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■ 本报记者  贺北时  文/图
瑞典可持续交通解决方
案项目于5月26日和27日
期间与我国公安部、工信部
和交通部三大部委进行了圆
桌会议，并于27日在瑞典
驻华使馆举行了媒体活动。
媒体活动介绍了“零
伤亡愿景”。该愿景发起于
1994年，旨在实现道路交
通系统零死亡并减少严重伤
害。尽管瑞典交通量稳步上
升，但道路死亡人数持续下
降。2013年，瑞典全国道路
交通事故死亡人数为264人，
创历史新低，平均每10万
辆机动车死亡人数仅为6人。
而中国去年有275983人因
交通事故丧生，平均每10
万辆机动车死亡201人。
瑞典企业在使馆内通
过小型展览展示其道路安
全解决方案。其中，沃尔沃
带来了两款展车，并详细向
观众介绍了它们的安全解
决方案。
零事故——沃尔沃
卡车的安全理念
毫无疑问，沃尔沃卡车
是安全的代名词。1928年沃
尔沃卡车成立之初，其创始
人就明确表示，安全是所有
产品设计必须遵循的基本原
则。最安全的车体、优秀的
操作性和可视性、高效的驾
驶员培训体系、先进的制动
系统和驾驶员辅助系统，共
同组成了安全的卡车运输。
在安全领域，沃尔沃始
终走在前沿并拥有众多安全
方面的专利和发明，最著名
的是其在1959年发明的三
点式安全带，并将这一成果
无私开放给社会，被公认为
汽车安全领域最重要的救生
装置。沃尔沃还是世界上第
一家引入安全气囊的重型卡
车制造商，安全气囊可以进
一步减轻对驾驶员胸部和头
部的伤害。
此外，沃尔沃卡车还
拥有最安全的驾驶室，因其
驾驶室符合世界上最严格的
测试——瑞典驾驶室冲击测
试，这也是惟一一家通过此
项测试的制造商。除了瑞典
驾驶室冲击测试，沃尔沃卡
车还进行相当于撞向一辆挂
车的障碍测试，此项测试也
是所有沃尔沃卡车驾驶室独
有的测试。
世界上最安全的卡车
随着沃尔沃卡车全新
系列的诞生，沃尔沃对安全
卡车的定义又有了更高的标
准。全新沃尔沃FH系列已
经通过了1000多次计算机
模拟碰撞试验和20次现场
碰撞试验，这远远超出了标
准测试要求。这些测试的目
的是拯救生命，而不是挽救
卡车，沃尔沃卡车从驾驶员
角度对测试进行了全面评估
和分析。在碰撞安全领域，
沃尔沃占据领先地位，能最
大限度地确保安全性。
沃尔沃卡车全新系列
的驾驶室车架由高强度钢制
成。前部经过加固，车门具
有坚固的结构，所起的作用
很像刚性板，这意味着在碰
撞时车门不会发生很大的变
形。当然，这也方便驾驶员
脱身。为了吸收尽可能多的
碰撞能量，驾驶室连接件
设计为可产生一定程度的变
形。对于沃尔沃FH系列和
沃尔沃FM系列，驾驶室前
部在碰撞的瞬间会溃缩25
厘米。
除了驾驶室结构，方
向盘和仪表板也能吸收能
量，齐膝的装饰物也是如
此。所有内部装饰织物都用
防火材料制成，微波炉和
咖啡壶等内部附件全部被
牢牢固定在驾驶室结构上，
这可确保在撞车事故中或
者进行紧急刹车时，这些物
件仍能留在原位。
据统计，约半数的卡车
事故最终会导致卡车翻车。
在车辆侧翻的情况下，人员
很难从车门爬出。全新沃尔
沃FH系列是世界上首辆标
配紧急逃生天窗的卡车。逃
生天窗尺寸为50厘米×70
厘米，即使是身材高大的驾
驶员也能轻松爬出。此外，
此天窗符合针对汽油等易燃
品及其他物质（ADR运输）
的卡车的紧急出口要求。
舒适的驾驶环境对于确保安
全也很重要。白天，自然光
可以从逃生天窗进入驾驶
室，有助于驾驶员保持警惕。
因此，甚至可以说，逃生天
窗还有助于降低驾驶员使用
它的几率。
求的标准，并使车内乘员能
够在汽车以70公里/小时的
速度与重型卡车发生正面碰
撞的情况下生还。
驾驶员防疲劳驾驶辅助
系统。该系统会在驾驶员出
现分心或疲劳迹象时发出警
告，改进后的辅助系统更加
方便驾驶员使用。
