缺气保用轮胎又称安全轮胎或零压轮胎，由于目前没有相关的国家规定，所以我们还是选择了一个最为通用的称呼。缺气保用轮胎是众多轮胎类型中的一种，本文就是详细讲述一下它的优点和缺点，让广大网友们对轮胎安全有进一步的了解。
胎压对车辆安全行驶非常重要，当轮胎胎压过高时，轮胎与地面的接触面就会随之减少，导致抓地力减小和轮胎磨损的相应提高，高温时过高的胎压还可能带来爆胎的隐患。反之，胎压过低时，接地面积增加，滚动阻力和油耗也随之提高，如果轮胎长期在低于标准气压的工况下行驶，轮胎承受载荷时的变形会逐步增大，并促使轮胎内部结构过早松散，胎面和胎肩的磨损加剧的同时也会伴随不均匀磨损的状况出现，此时胎侧帘布层也很可能出现环状断裂的情况。如果胎压长期低于标准气压的80%，在高速行驶时，轮胎将无法抵抗来自路面的任何冲击，一点破裂之后多个点都会跟着破裂。
缺气保用轮胎与普通轮胎在前、后车轮缺气情况下的不同表现
作为驾驶者的你，此时的你定会失去对方向盘的控制，而轮胎很可能在这个时候选择与轮圈分道扬镳，又或者在急剧升高的温度中体无完肤。如果你恰巧正在高速公路上飞驰，又或者徜徉在蜿蜒崎岖的山路之中……这只是个假设，不过还是要提醒你，任何事情都有变成现实的可能！
爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。
很多轮胎厂商都意识到了这样的严重性，他们纷纷投入了缺气保用轮胎的研究中，这些在泄气后仍能保证车辆以80公里/小时速度安全行驶80 -250公里的轮胎出现，也使得人们的日常驾驶便得更加地安全。总的来说，缺气保用轮胎的优点有很多，例如在完全泄气的情况下保持车辆的可操控性。同时，在正常气压状况下，缺气保用轮胎的舒适性和操控性毫不逊于传统轮胎。当然，说得简单一些，它不光安全，方便，还更环保。
缺气保用轮胎就是大家通常俗称的“防爆轮胎”，这是一个错误的概念，它只是形容轮胎的爆胎几率要小而已，实际上在民用车中目前还没有真正意义上的“防爆轮胎”。在各个品牌中的称呼有很大差异，马牌（Continental）称之为SSR（ Self Supporting Runflat Tyre 轮
胎失压自我支撑系统），米其林（Michelle）称之为PAX（目前已经停止店铺销售，只针对高端车型原厂配备），普利司通（Bridgestone）称之为RFT（这是一种最为通用的叫法）。
虽然众多品牌的叫法不一，但原理基本只分为两类，第一种是以马牌、固特异和普利司通为首的RFT技术（品牌的叫法多种多样但都基本是RFT技术原理），另外一种是造价颇高的PAX（所属于米其林）。下面就为大家带来详细的介绍。
首先来介绍一下造价昂贵的米其林PAX系统，目前量产车中售价最为昂贵的布加迪威航就是配备了PAX系统。
布嘉迪威航2010款16.4百年纪念版配备了米其林的PAX系统
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米其林早在1997年就宣布了PAX系统的面市，PAX系统非常先进，它由特制的轮胎、特殊轮毂、内置支撑环以及胎压监控系统四部分组成。特别的是，它必须由特殊设计的轮圈安装，轮圈拥有向外锚定的子口，当轮胎垂直安装在轮圈上时，特殊设计的子口能像卡子一样把轮胎卡在轮圈上，而且可以明显的看到轮毂的外侧明显要高于内侧。
1.弹性体支撑环 2.将轮胎锁定在轮毂上的卡子 3.增加了厚度与坚固度的胎壁 4.轮辋 5.轮辋的外侧要比内侧高 6.胎压监控传感器
PAX同样装备胎压监控系统，在缺气时则能在仪表盘上发出讯号以便提示驾驶者。PAX轮胎系统在轮胎泄气后，不会损坏轮胎和轮圈也不影响行车的安全，并且还能以80公里每
小时的车速行驶200公里。PAX照顾到安全性和舒适性，因此像老款奥迪A8、劳斯莱斯等顶级车都采用PAX。轮胎网 固特异
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