HC是今天话题的主⾓，它是⼀种⽆毒，但对呼吸道有刺激性的⽓体，也是形成光化学烟雾的⽓体之⼀。 HC，我们习惯称之为碳氢化合物，实际上汽油的主要成份就是它。对于NO来说，因为空⽓中氮⽓的含量占到78%，发动机给NO提供了⽣成的条件。HC则相反，它直接来源于汽油，汽油的成份就是各种碳氢化合物，理想状态下这些化合物应该在发动机燃烧室和氧⽓发⽣化学反应，⽣成CO2以及H2O，释放能量推动活塞做功，通过热能转化为动能驱动汽车。
汽车尾⽓中的HC成分就是未经燃烧或燃烧不充分的汽油，以⽓体形式直接排出的结果。如果就这样排⼊⼤⽓会造成⼤⽓污染，不过还有⼀关等着它，就是三元催化剂，碳氢化合物会在三元催化器表⾯附着的三元催化剂的作⽤下发⽣化学反应，以防⽌它直接排放到⼤⽓中污染环境。
当碳氢化合物超过三元催化器的净化能⼒，或者三元催化器失效时，汽车尾⽓中的HC含量就会⼤⼤增加，这就是我们所说的HC超标。
简单地说，HC超标有2⼤主因：⼀是发动机燃烧不好，⼆是三元催化器净化能⼒下降。涉及发动机燃烧的因素很多，⽐如燃油的清洁程度，喷油嘴雾化状况，燃油压⼒，发动机压缩⽐，缸壁激冷效应，⽕花塞、点⽕线、⾼压线圈等点⽕系统故障，⽓缸磨损导致缸压下降等等；进⽓系统故障也会导致HC超标，如混合⽓过浓等。燃油蒸发系统以及曲轴箱通风系统对HC含量起着⼗分重要的作⽤，因此我们必须保障
这2个系统的正常运转，以减少尾⽓中HC含量。
汽车的常规保养中基本上都包括1.5万公⾥更换汽油滤清器，滤清器可以帮助过滤汽油中的杂质和⽔分，帮助汽油更加洁净、燃烧更充分，可减轻三元催化器的“压⼒”。很多⼈对这个⼩配件不重视，所以应该重新对其重视起来，定期更换哦。
对于尾⽓检测HC超标车辆，可以尝试从以下⼏个⽅⾯进⾏维修治理：
⼀、检查⽕花塞、点⽕线、⾼压线圈，如需更换则建议换掉。
⼆、添加使⽤清洁汽油，但勿擅⾃提升汽油标号。
汽车尾气检测三、更换汽油滤清器。
四、对进⽓道，燃烧室进⾏清洗。
五、氧传感器、三元催化器等如需更换请及时更换。
六、如果HC超标较多，则需检查碳罐，曲轴箱通风系统是否正常。
以上程序⾜以解决⼤多数HC超标问题。
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