北 京 市 公 交 技 工 学 校
专业理论课教案（首页）
授课章 节名称 | §4--2-1 | 审批签字 | ||||
授课班级 | 零四级十二班 | 授课时数 | 6 | |||
授课时间 | 3.22（3～4） | 授课方法 | 讲授 | |||
教具 | 课件、多媒体、实物等 | |||||
| 汽车电子调节器 教学目的和要求 | 初步掌握控制与调节系统区分。 | |||||
教学重点 与难点 | 反馈 | 作业 | 工作页 | |||
制订教师 | 赵 超 越 | |||||
教学内容及步骤 一、 复习引入 二、 新课讲授 三、 课上小结 四、 布置作业 | 教 学 后 记 | |||||
授课内容 | 授课 方法 |
要求：让学生了解控制与调节系统的分别 控制对象 控制单元 控制器 控制： → → 过程是：控制器向控制单元输入一定的参数，控制单元经过逻辑分析向控制对象发出指令，控制对象执行相应的动作。 控制对象 控制单元 调节器 比较器 调节： → → →→ 传感器 ↑ ↓ 过程是：比较器将传感器输入的实际值与标准值进行比较，由调节器得出调节偏差，输入控制单元，控制单元经过逻辑分析向控制对象发出调节后的指令，控制对象执行调节后的动作。 下面以发动机喷油的控制与调节说明它们的区别： 1、喷油过程的控制：电动汽油泵（相当于控制器）从油箱吸出汽油后加压，当达到压力调节器（相当于控制单元）的调节压力后，喷油器（相当于控制对象）开始喷油。 电控汽油机燃油供给系统简图 A—接进气歧管 l—汽油滤清器；2—电动汽油泵；3—油箱；4—压力调节器；5—燃油分配管；6—喷油器 2、喷油量的调节：喷油器实际喷油量（即喷油持续时间）的多少与循环进气量、发动机的热状态、、运行状态、反馈信号及蓄电池电压等因素有关，依靠这些因素的传感器输入的信息对基本喷油量进行修正（也即调节）。 其中基本喷油量是给定标准值，它是根据空气流量计、温度传感器、曲轴位置传感器等输入的信号，算出一个工作循环发动机吸入的空气量，然后由目标空燃比，算出所需的基本喷油量。 传感器输入的信息是喷油量的实际值。 比较电路将把基本喷油量和喷油量的实际值进行比较，得出需调节的偏差，由调节器输入电控单元，电控单元算出调节量、发出指令，喷油器按改变的喷油量进行供油。 | 启发 讲解 展示相关资料 播放工作页提问 |
发布评论