(磨合、驾驶、山路、停车)多图 16号更新
奥拓老牛车有10来个年头了，性能不太好，主要是开起来没有安全感，终于要淘汰了。
国庆期间预订了帝豪CVT三厢豪华，可能要11月份才有车提。
没新车开，那就先学习一下CVT自动档汽车的驾驶方法。（以下资料均来自网络，适当加以处理）
一、CVT新车 磨合
1、启动发动机前要自检、预热：启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；也为了能让行车电脑完成自检。
点火开关的第二档即ON位置。第一档ACC可以打开收音机等
2、忌紧急制动：在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；
3、避免负荷过重：超载会使发动机的寿命缩短。在初次行驶的1000公里内，国产车不能
超过额定载荷的75%-80%，另外，应选较平坦的行车路面；
4、忌跑长途：也不要长时间匀速行驶，发动机连续工作的时间增加，易造成机件磨损；
5、勿高速行驶：一般在90公里/时以内。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分；
6、高速公路磨合：可以手动模式各个档位各高转速行驶3-5分钟。高速磨合后机油是最脏的时候，应该就要尽快去首保换机油。
二、正常驾驶技巧
箭头所示位置为D档：注意：只有踩住刹车才能从P档摘出挡杆。
行车电脑显示为D档：
2、N档停车熄火：车停好后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉手刹，松脚刹，熄火，再将排挡杆推入P档。据说这样做有利于CVT变速箱。
行驶到达终点后：D——N——P
3、N档等红灯：暂停时挂N档拉手刹。因为变速箱内扭力转换器有一组单向离合器的反应轮，是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，在发动机转速上升时它才会
3、N档等红灯：暂停时挂N档拉手刹。因为变速箱内扭力转换器有一组单向离合器的反应轮，是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，在发动机转速上升时它才会
起作用。所以踩住刹车挂在D档和挂到N档踩下手刹都是正确的。后者的操作是可以让右脚放松放松。
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