要求及其相应的试验方法等。
本文件适用于电动汽车用驱动电机系统、驱动电机及驱动电机控制器。
对仅具有发电功能的车用电机及其控制器等，可参照本部分执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1971 旋转电机线端标志与旋转方向
GB 2894 安全标志及其使用导则
GB/T 2900.25 电工术语旋转电机
GB/T 2900.33 电工术语电力电子技术
GB/T 4208 外壳防护等级（IP代码）
GB/T 4831 旋转电机产品型号编制方法
GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法
GB/T 16935.1 低压系统内设备的绝缘配合第1部分：原理、要求和试验
GB 18384—2020 电动汽车安全要求
GB/T 18655—2018 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 21437.2 道路车辆－由传导和耦合引起的电骚扰第2部分沿电源线的电瞬态传导
GB/T 33014.2道路车辆电气∕电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第2部分：电波暗室法
GB/T 33014.4 道路车辆电气∕电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第4部分：大电流注入(BCI)法
GB 34660—2017 道路车辆电磁兼容性要求
GB 38031—2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求
ISO 19453.3—2018 Road Vehicles-Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment for drive system of electric propulsion vehicels-Part 3: Mechanical loads
ISO 19453.4—2018 Road Vehicles-Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment for drive system of electric propulsion vehicels-Part 4: Climatic loads
中华电动汽车网3 术语和定义
GB/T 2900.25、GB/T 2900.33和GB/T 19596中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
GB/T 18488—20XX
3.1
驱动电机  drive motor
将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置。
注：该装置也具备机械能转化成电能的功能。
3.2
驱动电机控制器drive motor controller
控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置。
注：由控制信号接口电路、驱动电机控制电路、驱动电路、功率电子模块等组成。
3.3
驱动电机系统drive motor system
安装在电动汽车上，为车辆行驶提供驱动力、实现机械能与电能间相互转化的系统。
注：包括驱动电机、驱动电机控制器及它们工作必需的辅助装置。
3.3.1
集成式驱动电机系统integrated drive motor system
驱动电机、驱动电机控制器及它们工作必需的辅助装置的组合，集成于一体。
3.3.2
分体式驱动电机系统split drive motor system
驱动电机和驱动电机控制器未集成于一体的驱动电机系统。
3.4
直流母线电压DC bus voltage
驱动电机系统的直流端电压。
3.5
额定电压rated voltage
直流母线的标称电压值。
3.6
输入输出特性input and output characteristic
表征驱动电机、驱动电机控制器或驱动电机系统的转矩、转速、功率、效率、电压、电流等参数间的关系。
3.7
持续转矩continuous torque
在制造商规定的条件下，驱动电机系统能够长时间持续工作的最大机械转矩。
3.8
持续功率continuous power
在制造商规定的条件下，驱动电机系统能够长时间持续工作的最大机械功率。
3.9
额定转速rated speed
驱动电机系统能够输出持续转矩对应的最高转速。
3.10
最高工作转速maximum working speed
驱动电机系统在规定的条件下所能达到的最高转速。
3.11
转速控制精度speed control accuracy