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单元一
一、填空题
1.蓄电池是一种可逆的直流电源，它能将＿＿＿转换为电能，也能将电能转换为＿＿＿储存起来。
2.我国汽车用蓄电池是＿＿＿蓄电池，汽车常用蓄电池分为＿＿＿蓄电池、＿＿＿蓄电池、＿＿＿蓄电池和免维护蓄电池等四种类型。
3.起动型铅蓄电池的结构是由＿＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿联条和极桩等主要部件构成。
4.极板由＿＿和＿＿构成。
5.正极板的活性物质为＿＿＿，呈＿＿。
6.负极板的活性物质为＿＿＿＿，呈＿＿＿。
7.由铅锑合金浇铸的栅架缺点是锑＿＿＿＿＿而加速电解液的消耗，锑还易从正极板栅架中析出而引起＿＿＿和＿＿＿＿。
8.蓄电池的电解液是＿＿＿＿＿与＿＿＿按一定比例配制而成的溶液。
9.联条的作用是将＿＿＿＿＿起来，提高蓄电池总成的＿＿＿＿。
10.蓄电池加液孔螺塞上的小孔是＿＿孔，应保持畅通和清洁。
11.静止电动势是铅蓄电池处于＿＿＿＿时，＿＿＿＿＿＿的电位差。
12.静止电动势的大小与电解液的＿＿＿＿和＿＿＿有关。
13.蓄电池的内阻包括＿＿的电阻、＿＿的电阻、＿＿的电阻和＿＿的电阻。
14.蓄电池的端电压就是用＿＿＿＿＿测得的＿＿＿＿之间的电压值。
15.蓄电池存电充足时，一个单格蓄电池的静止电动势大约是＿＿Ｖ
16.蓄电池的放电特性是指在一定条件下恒流放电过程中，蓄电池的＿＿＿＿和＿＿＿＿随
时间的变化规律。
17.蓄电池的充电特性是指在一定条件下＿＿＿＿＿＿过程中，蓄电池的单格端电压和＿＿＿＿＿＿＿随充电时间的变化规律。
18.蓄电池的额定容量用＿＿＿容量表示。将充足电的新蓄电池在电解液温度为＿＿＿的条件下，以＿＿＿放电电流连续放电至单格电压降到＿＿Ｖ时输出的电量称为蓄电池的容量。
19.极板硫化是指极板上生成一种＿＿＿＿＿＿＿的物质，在正常充电操作下很难转化为＿＿＿和＿＿＿，使蓄电池的容量降低。
20.自放电是指铅蓄电池充电后处于＿＿＿＿＿＿＿的状态下，＿＿＿＿＿＿＿的现象。
21.极板短路的主要原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿造成正负极板连通。
22.铅蓄电池的充电方法有＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿和＿＿＿＿四种。
23.蓄电池的极桩呈深棕的是＿＿极，呈深灰的是＿＿极。
24.蓄电池从车上拆下时，应先拆下＿＿极接线，以防止扳手和车体相碰造成断路放电。
25.用３Ｖ高率放电计检查蓄电池的技术状态时，时间应不超过＿＿。
26.用１２Ｖ高率放电计检查蓄电池的技术状况时，时间保持＿＿，电压在＿＿以上，说明蓄电池性能良好，但存电不足，电压在＿＿～＿＿Ｖ说明存电充足。
汽车电子调节器27.蓄电池的充电过程是＿＿＿转变成＿＿＿的过程。
28.蓄电池的过充电会引起＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿故障。
29.放完电的蓄电池应在＿＿＿小时内送充电间充电。
30.在冬季放电量超过＿＿％的蓄电池应补充充电。
31.带电解液储存的普通蓄电池每＿＿个月应补充充电一次。
32.对充足电的蓄电池在３０天内，每昼夜的电量降低＿％，则为故障放电。
33.极板短路的特征是：充电电压＿＿＿＿＿，电解液密度＿＿＿＿＿，充电中气泡＿＿＿
＿。
34.蓄电池的内部故障有＿＿＿＿，＿＿＿＿，＿＿＿＿，＿＿＿＿，＿＿＿＿，极板拱曲等。
35.免维护蓄电池的使用寿命一般在＿＿年以上。
36.免维护蓄电池有＿＿＿＿，＿＿＿＿，＿＿＿＿，＿＿＿＿等优点。
37.蓄电池长期储存时应将通气孔＿＿＿＿。
38.用测量密度的方法判断蓄电池的放电程度时。应将实测密度换算成＿＿＿＿。
二、判断题
1. 恒压充电不能用于补充充电。( )
2. 在任何放电条件下，蓄电池的单格电压降到1.75V， 则说明蓄电池的电量已放完。( )
3. 蓄电池能吸收汽车电路中的瞬时过电压，保护电子元件不被破坏。 ( )
4. 北京切诺基（BJ2021）用蓄电池的型号是“58-475”，它的编号不符合机械工业部JB2599_85编号方法的规定。( )
5. 所有硫化的蓄电池都能用去硫化充电的方法排除故障。( )
6. 干荷蓄电池在第一次使用时需要进行初充电。( )
7. 为了防止极板拱曲，在每一个单格电池中，正极板总是比负极板多一片。( )