第一部分充电系
一、简答题
1．说出蓄电池的用途。
在起动时，为起动机和所有的用电设备提供电能，在短时间内向起动机提供200-600A的电流，使起动机能迅速地带动发动机起动。
起动后，当发电机的电压低于蓄电池电压时，向用电设备供电；当发电机的用电负荷过大时，协助发电机供电；当发电机的负荷较少而蓄电池的电量不足时，将发电机多余的电能储存起来。此外，蓄电池相当于一个大电容器，可以稳定汽车的供电电压。
2.简述蓄电池的主要部件.
一个蓄电池由若干个单格电池组成，通常有3个或6个，每一个单格电池主要由极板、电解液、隔板和外壳等部件组成。
极板有正极板和负极板之分，正极板上的活性物质是二氧化铅（PBO2），呈棕；负极板
的活性物质是纯铅（PB），呈深灰。一个单格电池中由若干个正负极板组成，其中正极板的片数比负极板少一片，正负极板和隔板组成了极板组。
电解液是纯硫酸和蒸馏水按一定的比例配合而成。
隔板放置在正负极板之间，防止正负极板相碰产生短路故障。目前多采用袋式隔板，将正极板包起来，可以减少体积。
外壳由橡胶或塑料制成，作为容器将极板组和电解液等组成一体。
3．简述交流发电机的主要部件并说出它们的作用。
交流发电机的主要部件有：定子、转子、三相桥式整流器、电刷、风扇和前后端盖等组成。
定子（电枢）：产生三相交流电动势；
转子（磁场）：产生旋转磁场；
三相桥式整流器：将交流电变成直流电；
电刷：将直流电源引入转子中，产生励磁电流；
风扇：起散热作用；
前后端盖：固定交流发电机。
4．触点式和电子式调节器基本调压原理是什么？
触点式电压调节器的调压原理是：通过触点的开闭，使励磁回路中串入附加电阻或切断励磁回路，从而是调节发电机的输出电压。
电子调节器是通过三极管的开关作用，切断或接通交流发电机的励磁回路，实现对发电机输出电压的调节。
5．试解释解放CA1091型汽车用的6—QA—100型铅蓄电池各部分的意义。
6-QA-100蓄电池的含义如下：
6：该蓄电池共6个单格，额定电压12V；
Q：起动型铅蓄电池；
A：干式荷电蓄电池；
100：蓄电池的额定容量。
6．使用发电机和调节器应注意哪些问题？
蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件；发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏二极管；
整流器和定子绕组连接时，禁止用兆欧表或220V交流电源检查发电机的绝缘情况；
发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件；一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，及时排除故障，不应再连续运转；交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率，否则系统不能正常工作；
线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意；
调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电。
7．在什么情况下要进行补充充电？
启动无力时（非机械故障）；
前照灯灯光暗淡，表示电力不足时；
电解液密度下降到1.20g/cm3以下时；
冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时；
8．叙述补充充电的操作规程。
充电前不需要加注电解液；
蓄电池补充充电电流的选择；
I1=C20/10（A） I2=C20/20（A）
充电时间约为13--16h。
9．CA1091型交流发电机有哪几个接线柱？是如何连接的？
汽车电子调节器CA1091交流发电机共有五个接线柱，分别是：B（+）、E（-）、N、F1和F2，连接方法：
B：接起动机；
E：接地；
N：接发电机的中性点；
F1：接交流调节器的F1接线柱；
F2：接交流发电机的F2接线柱
10．如何诊断交流发电机有不充电故障？
二、判断题
1．汽车蓄电池是将化学能转换成电能的一种装置。
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2．蓄电池放电时将电能转换成化学能。
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3．铅蓄电池用的电解液是由纯硫酸和水配制而成的。
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4．起动机每次起动的时间不得超过5S，相邻两次起动之间应间隔15S。
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5．严重硫化的蓄电池在充电时，电解液相对密度不会升高，充电初期电解液就沸腾。
√ ×
6．发现蓄电池电解液液面过低，应及时添加蒸馏水。
√ ×
7．冬季时，应特别注意铅蓄电池充足状态，以免电解液结冰致使蓄电池破裂。
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8．充电时，发现电池温度升高过快且超过40℃应及时将充电电流减小至零。
