关键词：汽车污染；防治对策
汽车产业的高速发展为人们的生活提供了很多便利，同时汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛、含铅颗拉等有害物质却严重污染环境，危害着人们的健康。随着汽车产量的不断增加和汽车普及率的日益提高，汽车尾气污染已成为大气污染的重要因素。笔者结合工作实际，提出了控制和减少汽车尾气污染的对策。
1提高汽车燃油经济性
由于汽车产量、保有量的快速增长，汽车燃油消耗增长很快。据权威统计显示，机动车消耗了全国石油总量的85%，柴油总量的42%。我国已成为石油消耗大国，石油供需矛盾日益
汽车产业的高速发展为人们的生活提供了很多便利，同时汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛、含铅颗拉等有害物质却严重污染环境，危害着人们的健康。随着汽车产量的不断增加和汽车普及率的日益提高，汽车尾气污染已成为大气污染的重要因素。笔者结合工作实际，提出了控制和减少汽车尾气污染的对策。
1提高汽车燃油经济性
由于汽车产量、保有量的快速增长，汽车燃油消耗增长很快。据权威统计显示，机动车消耗了全国石油总量的85%，柴油总量的42%。我国已成为石油消耗大国，石油供需矛盾日益
突出，其中车用燃油消耗快速增加是首要因素。这不仅加剧了我国石油能源危机，增加了对国外石油的依赖，同时还增加了尾气排放，加剧了环境污染。因此，提高汽车燃油经济性、缓解石油能源危机、降低尾气排放成为不容忽视的历史课题。在汽车结构方面，采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、缩减轿车总尺寸和减轻质量、发展新技术、新材料、新工艺等方法，提高汽车的整车性能，均可以提高燃油经济性、降低汽车尾气排放污染。
2提高车用汽油质量
汽油质量对汽车排放有关键性的影响。我国目前的排放标淮是从欧洲一号到欧洲二号再到欧洲三号的发展过程中，但由于我国的汽油品质良荞不齐，与发达国家有很大的差距。使用不符合标准的燃油，不仅会损害车辆的供油系统，还将影响车辆的使用寿命，并加剧汽车尾气对环境的污染。提高燃油品质是当前发展汽车产业、减轻汽车污染的重要任务。
2.1降低汽油中烯烃含量
欧美发达国家车用汽油烯烃含量一般低于18%，而我国部分车用汽油烯烃含量高达40%。烯烃虽然能提高汽油的辛烷值，但却是汽油中不稳定成分，极易在发动机进气系统和供油系统形成胶质和积炭，限制燃油流量和进气量，破坏空染比，导致发动机性能变坏，
2提高车用汽油质量
汽油质量对汽车排放有关键性的影响。我国目前的排放标淮是从欧洲一号到欧洲二号再到欧洲三号的发展过程中，但由于我国的汽油品质良荞不齐，与发达国家有很大的差距。使用不符合标准的燃油，不仅会损害车辆的供油系统，还将影响车辆的使用寿命，并加剧汽车尾气对环境的污染。提高燃油品质是当前发展汽车产业、减轻汽车污染的重要任务。
2.1降低汽油中烯烃含量
欧美发达国家车用汽油烯烃含量一般低于18%，而我国部分车用汽油烯烃含量高达40%。烯烃虽然能提高汽油的辛烷值，但却是汽油中不稳定成分，极易在发动机进气系统和供油系统形成胶质和积炭，限制燃油流量和进气量，破坏空染比，导致发动机性能变坏，
使其动力性下降，油耗增加，排放恶化。
2. 2保持汽油中适当的含氧量
汽油中加入含氧化合物可提高辛烷值，提高空燃比，起到助燃、减少CO和HC的目的。但汽油中含氧量不能过高，否则影响汽车的动力性。
2．3在汽油中加入有效清洁剂
清洁剂是一种多功能化合物，能防止并除去进气门、喷嘴、燃烧室沉积物，而且还能提高燃烧效率，使发动机处于最佳工作状态，起到降低排放和油耗的作用。
2.4降低汽油中的硫含量
硫使尾气转化器中毒失效，极大地降低转化效果，使HC、CO、NOX等有害物质排放增加。我国汽油硫含量普遍较高，有的甚至高达0 . 05%— 0 . 06%，与国际标准还有差距。
