美国底特律的标志性建筑通用汽车公司大楼，亨利·福特博物馆，亨利·福特是福特汽车公司的创建人，他不仅奠定了底特律汽车城的基础，也为美国汽车工业及整个工业的发展建立了不可磨灭的功勋。在美国人心里，福特是一个奇迹，所以，这座亨利·福特博物馆，也是美国人为了纪念他而建造的。
德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆，梅赛德斯-奔驰博物馆成为斯图加特标志性建筑，为斯图加特城市增添了一抹亮，并成为当地最著名的旅游景点。
保时捷博物馆；保时捷博物馆位于施维伯丁伽大街(Schwieberdinger Str.)上，外观是一座粉红大楼。保时捷博物馆(Porsche - Museum）在这座大楼后面。馆内的展品车辆和照片向人们述说着欧洲汽车制造界的历史，令人回味无穷。
德国沃尔夫斯堡的大众汽车城，里面设有公司各类品牌汽车展厅、来宾接待中心、博物馆、餐厅和商店。
意大利都灵的菲亚特汽车博物馆。博物馆仅是两层楼的独立建筑，展出各年代的汽车和汽车海报，不少海报还是名家之作。
日本丰田的丰田汽车博物馆。丰田博物馆的展示品不仅有丰田产品，还收集保存了世界各国的汽车，并且有系统地介绍100年来急速发展的汽车文明的辉煌业绩。在主馆以实用型汽车为主，介绍了从汽油汽车问世的19世纪末到20世纪的汽车历史，共展出约120台汽车。新馆通过人们的生活与生活文化之间的关联来讲述日本汽车普及化的历史，展示生活与汽车的关系。
产业链条低端：尽管全市节能环保等三大新兴产业近年来发展很快，但是产业规模总体较小，产业链条多数处于较为低端的加工层次。产品主要处于中下游环节，在高端产品生产方面略显不足。企业设备技术相对落后，生产方式较为粗放，缺乏龙头旗舰型重点项目支撑。
杭州汽车城
研发能力不够：产业发展的关键和核心技术还比较落后，设备制造、技术和产品研发等能力较弱。企业科研、设计力量薄弱，自主知识产权缺乏，核心技术科研投入不足。企业吸引人才乏力，产业发展缺乏人才支撑。自主创新能力不强，大多数企业以加工为主，产品同质化现象比较明显，高附加值产品比重较小。
服务配套滞后：缺乏一系列的
  “十一五”以来，仪征市经济快速增长，汽车及零部件、石油化工、船舶制造为主导的优势产业比重不断提高，节能环保、循环经济、现代信息技术等新兴产业发展初具规模。“十二五”时期，是仪征科学发展、跨越争先的黄金机遇期，是仪征建设高水平小康社会、加速向基本现代化迈进的关键期，更是仪征加快发展方式转变、推进经济转型的战略突破期。为此，市委、市政府在市十一次党代会五次会议上作出了“调结构、促转型”的战略部署，提出大力发展节能环保、循环经济、现代信息技术等新兴产业。通过新兴产业的发展，以加速产业结构升级转型，并促进“十二五”时期仪征科学发展、跨越争先战略目标的实现。
以汽车为主题，规划建设汽车主题公园、汽车博物馆、汽车酒吧等。在城市路标、公用设施上，让汽车成为城市的主要标识。举办汽车节庆活动，开展汽车论坛、汽车新品发布、车展、沙龙等系列活动，打响仪征的汽车品牌。
国内汽车市场竞争加剧
我国汽车行业的市场集中度较低，行业内部存在许多实力相当的竞争者，而在盈利目标的驱动下，每个企业都在尽可能地完善自己的产品谱系，生产全系列车型，在这种缺乏权威和层次的状态下，市场竞争必将加剧。预计到2010年，我国汽车生产能力将超过2 000万
辆，其中轿车达到1 200万辆，产能较需求将多出一倍左右，市场竞争将会更加激烈，企业间竞争正在由原来的生产能力的竞争向汽车销售、汽车金融服务、维修服务、汽车租赁等全方位的竞争转变。
因地制宜的原则考虑杭州现代都市农业综合体的资源条件和生态类型，选择适宜的主导产业和产品进行开发。
高起点、高标准的原则杭州现代都市农业综合体作为农业现代化的龙头，是产业化、标准化、国际化的重要载体，因此规划要高起点、高标准，发挥规划的导向和规范作用。
效益统筹的原则杭州现代都市农业综合体的规划要注重发挥经济效益、社会效益、生态效益三位一体的农业综合效益，规划要始终以生态效益为优先，以社会效益为前提，以经济效益为突破口和出发点。
可持续发展的原则根据杭州现代都市农业综合体的环境、资源容量和景观控制要求，要协调好人口、资源、环境三者的关系，构筑适宜的空间形态和建设强度，实现可持续发展。
以人为本的原则解决好“三农”问题，增加农民收入，提高农民生活水平，同时满足消费者和
旅游者的物质文化需求，并协调好不同需求之间的关系。突出特与观光旅游相结合杭州现代都市农业综合体的规划要旅游与生产实际相结合，充分利用农业高新技术开发、整合现有的农业旅游资源，以高科技生态农业旅游为突破口，使整个园区的特更加鲜明，能更直接地为旅游服务。