√ ×
9．当内置式密度计指示器显示绿时，表明蓄电池处于充满电状态；显示黄，表明蓄电池存电不足；电解液显示透亮，应更换蓄电池。
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10．汽车用交流发电机由一台三相同步交流发电机和硅整流器组成。
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11．定子绕组的连接方式有星形和三角形两种方式，交流发电机常采用三角形。
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12．交流发电机是利用硅二级管的单向导电特性把交流电转换成直流电。
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13．交流发电机的输出特性表明它具有限制输出电流的能力。
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14．电压调节器的作用是：当发电机的转速发生变化时，通过调节发电机的输出电流，使电压基本保持不变。
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15．CA1091型汽车电源系中除装有电流表外，还加装了充电指示灯，它是由发电机的输
出电压进行控制的。
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16．大部分汽车充电指示灯亮，表明蓄电池处于充电状态，硅整流发电机处于自励发电状态。
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17．根据集成电路调节器检测电压方式的方式不同，交流发电机可分蓄电池电压检测式和发电机电压检测式两种。
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第二部分 启动系统
一 简答题
1．普通型电磁控制式起动机由几部分组成？各部分起什么作用？
普通电磁式起动机由三部分组成，分别是：直流电动机、传动机构和控制装置。
直流电动机：产生电磁转矩；
传动机构：实现发动机与电动机之间的动力单向传递。
控制装置：自动接通与切断电动机与蓄电池之间的电路，保证起动系正常工作。
2．起动机直流电动机的种类和特点？
汽车起动机上使用的直流电动机是串激式直流电动机，该电动机具有起动转矩大，能根据电动机的负荷自动调节电动机的转矩。
3．串激式直流电动机由几部分组成？各部分的功用是什么？
串激式直流电动机由定子（磁场）、转子（电枢）、换向器、电刷等几部分组成，它们各自的功能如下：
定子：通常由四个绕组组成，通电后产生磁场；
转子：由方形铜导线按一定的规律绕制在硅钢片上，通往直流电后，在磁场中产生电磁转矩，带动发动机旋转；
换向器：保证在同一磁极下转子导体的电流方向不变，从而产生同一方向的电磁转矩；
电刷：将直流电引入转子中。
4．起动机传动机构的种类？
汽车上使用的传动机构具有单向传递扭矩的功能，通常用三种形式：
滚柱式单向离合器：适用于中小型汽车；
摩擦片式单向离合器：适用于中型汽车；
弹簧式单向离合器：适用于大型汽车。
5．滚柱式单向离合器的工作过程。
滚柱式单向离合器是由滚柱式单向离合器由驱动齿轮、十字块、滚柱和弹簧等组成。离合
器总成套装在电枢轴的花键上，可以轴向移动。在外壳与十字块之间，形成了四个宽窄不等的楔形槽，每个槽内分别有一套滚柱、压帽和弹簧。滚柱的直径略大于楔形槽的窄端，而小于宽端。当十字块为主动部分旋转时，滚柱滚入窄端，将十字块与外壳卡紧，十字块与外壳之间能传递力矩。而当外壳作为主动部分旋转时，滚柱滚入宽端，则放松打滑，不能传递力矩。起动时，拨叉将离合器推出，驱动齿轮与飞轮啮合，电动机通电后，带动十字块旋转。此时十字块处于主动状态，使滚柱滚入窄端，将十字块与外壳卡紧。起动后，飞轮齿圈带动驱动齿轮与外壳高速旋转，当转速超过十字块时，就迫使滚柱滚入宽端，各自自由滚动，起保护作用。
6．简述摩擦片式单向离合器的工作过程。
起动时，当驱动齿轮啮入飞轮齿圈后，电动机通电旋转，内接合毂在惯性力作用下沿着螺旋花键向右移动，摩擦片被压紧而将起动机的力矩传递驱动齿轮。当发动机的阻力矩较大时，内接合器会继续右移，增大摩擦片之间的压力，直到摩擦片之间的摩擦力足够所需的起动力矩，带动曲轴旋转，起动发动机。起动后，驱动齿轮被飞轮齿圈带动，其转速超过电枢转速时，内接合毂沿着螺旋花键向左退出，摩擦片之间的压力消除。驱动齿轮不会带动电枢轴旋转，起到保护作用。
7．简述弹簧式单向离合器的工作过程。
起动时，电枢轴带动连接套筒旋转，扭力弹簧顺其旋转方向扭转，圈数增加，内径变小，将齿轮柄与连接套筒包紧，成为整体。这样电动机的力矩传给驱动齿轮，带动曲轴旋转，起动发动机。起动后，驱动齿轮转速高于电枢转速，扭力弹簧被反向扭转，内径变大，齿轮与连接套筒松脱，各自转动，起动了保护作用。
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