2．5保持适当的芳烃含量
芳烃是汽油中高辛烷值和高热值组分，但芳烃含量高会增加燃烧室积炭，使发动机对汽油辛烷值的要求提高，增加预燃和爆震的危险性并增加尾气排放。因此应保持汽油中适当的芳烃含量。
3开发先进的尾气净化技术
2. 2保持汽油中适当的含氧量
汽油中加入含氧化合物可提高辛烷值，提高空燃比，起到助燃、减少CO和HC的目的。但汽油中含氧量不能过高，否则影响汽车的动力性。
2．3在汽油中加入有效清洁剂
清洁剂是一种多功能化合物，能防止并除去进气门、喷嘴、燃烧室沉积物，而且还能提高燃烧效率，使发动机处于最佳工作状态，起到降低排放和油耗的作用。
2.4降低汽油中的硫含量
硫使尾气转化器中毒失效，极大地降低转化效果，使HC、CO、NOX等有害物质排放增加。我国汽油硫含量普遍较高，有的甚至高达0 . 05%— 0 . 06%，与国际标准还有差距。
2．5保持适当的芳烃含量
芳烃是汽油中高辛烷值和高热值组分，但芳烃含量高会增加燃烧室积炭，使发动机对汽油辛烷值的要求提高，增加预燃和爆震的危险性并增加尾气排放。因此应保持汽油中适当的芳烃含量。
3开发先进的尾气净化技术
汽车尾气净化技术是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。它是指在汽车的排气系统中安装各种净化装置、采用物理的化学的方法对汽车产生的废气进行净化以减少污染的一项技术。我国对汽车尾气排放的控制与发达国家相比起步较晚，汽车尾气净化技术水平还比较低。国内各汽车生产厂家都使用美国或德国的净化装置来满足目前国内实施的欧洲一号汽车尾气标准，形成了国内的汽车尾气净化技术市场被国外产品和技术垄断的局面。应加快开发自己的先进尾气净化技术，使我们的技术跟上甚至领先于排放标淮的步伐。
4开发代用燃料和电动汽车
开发代用燃料和电动汽车是治理汽车尾气的最根本和最终的途径，此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。目前汽车的代用新型燃料主要有三种。一是天然气和液化石油气。这是目前使用较多的两种气体代用燃料。天然气、液化石油气汽车可使发动机构造相对简单，各缸分配均匀、工作平稳，井提高了燃油经济性。但存在发动机功率下降、加速性能差的缺陷。二是生物柴油。生物柴油是一种清洁可再生能源。与常规石油相比，生物柴油排放污染大大下降，汽车尾气排放可达严格的欧洲三号标准。三是轻烃。轻径是石油化工的副产品。轻烃原料来源十分广泛，中国目前每年生产液态轻烃近1000万吨，以
4开发代用燃料和电动汽车
开发代用燃料和电动汽车是治理汽车尾气的最根本和最终的途径，此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。目前汽车的代用新型燃料主要有三种。一是天然气和液化石油气。这是目前使用较多的两种气体代用燃料。天然气、液化石油气汽车可使发动机构造相对简单，各缸分配均匀、工作平稳，井提高了燃油经济性。但存在发动机功率下降、加速性能差的缺陷。二是生物柴油。生物柴油是一种清洁可再生能源。与常规石油相比，生物柴油排放污染大大下降，汽车尾气排放可达严格的欧洲三号标准。三是轻烃。轻径是石油化工的副产品。轻烃原料来源十分广泛，中国目前每年生产液态轻烃近1000万吨，以
前由于没有到有效的利用方法，这些宝贵的资源白白的浪费掉了。与其他燃油相比，轻烃具有高热值、无毒害的特点，对环境几乎达到零污染，更重要的是它克服了目前普遍使用的液化石油气、天然气燃料车存在的动力性下降，加速性能差的两大缺陷。
普及使用电动汽车也是避免汽车污染的重要措施。电动汽车被称为理想的无污染汽车。目前电动车尚不具备广泛使用的条件，主要问题是技术不够成熟，行驶里程短，充电时间长，价格也比较高，且电池中含有的金属铅在生产、使用、回收过程中造成污染也不容忽视。虽然电动汽车的发展目前受到技术的制约，但它仍然是未来发展的方向。
