2017年第12期 信息通信2017 (总第 180 期）INFORMATION&COMMUNICATIONS(Sum.No 180)
王力趄
(中国人民大学附属中学，北京100080)
摘要：针对汽车驾驶员离开车后有时会忘记下车时有没有锁车的情况，设计了一种适用于汽车遥控钥匙的车锁状态记录 和查看功能模块，在汽车驾驶员用遥控钥起打开或关闭车锁时，自动记录该操作后车锁的状态及操作时间，并通过设置 遥控钥匙按钮的工作模式来查看车锁的状态及打开或关闭车锁的时间。
关键词：汽车遥控钥匙；车锁状态；记录查看
中图分类号:TP23 文献标识码:A文章编号:1673-1131( 2017 )12-0204-02
0引言
当今社会，汽车己经进入千家万户，尤其在一些大城市，汽车己经成为许多人上下班主要的交通工具。在汽车的使用 过程中，很多人都出现过这样的问題，在汽车驾驶员离开车后 有时会忘记下车时有没有锁车，以至于再返回去进行确认。
针对这种情况，对汽车的遥控钥匙进行了改进设计，设计 了车锁状态记录和查看功能模块，具备了随时查看车锁的状 态及驾驶员打开或关闭车锁时间的功能。
1遥控钥匙通常的功能及使用方法
遥控钥匙是利用中控锁的无线遥控功能，可以远距离开门 和锁门的钥匙。遥控钥匙通过无线电对设备进行控制，广泛应 用于汽车的门锁。操作时，按下开锁按钮，车门锁打开，对大部 分车型，按压持续3秒以上还可以打开车窗玻璃；按下锁车按 钮，车门锁关闭，对大部分车型，按压持续3秒以上还可以关闭 车窗玻璃；按压后备箱按钮持续3秒以上，汽车的后备箱打开。2车锁状态记录和查看功能模块的构成
车锁状态记录和查看功能模块是在通常的汽车遥控钥匙 工作原理基础上进一步增加的模块，该功能模块由四个单元 构成(如图1所示)，包括控制单元、存储单元、时间单元和显 示单元。各单元依靠遥控钥匙的电池供电。
图1车锁状态记录和查看功能模块构成框图
开启小站后，信号覆盖效果得到明显改善，投诉用户15号 楼的信号接收功率达到了 95dB，整栋楼的信号覆盖效果得到 了明显改善。
2.4分布系统方式
分布系统主要分为光纤分布以及传统馈线分布两个组成 部分，光纤分布穿透损耗较低，且线路筒单，但建设成本更高。而传统馈线系统属于室内覆盖最常用的建设方式，在单幢楼 宇中的使用效果更佳。
一方面是光线分布系统，适用于以下几种情况，一是小区 内不存在2G布线系统，且原布线系统已被损坏，修复成本较 髙；二是小区内已经接入宽带，但利用原楼间的光缆设备可以 减少线缆布放，缩短施工周期；三是小区内的楼宇排列整齐，且楼宇间可以实现信号穿透•好日子小区各楼间距为35米, 楼层较高但楼宇密度较小。同时，楼宇外墙较厚，受墙体的阻 挡作用，信号覆盖率明显降低，且居民具备较强的维权意识，对覆盖美化建设具备较高要求。为了深层覆盖此居民区, 应采用M D AS室外分布系统，安装立体式M DAS远端单元, 实现高层及低层楼宇的信号覆盖。通过光纤分布覆盖实例可 以看出，M D AS设备布线采用光纤光缆，施工流程简单，且不 需要进行计算复杂链路，提升了网络的覆盖率。除此之外，利 用光纤替代传统馈线，也提升了施工的隐蔽性，得到了较多居 民的认可。但此种布线方式也存在一定弊端，比如其与原有 传统布线不能并路，因此存在原有分布系统的小区不适用此 种布线方法，且远端RRU需要一定的安装位置，因此狭小空 间范围不适应采用此种布线方法。
另一方面是传统馈线分布系统，结合原有2G分布系统覆盖小区，改造居民区的LTE信号覆盖情况。且此种布线方式
比较适用于具备较好分布系统且对室内覆盖具备较髙要求的
楼宇，或者楼宇排列整齐的小区，可以实现信号穿透。为了实
现深度覆盖，好曰子大家园小区应合并原有室内以及室外的
天线，利用合路改造方法将安装在弱电间的天线引出住户口，
增加天线电位的密度。通过系统验证，此种分布系统可以提
升居民区的覆盖效果，且室外采用路灯杆型以及变龙型的
伪装天线，而室内则采用烟感天线，具备较髙的隐蔽性，得到
了居民的广泛认可。且其结构清晰，天线点位选择范围更加
灵活，可以节省投资成本。但其也存在一定弊端，施工周期较 长，且功率消耗较大，容易引发业主纠纷问题。
3结语
本文总结了不同场景下居民区深度覆盖的建设方式，但
由于居民区实际需求以及覆盖需求的不同，因此文章中的结
论仅为参考，实际建设期间应针对实际情况灵活选取，从而达
到深度覆盖目的。
参考文献：
[1]范弘，王新业，姚馨珏，郑旭薇，杨子豪.居民区LTE深度覆
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[4]范子敬，刘凯旋.大型居民区深度覆盖方案探讨一“方舱”
作为综合接入点的使用[J].移动通信,2014(12).
