汽车电子调节器
汽车电子制动力分配系统英文简写EBD，它是在汽车制动防抱死系统的基础上发展而来的，所以它也可以作为制动防抱死系统的辅助系统。对于传统的汽车来说，它在直行或者转弯制动时，汽车的四个车轮到达其各自最佳滑移率的时间不同，这样会导致汽车不能充分利用路面附着条件；而且这个过程会发生载荷转移，也会导致理想的前后轮制动力分配曲线也发生改变，装有ABS系统的汽车虽然能有效避免汽车后轮提前抱死，但是它的制动力分配曲线与理想的曲线相比就有较大的偏差，所以制动效率就显得比较低，然而，对于装有EBD系统的汽车而言，它可以保证汽车具备良好制动性能的同时对汽车的每个车轮的制动力进行综合控制，从而保证汽车的制动力分配曲线在不同的载荷作用下都会向理想的曲线靠近。
汽车EBD系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制单元（ECU）等结构组成。当汽车处在制动状态时，轮速传感器能够实时检测汽车的车轮转速然后将其传递给ECU, ECU通过一定的计算可以得到参考的车速和滑移率，然后作用在制动压力调节器上，从而进行制动力的分配，同时这个过程还能持续调整车轮的最佳滑移率，制动压力调节器接收来自ECU的指令信息，将制动力合理地分配给每个车轮。
值得注意的是汽车EBD系统是作用在汽车制动的瞬间，在汽车制动防抱死系统发挥作用之前，EBD系统就能按照实时的车轮载荷以及路面的附着系数等信息快速分析计算得到每个车轮的摩擦力大小，并按照这个数据进行调节，从而保证制动力与摩擦力的合理匹配。这个系统不仅能够实现对汽车前后车轮制动器的制动力进行分配，还能够依照汽车的工况对汽车左右车轮制动力大小进行合理分配，从而可以确保汽车每个车轮的实时滑移率都控制在最佳的滑移率范围之内，从而可以更好地利用车轮-路面附着条件使汽车获得最佳的制动性能，使得汽车制动时的操稳性得到大大提高。
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