5正确使用、保养，加强道路建设与交通管理
正确使用和合理保养是减少汽车排放污染的重要措施。虽然汽车在出厂时能够达到国家需求的排放标准，但这一水平的保持有帆于车主的良好驾驶习惯和正常的保养维护。合理的交通状况和车速会使燃烧更充分，从而减少有害气体的产生。汽车在高速行使时燃烧状况最好，污染物的排放也较少，而在怠速时污染物排放水平最高。在我国大多数城市，堵车是司空见惯的事。加强道路建设和交通管理、合理的城市规划、加快车辆的行使速度、减少堵车时间，是减少排放污染的重要措施。同时，加强道路绿化建设，也是减轻环境污染的有效途径。
普及使用电动汽车也是避免汽车污染的重要措施。电动汽车被称为理想的无污染汽车。目前电动车尚不具备广泛使用的条件，主要问题是技术不够成熟，行驶里程短，充电时间长，价格也比较高，且电池中含有的金属铅在生产、使用、回收过程中造成污染也不容忽视。虽然电动汽车的发展目前受到技术的制约，但它仍然是未来发展的方向。
5正确使用、保养，加强道路建设与交通管理
正确使用和合理保养是减少汽车排放污染的重要措施。虽然汽车在出厂时能够达到国家需求的排放标准，但这一水平的保持有帆于车主的良好驾驶习惯和正常的保养维护。合理的交通状况和车速会使燃烧更充分，从而减少有害气体的产生。汽车在高速行使时燃烧状况最好，污染物的排放也较少，而在怠速时污染物排放水平最高。在我国大多数城市，堵车是司空见惯的事。加强道路建设和交通管理、合理的城市规划、加快车辆的行使速度、减少堵车时间，是减少排放污染的重要措施。同时，加强道路绿化建设，也是减轻环境污染的有效途径。
6政府应积极采取措施，减少汽车污染
世界上很多国家为控制汽车污染而采取了相应的措施。如美国出台了强制性汽车燃油效率政策，对于每一辆机动车，如果生产商没有达到平均燃油消耗的标准，将会被处以，购买者也将会受到处罚。日本政府针对不同重量级汽车的燃油经济性目标，为轻型汽油、柴油货运汽车制定了一系列燃油经济性标准。这些措施为我国采取相应的政策提供了有益的借鉴，应采取积极的政策控制汽车排放污染。 汽车尾气检测
7大力宣传环保知识，增强人们的环保意识
我国城市的汽车尾气排放严重超标，大多是人为因素造成的
世界上很多国家为控制汽车污染而采取了相应的措施。如美国出台了强制性汽车燃油效率政策，对于每一辆机动车，如果生产商没有达到平均燃油消耗的标准，将会被处以，购买者也将会受到处罚。日本政府针对不同重量级汽车的燃油经济性目标，为轻型汽油、柴油货运汽车制定了一系列燃油经济性标准。这些措施为我国采取相应的政策提供了有益的借鉴，应采取积极的政策控制汽车排放污染。 汽车尾气检测
7大力宣传环保知识，增强人们的环保意识
我国城市的汽车尾气排放严重超标，大多是人为因素造成的
随着工业化和城市化步伐的加快进程,各种车辆与日俱增，机动车尾气排放量也随之不断增加。机动车尾气成分复杂,对人体危害较大。早期美国洛杉矶烟雾事件和日本的四日市光化学烟雾事件，都是由汽车排出的有害物质经阳光紫外线作用下产生有毒烟雾,形成的大气污染事件。它使人呼吸困难、眼红喉痛、头脑晕沉,造成中毒。在这些大气污染事件中,受害和死亡的人数以千计。北京的医学专家通过对本地的科学测试发现,主要来自汽车排放废气的二氧化氮已使北京某区域儿童呼吸道阻力增加。上海医科大学的一项研究表明，机动车尾气存在潜在致癌的结论。目前，机动车尾气污染已成为危及人民健康的一个重要因素。
长春市在机动车尾气污染防治方面做了很多工作，取得了很大成绩，空气质量一直保持在良好水平。但是，我们也应该看到，长春市机动车辆每年以20%的速度递增，目前在用车车辆已超过30万量，大气污染已由原来的煤烟型污染向混合型污染过度。因此，加强我市机动车尾气污染的防治，对于构筑可持续发展的生态环境体系具有十分重要的意义。为此，我们建议：