防列车折叠制动。在光
滑的路面上转弯或下坡时，
满载的挂车可能会产生危险
的折叠效应。这项全新沃尔
沃功能可防止这种情况发
生，该功能会在速度最高达
50公里/小时的情况下自
动启用。
自适应巡航控制
ACC。该系统使用雷达来
计算与前方车辆的接近程
度，与前方车辆的距离达到
预设的常数时，系统会使车
辆减速。系统能将先进的雷
达功能和出的制动效果
融合到一起，使车辆容易平
稳地融入车流中，同时和前
面车辆保持一个安全距离。
沃尔沃卡车也将卡车周边
的人、车、物安全纳入受到
安全保护的范围内。
有碰撞警告功能的紧急
制动。即将出现紧急状况时，
该系统会通过投射到挡风玻
璃上的红灯光，对驾驶员
发出视觉上的警告。如果驾
驶员没有采取任何措施，红
灯光开始闪烁并发出响亮
的警报声。如果驾驶员仍没
有采取任何措施，则会轻轻
施加制动。此后，系统会将
卡车置于紧急制动模式，以
最大限度地降低碰撞速度。
扩大的视野。良好的视
野对于安全也至关重要。沃
尔沃FH系列和FM系列中
的全新仪表板有助于创造整
洁的环境，使驾驶员更容易
专注于道路上发生的事情。
仪表板伸展在两根A柱之
间——没有东西影响视线。
由于仪表板处于中央位置且
具有直观的界面，驾驶员只
需快速一瞥即可保证卡车完
全处于掌控之中，所需了解
的一切信息就在眼前。全新
FH系列驾驶室提供前所未沃尔沃向“零伤亡”迈出坚实一步专家在讲解“零伤亡愿景”
升级主动安全
防护技术
除了提供一系列安全配
置，沃尔沃卡车全新车型更
进一步在主动安全技术方面
进行了升级和创新改革。
前部防钻入保护装置。
沃尔沃是首个配装前部防钻
入保护装置功能的卡车品
牌。该系统可防止乘用车在
与卡车发生正面碰撞时楔入
卡车前下方。由于卡车保险
杠的高度与普通轿车高度相
同，因此可以最有效地利用
轿车的防撞压皱区，这减少
了严重受伤的风险，提高了
轿车上乘客的存活率。
在全新沃尔沃FH系列
和FM系列中，前部防钻入
保护装置得到了进一步改进，
可以缩回20厘米，而之前的
FH系列只能缩回10厘米。
全新前部防钻入保护装置实
际上已经远远超出了法律要
安全的沃尔沃卡车
（下转11版）
03
黄 博
■ 本报见习记者  田 野
“零伤亡愿景”是瑞典
为实现道路安全而采取的
举措。它可以用一句话概
括：任何生命损失都是不能
容忍的。
5月27日，“道路交通
安全与零伤亡愿景”活动在
瑞典驻华大使馆内举行，来
自瑞典的众多企业携各自道
路安全解决方案出席活动。
作为瑞典著名的卡车制造
商，斯堪尼亚也参与其中，
为大家展示了全新的道路安
全技术和理念。
以人为本的
道路安全理念
活动现场，斯堪尼亚
市场研究与战略总监徐滔
为与会者讲解了斯堪尼亚
以人为本的安全理念，他
说：“长期以来，斯堪尼亚
设计的出发点都是让产品
在性能和使用成本上取得
一个平衡点，不管这个平衡
点怎么做，最终还是要以
安全为前提的。公平地说，
如今众多车企在道路安全
配置的研发上都是一致的，
我们之所以能够脱颖而出，
是因为我们意识到，车辆只
是道路安全中很小的一个
因素。斯堪尼亚在注重安全
性研发的同时，更加注重对
人为因素的引导，通过大量
的驾驶员培训工作，使驾驶
员养成良好的安全驾驶习
惯，这比研发一款配装高科
技配置、安全性极佳的新车
要重要得多，因为正在道路
中行驶的车辆才是影响道
路安全的主要构成对象。”
不断创新的
主动安全技术
虽然展台布置简单，但
这并不妨碍斯堪尼亚通过一
张方桌上的显示器向大家展
示自家研发的主动安全技
术。一项项高科技主动安全
技术的展示，也让在场的每
位观众叹为观止。
车道保持系统。斯堪尼
亚坚信，引发交通事故的原
因有很多种，但经常被忽视
的一个原因是卡车司机疲劳
驾驶。疲惫的卡车司机可能
会无意间让车辆从车道中偏
离，斯堪尼亚车道保持系统
能够让司机选择一条道路，
系统监控车道特性，让卡车
