科目四考试技巧
科目四考试技巧大全
1、行车中驾驶人接打手机或发短信的危害：影响乘车人休息、
分散驾驶注意力、影响正常驾驶操作、遇紧急情况反应不及。
2、驾驶汽车超速行驶的危害：反应距离延长、视野变窄、加重
事故后果、制动距离延长。
3、超载：按照机动车核定的载客人数：大型客车是指核定载客
人数20人以上(含20人)的载客汽车；中型客车是指核定载客人数10—19人(含19人)的载客汽车；小型客车是指核定载客人数小9人(含9人)的载客汽车；微型载客汽车是指核定载客人数8人以下(含
8人)且排气量小于1升(含1升)的载客汽车。
4、持有A2驾驶证驾驶大型卧铺客车；持A2驾驶证不能驾驶大型卧铺客车，那是A1驾驶证才能驾驶的。
5、机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过
每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每
小时15公里：(一)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;(二)掉头、转弯、下陡坡时;(三)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时;(四)在冰雪、泥泞的道路上行驶时;(五)
牵引发生故障的机动车时。
6、使用已有裂纹或损伤的轮胎容易引起的后果：爆胎。
7、机动车在紧急制动时ABS系统会起到的作用：保持转向能力。
ABS“防抱死刹车系统”是一种具有防滑、防锁死等优点的安全
刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不
及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有
ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用
60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车
时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹
车效率达到90%以上。
8、ABS使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在
紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。由于四轮防抱死制动系统
保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，
避免可能发生的事故。然而，驾驶有ABS系统的机动车在紧急制动
的同时转向会发生侧滑。
9、ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力，有效地保证车辆不会发生失控状况，但不是所有配置了ABS的车辆
都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时
短一些，但在一般路面上的制动距离反而更长。
10、(1)调整汽车座椅安全头枕的高度：调整到头枕中心能支撑
头部。安全头枕要与头平齐，为的.是保护颈椎。(2)安全带最重要
的作用：保护驾驶人的生命安全。(3)从主路进入辅路：应该注意观
察减速慢行。(4)驾驶机动车变更车道：提前开启转向灯，确保左侧
车道后方没有车辆临近时向左变更车道。(5)窄桥会车：应低速会车
或停车让行。
11、机动车要经过路边有停车的路段，为了避免停放车辆会突然起步，因此要留出空间，同时减速慢行。
12、若前车应当让后车超越：前车应当减速靠右侧行驶，并让后车超越。后车有超车意图，根据本车的情况，应当予以让行。
13、同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一
的，不得超车：行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大
的路段等没有超车条件的。通过隧道，铁路道口，急转弯路段，窄路，窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时，不得超车。
14、驾驶人下车前要观察后视镜和侧头观察左后侧情况。驾驶人在下车前应注意：车门开的幅度不要过大、仔细观察左后方情况、
开车门的动作要缓慢。
15、道路中心线为黄虚实线，虚线一侧可以掉头。路口向右转弯时：应当开启右转向灯，确认右侧没有非机动车接近时右转弯，
避免发生碰撞。
16、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用
近光灯。机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有
交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
17、在大雨天气，跟车行驶时使用近光灯的目的是：不干扰前车视线，有利自己看清道路。夜间驾驶汽车通过十字交叉路口交替使
用远近光灯的目的：使其他交通参与者更容易发现自己。
驾驶汽车的技巧18、随着速度变化而变化，车速越高，跟车的安全距离要随之增大，这样才能保证安全。
19、(1)向右急转弯路段，靠右转弯是小弯，靠左转弯是大弯。
向左急转弯道路，首先应当靠右侧行驶，靠左转的是小弯，靠右转
的是大弯。(2)驾驶汽车通过连续弯道时，尽量靠弯道右侧行驶。(3)右侧标志是上坡路，所以要挂低档沿右侧行驶。(4)车辆右转弯不受
此红灯信号限制，因此只要沿右侧道路右转弯即可。
20、前方是向右环形路段，因此向右行驶时不需要开启转向灯。信号灯为黄灯，就是要降低车速确认安全后通过。驾驶机动车安全
通过铁路道口，则：进入道口前减速减挡。
21、路口是中心圈，设在平面交叉路口的中心，用以区分车辆大、小转弯，及交叉路口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线行驶，左
转弯要靠路口中心点左侧转弯。
22、有管理人员看守且有交通信号灯的铁路道口，为避免有状况发生，要在进入道口前减速减档，以免在通过时出现熄火或停车的
情况。前方是无人看守的铁路道口，并设有停车让行标志，而驾驶人做到了停车观看。
23、有行人正从人行横道线上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，应停车让行，以免相撞。前方人行横道线上有学生排着队通过，此时应当等学生们通过后再通过。因此在临近人行横道线时，应当停车让行。看到前方有皮球，就要联想到可能会有儿童跑出来捡球，而且距离较近，因此要停车避让。前方是陪着骑车儿童的长辈，以防儿童突然改变方向或是从小车子上掉落，因此要保持一定的安全距离，减速慢行，必要时停车避让。
24、在有学校的路段一般都会设置提醒有学校或是禁止鸣喇叭的交通标志，因此在经过学校时不仅要观察交通标志，还要记住不得鸣喇叭。另外，由于学校周围会有学生走动，因此在途经时车速一定要慢，避免撞到人或其他。
25、由于超车的是执行公务的警车，因此要减速慢行。另外，由于警车是右侧穿出的，因此只能靠左侧避让。
26、夜间会车时，对面来车不关闭远光灯，则：及时减速让行，必要时靠边停车；视线向右平移，防止眩目；交替变换远近光灯，提醒来车。
27、前方出现堵塞，虽然前方是绿灯，但仍应原地等待，避免造成横向车道的拥堵。
28、校车：校车在道路停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志。校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。
29、不开转向灯强行并线，很容易和后方车辆发生刮擦或碰撞，并且责任全部在你，是一个违反交通法的行为。
30、当车辆驶出隧道时，驾驶人易出现图中所示的“明适应”现象，应该：与前车保持安全距离，降低行驶车速，驶出隧道。
31、下长坡连续使用行车制动会造成的不良后果：制动器制动效果下降持续用刹车，会造成刹车片发热，从而制动力减小，严重的
会丧失制动，所以长下坡要用低档，用发动机制动。
32、(1)驾驶机动车在下坡路段停车使用行车制动：比在平路时
提前。下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段
需要的距离长。(2)上坡路段停车使用行车制动：比在平路时推迟。
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相
比较只需轻轻制动。
33、下长坡控制车速最安全的方法是：利用发动机制动；在冰雪
路面上减速或停车，要降低车速，则：充分利用发动机的牵制作用。动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩
平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减
少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦
片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定
在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
34、山区道路安全驾驶的注意事项：保持与前车的安全距离；避
免转弯时占道行驶；上陡坡提前换低速挡；下长坡时，充分利用发动
机制动。
35、驾驶汽车在山区上陡坡路段行驶：提前观察坡道长度；尽量
避免途中减挡；上坡前减挡保持动力。
36、夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶行驶：合理控制车速、交替变换远近光灯。
37、急转弯不需要开启危险报警闪光灯。校车在道路停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志。校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应
当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路
上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车