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信息通信王力超：一种适用于汽车遥控钥匙的车锁状态记录和査看功能模块
(1)控制单元。控制单元是系统的指挥控制中心，负责程 序的流程管理，对协调整个系统有序工作极为重要。在车锁 状态记录和查看功能模块中，控制单元的主要功能是接收来 自遥控钥匙各个按钮的操作指令，然后将各操作指令发送到 相关单元，完成相应的操作。⑵存储单元。存储单元具有存储数据和读取数据的功能。 在车锁状态记录和查看功能模块中，存储单元用于存储和读 取车锁的状态信息和驾
驶员打开或关闭车锁时间的信息。(3)时间单元。时间单元为存储单元和控制单元提供打开 或关闭车锁的时间。时间单元需要设置或调整时间时，通过 设置遥控钥匙的工作模式，利用操作开锁按钮和锁车按钮来 完成。
⑷显示单元。显示单元接受到控制单元的指令后，打开 显示屏，通过显示屏来显示控制单元传来的车锁状态信息和 驾驶员打开或关闭车锁时间的信息。为了节省电池电量，显 示单元延时5秒关闭显示屏。
2车锁状态记录和查看功能模块工作原理
当按下锁车按钮时，控制单元向显示单元发送指令，显示 “车已锁”，同时将此时车锁状态和锁车时间信息写入存储单 元。当按下开锁按钮时，控制单元向显示单元发送指令，显示 “已开锁”，同时将此时车锁状态和打开车锁时间信息写入存 储单元。
由于后备箱按钮通常是持续按压3秒后才会打开后备箱， 在操作遥控钥匙时并未用到点按(按一下后立即松开)后备箱 按钮，所以可以利用点按后备箱按钮执行其他操作•利用对 后备箱按钮的操作，除了开启后备箱功能，还可以实现以下两 种功能：
(1)
点按后备箱按钮一次，进入车锁状态査看模式。控制
单元在点按一次后备箱按钮后的2秒内检测是否有第二次点 按。如果没有就判定为一次点压操作，模块进入车锁状态査 看模式。
进入车锁状态査看模式后，遥控钥匙的开关锁功能和 开启后备箱功能暂时被关闭，控制单元从存储单元提取当 前车锁的状态及最近一次打开或关闭车锁的时间，并传送 给显示单元显示出来。此时开锁按钮和锁车按钮变成车锁 状态信息翻看按钮。点按锁车按钮可以査看上一条车锁状 态及操作时间的信息，点按开锁按钮可以査看下一条车锁 状态及操作时间的信息。如果5秒内无操作，控制单元就 判定为该模式结束，遥控钥匙的开关锁功能和开启后备箱 功能自动恢复。
设计显示操作时间和信息翻开功能的目的是防止不小心 按压了遥控钥匙的按钮导致对车锁状态的误判。驾驶员可以 根据时间信息，对不小心按压遥控钥匙产生的错误信息予以 排除。
(2)
连续点按后备箱按钮两次，进入时间设置模式。控制
单元在点按一次后备箱按钮后的2秒内检测是否有第二次点
按。如果有就判定为连续两次点压操作，模块进入时间调整 模式。
进入时间调整模式后，遥控钥匙的开关锁功能和开启后 备箱功能也暂时被关闭，此时通过开锁按钮和锁车按钮来设 置时间。开锁按钮用来切换日、时、分，而锁车按钮用来设置
日、时、分的具体数值，设置的方式通过在当前值(或出厂设置 值)的基础上，每点按一次锁车按钮增加一个数值，达到最大 值后循环回到最小值。如果3秒内无操作，控制单元自动进 行确认，设置成功。如果5秒内无操作，控制单元就判定为 该模式结束，遥控钥匙的开关锁功能和开启后备箱功能自动 恢复。
车锁状态查看和时间设置两种模式的工作流程如图2 所示。
图2车锁状态查看和时间设置两种横式工作流程3硬件与软件方面的考虑
对遥控钥匙的改进设计，在硬件方面，需要增加与控制单 元、存储单元、时间单元和显示单元相关的硬件设备及相应的 控制电路；在软件方面，需要在控制程序上进行修改，增加相 应的控制代码。4结语
本文提出一种车锁状态记录和查看功能模块设计方案， 在汽车驾驶员用遥控钥匙打开或关闭车锁时，能够自动记录 车锁的状态及打开或关闭车锁的时间，并能随时查看这些信
息，避免了汽车驾驶员离开车后忘记有没有锁车，再返回去进
行确认这种情况的发生。
参考文献：[1] 王海瑞，袁梅宇.计算机原理与体系结构[M ].北京：清华大 学出版社,2015.[2]
王铁峰.计算机原理简明教程[M ].北京：北京理工大学出 版社,2012.
汽车遥控钥匙原理205
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