按照司机选择的轨道正常行
驶。这套航线定位支援系统
就像一个友好的一
方的车辆，一旦有其他车辆
出现在卡车周围关键区域，
系统会有一个三级信息和警
告提示功能，集成在后视镜
上的灯组就会通过视觉警告
司机提高警惕。该系统可以
帮助司机得到更放松和专注
的驾驶环境，从而增加道路
安全性。
据了解，目前，斯堪尼
亚正在进行一项交通堵塞的
试验，当遇到交通堵塞情况
时，司机可以激活自动驾驶
系统，车辆的转向、制动、
加速、换挡将被系统接管，
司机可以通过智能手机应用
程序对车辆实行密切关注，
同时还可进行的读
写和次级任务的执行。交通
堵塞试验成功后，将可以帮
助司机在拥堵的道路上更加
放松、自主。
“我们在道路安全方面
看到了一些新的特性，正在
通过不断的尝试、试验，将
这些新的特性运用到实际的
安全驾驶中去，这对（安全）
标准的升级换代是有引领作
用的。”在谈到斯堪尼亚展
示的新技术时，徐滔表示：
“斯堪尼亚这次展示的安全
技术都将运用到实际的车辆
当中，希望帮助驾驶人员在
犯错的情况下，通过系统的
辅助让车辆保持一个正常的
行驶状况，降低安全风险。
这也是斯堪尼亚一直以来不
断追求的目标，为了这一目
标我们一直在努力。”斯堪尼亚捍卫道路安全防线
更多主动安全技术将被应用到斯堪尼亚车辆上
样，能够帮助卡车保持在一
条清晰的道路中正常行驶。
变道监测系统。斯堪尼
亚研发的这一系统可以通过
车辆四周的雷达传感器来监
测来自卡车前方、后方和侧
（上接10版）
有的开阔视野。首先，窗子
更大。其次，新后视镜的镜
壳更薄，这意味着驾驶员不
仅可以获得更清晰的后方视
野，也能获得更开阔的前方
视野。
升级的灯光效果。全
新沃尔沃FH/FM都配装了
全新的动态前大灯，使近光
灯能够沿着道路平移。每次
卡车转弯时，灯光也跟着转
弯。在很多路段上，这能极
大地拓宽视野范围。此外，
通过适用于沃尔沃FH系列
和FM系列的集成LED日
间行车灯以及全新辅助灯，
整体的照明效果提高了。轮
廓鲜明的设计和独特的“V”
形轮廓，也使人从远处就能
认出全新沃尔沃FH系列和
FM系列。
独一无二的沃尔沃动
态转向系统(VDS)。该系
统是一项受专利保护的沃
尔沃卡车独特创新技术。
基本上，该系统显著减少
了紧张感，提高了驾驶员
的舒适度，也使驾驶员能
更好地掌控车辆，与使用
传统动力转向系统的驾驶
相比，帮助驾驶员更放松。
当然，更为放松、掌控自
如的驾驶员也是更有安全
保障的驾驶员。
车道保持系统LKS。
沃尔沃全新系列配装的车
道保持系统，可以帮助驾驶
员监控车辆在行驶道路上
的位置。如果卡车与道路边
缘或中心线过近时，将通过
声音信号向驾驶员发出警
告。这一系统可以帮助驾驶
员在注意力分散时摆脱困
境，有效保证车辆在单调的
长途运输业务交通状况下
以稳定安全的巡航速度行
驶，防止事故的发生。
沃尔沃发动机制动
VEB。沃尔沃发动机制动专
利技术(VEB)提供了高度
的缓速性能，它与发动机
沃尔沃重型汽车
的整合能使驾驶更为安全，
刹车的使用寿命延长。沃
尔沃发动机制动提供驾驶
员在2200转速及以下的速
度内安静而又高效的刹车。
它的最佳特点是能使下坡
行驶受到完全控制的情况
下更快速，大大缩减了行车
路程。
电子稳定程序ESP。沃
尔沃引以为傲的加强稳定技
术使紧急刹车更有效，能极
大地降低在干湿路面上发生
的翻车、拱桥或是失控的交
通事故。全新系列配装的电
子稳定程序能有效防范打滑
和翻车，通过卡车电子制动
系统、发动机管理系统和缓
速器以及挂车制动系统的相
互作用，抵消使卡车偏离道
路的作用力。
车道变换支持系统
LCS。该系统可侦测车辆
侧向与后方的道路情况，
避免潜在侧面碰撞的危
险，在变化车道时，雷达
装置首先检查盲区，避免
视线死角所造成的车辆碰
撞事故。
斯堪尼亚提前紧急制动系统AEB（Advanced Emergency Braking）