一、制定出台机动车尾气污染防治管理办法，使之有法可依
机动车排气污染防治涉及到机动车生产、销售、使用、燃料、维修、定期检测及日常监督管理等多环节，涉及的管理部门也比较多。因此，必须通过建立相应的法律法规，对各个环节做出具体规定，明确各部门在机动车尾气防治方面的职责。到目前为止,世界上近２/３国家已通过相关法律,明确对汽车尾气的治理和各有关主体的责任。我国出台《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规后，各省及部分城市如深圳、沈阳、大连、哈尔滨等重点城市都出台了机动车排气污染防治管理办法。
我市目前还没有出台该方面的法律法规或政府规章，由于在机动车排气污染防治工作中缺少法律依据，使得机动车排气污染防治工作十分被动。造成部门间工作不协调，治理厂
家不规范，车主不满信访不断。因此，建议政府尽快制定出台相关法规，使我市机动车尾气污染防治纳入法制轨道。同时，要出台相应政策和措施，如进一步加强汽车报废制度，控制汽车总量，大力发展公共交通，改善城市交通运输系统等措施有效地控制机动车尾气污染。
二、加强机动车尾气监督检测，以检测促治理
我市在用机动车中，营运车辆、公交车辆、化油器车辆、压燃点火的柴油车辆占有一定的比例，且大多数在城市中心区域运行。这部分车辆如果维护保养不到位，监督检测不到位，势必要造成较大的尾气污染。目前，我市机动车尾气检测工作由交警部门负责，尾气抽检由环保和公安部门负责。由于体制不顺等方面原因，目前机动车抽检未真正开展起来，机动车年检尾气检测有时也形同虚设。个别检测点与尾气治理单位存在利益牵连，时常会发生“收钱了事，以罚代管”等不良现象。同时，公安部门和环保部门采用的检测方法是怠速法检测，已不适应国家新标准要求。
建议借鉴北京等城市经验，对机动车尾气检测实施社会化、市场化。利用社会资金，建设社会化“简易工况法”机动车尾气排放污染检测线。以检测促维护保养，以合理的检测频次
代替管理，实施检测、维护保养制度。对在用机动车尾气实施定期检测和抽测，合格的发放环保合格标志，不合格的限期治理，治理不达标的不准上路行驶。对出厂的机动车、车用发动机进行严格检验，超过排放标准的，不准出厂。有关部门要加强机动车尾气检测单位和治理厂的监督管理，实施优胜劣汰。应建立起机动车污染信息管理系统，对机动车尾气检测实施在线监督管理。
三、继续推广无铅汽油和清洁燃料，从源头上治理污染
我市机动已全面实施使用无铅汽油。建议有关部门强化加油站的环境监督管理，开展对车用油品的监督检测，保证机动燃油质量。目前,我市已部分出租车和公交车改为双燃料车，从运行情况看，与燃油相比，燃气汽车既可降低污染，又能减少燃料费。因此，要大力推广使用以燃气为主的清洁能源,继续对机动车进行双燃料改造。同时，极参与乙醇汽油等替代燃料的环境影响研究和监测，开展对燃气机动车的监督管理，科学指导燃气机动车等替代燃料机动车的发展。
四、加强机动车尾气防治机构建设
建议建立健全机动车污染防治机构，配备专门机动车污染防治人员从事机动车污染防治工作。积极开展机动车污染防治的管理、技术、设备、检测、部门协调等方面的工作。定期对机动车监督管理人员和定期检验人员进行培训。
五、积极推动公众参与宣传教育活动
开展控制机动车污染宣传教育，提高民众控制机动车污染的意识。设立并公布举报热线，促进公众参与机动车环保的监督。特别是要对众多车主加强宣传、教育,使他们认识到机动车尾气治理的重要性和必然性,接受并积极配合治理。条件成熟时，设立无车日和自行车日，并设立机动车环保奖，表彰在机动车污染防治方面有突出贡献的集体和个人。
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