《汽车用轮毂电动轮总成试验方法》编制说明
一、工作简况
1.1 任务来源
《汽车用轮毂电动轮总成试验方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学函【2018】165号，任务号为2018-35。本标准由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，杭州亚太依拉菲动力技术有限公司、浙江吉利新能源商用车集团、浙江万安科技股份有限公司、江西精骏电控技术有限公司、南京越博动力系统股份有限公司、南京金龙客车制造有限公司、广州汽车集团股份有限公司、汕头市浩大轮胎测试装备有限公司、上海易仑动力技术有限公司、清华大学苏州汽车研究院等单位起草。
1.2编制背景与目标
随着能源短缺和环境污染形势日渐恶化，新能源汽车已成为世界各国的重点研发领域。电动车作为最主要的新能源汽车类型，电驱动技术是其核心技术之一。轮毂式电动汽车是一种新兴的驱动式电动汽车，它直接将电机安装在车轮轮毂中，省略了传统的离合器、变速器、主减速器及差速器等部件，简化了整车结构，提高了传动效率，并且能通过控制技术实现对电动轮的电子差速控制。轮毂电机的快速响应特性可提高电动汽车的动态控制能力，使汽车在驱动、制动、转向等多种工况下均具有较好的表现。轮毂
电机不但可以进行防抱死控制、牵引力控制、转矩矢量控制，还可以进行主动平顺性控制，因此轮毂电机可以替代传统汽车底盘中绝大部分执行机构。
轮毂电机由于其巨大的技术优势和市场潜力，早已成为国内外各大整车OEM企业、科研机构的重点研制对象。随着未来交通系统智慧化程度、运营效率要求越来越高，轮毂电机将是未来新能源汽车的重要发展方向。
本系列标准的制定目标为提升轮毂电动轮技术，推动该新技术的推广应用，提高汽车整车的集成化和轻量化，促进新能源汽车领域的发展以及环保领域的发展；规范轮毂电动轮新结构出现的新术语和定义，提高轮毂电动轮的技术要求，填补该电动轮试验方法和可靠性试验的空白，为轮毂电动轮新兴技术的发展提供标准依据。
1.3主要工作过程
2018年8月，中国汽车工程学会发布标准起草任务书，开始组建标准编制工作组。
1.3.1 第一次工作组会议
2018年12月，在张家港清研再制造产业研究院召开第一次工作组会议，会上，华人运通
技术有限公司、万安科技股份有限公司、杭州亚太依拉菲动力技术有限公司和上海电驱动股份有限公司分别就轮毂电动轮术语、技术条件、试验方法和可靠性试验方法做了工作汇报，各位专家就各个标准的内容进行了全面细致的讨论，对部分细节提出了修改意见并达成一致。
1.3.2 第二次工作组会议
2019年9月，在清华大学苏州汽车研究院组织第二次工作组会议，本次会议就各个标准的术语定义、标准范围、技术指标、性能测试方法、适应性、可靠性要求等内容展开讨论，对部分细节提出了修改意见并达成一致，各标准编制单位根据会上的讨论的结果对标准草案进行修改。同时，各位专家也指出了各标准目前工作上的不足之处，对下一步标准编制工作提出了诸多建设性意见，为标准推进工作添砖助力。围绕试验方法标准，专家提出了如下修改意见：
1. 效率测量工作点的要求调整、其取值方法及试验结果的说明？是否能直接采用GB/T 18488的方法？
2. 循环效率地试验是按照电机标准测试还是按照整车标准来测试？
3. 轮毂电机的持续功率是否考虑常温条件？或采用GB/T 18488规定的方法？
4. 30分钟最大功率试验是否按国内标准来制定？
5. 峰值功率测量的起始温度时间说明？
6. 阶跃响应的执行时间？其术语定义？
7. 扭矩波动的采样方法？
8. 噪声测试是空载还是带载工况？
1.3.3 专项研讨会
2019年11月，在清华大学组织了《汽车用轮毂电动轮总成试验方法》、《汽车用轮毂电动轮总成试验方法》两项标准研讨会，重点讨论了该两项标准的定义范围、重要性能指标、试验项目和试验方法等方面。在技术条件部分，各项指标需要具体话，指标应具有一定的水平，达到规范行业的目的，但不宜按照科技部重大专项的要求设置，重大专项的指标水平较高，不符合企业和行业的现状。试验方法部分，应增加“瞬时转矩相应”、“转矩脉动”、“循环效率”、“冷却回路压降”、“强度循环试验”、“盐水浸泡”和“耐流动混合气体腐蚀”等试验方法。最后系列标准里所有的名称术语要一致，由术语标准来统一。
1.3.4 线上研讨会
2020年3月和4月，由于疫情影响，组织了两起线上讨论会，主要针对技术条件和试验方法两部分内容的一致性进行讨论。两项标准主要存在争议的有标准范围、30分钟最大功率、空载加速、阶跃扭矩响
应、循环效率、转矩脉动、转矩脉动、泥浆暴露、水飞溅等试验要求。经过
会上的讨论，争议部分得到解决，该两项标准的主编单位将对标准稿进行修改，确保一致性，最终形成标准征求意见稿。
1.3.5 征求意见修改
2020年11月3日-12月2日，汽车用轮毂电动轮总成系列标准在全中国汽车工程学会（/a3974.html）进行公示，向汽车行业征求意见。针对收到的反馈意见，标准起草组经过认真讨论后，对修改意见处理后，形成标准送审稿。修改内容如下表：
2021年2月4日，中国汽车工程学会在清华大学苏州汽车研究院组织召开了轮毂电机系列标准审查会。
中华电动汽车网会议对系列标准报审稿进行了审查。与会专家对标准文本格式和技术细节展开了热烈讨论，提出了一些宝贵意见和建议，经工作组讨论修改后形成标准报批稿。审查意见整理如下：
二、标准编制原则和主要内容
2.1标准制定原则
1、根据《中华人民共和国标准法》、《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》GB/T
1.1-2020进行编制。
2、在充分总结和比较国内外轮毂电动轮技术、调研我国轮毂电动轮发展状况的基础上，参考了GB/T 18488《电动汽车用驱动电机系统》、GB/T 28046 《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》等标准中的有关内容。轮毂电动轮是新兴技术，充分适应我国新能源汽车行业现状和未来发展趋势，通过制定和实施本标准，规范和引导企业的生产，促进新能源行业的发展。
2.1.1通用性原则