epa在测试高速工况时,循环基本参数
1.前言
汽车尾气检测尾气排放是目前全球环境面临的最严重的问题之一。为了保护环境和人类健康，各国政府实施了苛刻的尾气排放标准。美国环保署(EPA)是美国政府指定的环保部门，负责执行环保法规和制定尾气排放标准。针对车辆尾气排放量的检测和监管，EPA采用了循环基本参数测试法。
2.什么是循环基本参数测试法
循环基本参数测试法指在实验室内测试车辆在标准循环情况下的尾气排放成分和量的方法。该测试方法在制定车辆尾气排放标准时被广泛采用。在测试中，EPA会模拟不同驾驶情况，包括市区行驶、高速行驶、冷启动等，对车辆进行测试。其中，高速工况测试是针对高速公路行使情况的模拟测试方法。
3.测试循环参数及其意义
在高速工况测试中，EPA模拟了一系列行驶场景，如加速、匀速行驶、制动、急刹车等。测试中，循环基本参数主要包括以下内容：
3.1 基础行驶模式
基础行驶模式主要是模拟车辆在高速公路上的匀速行驶情况。测试时间为1436秒，车速从0km/h逐渐加速到97km/h，并保持在此速度稳定行驶。该模式下主要测试车辆的CO、NOx、HC、PM等排放量。
3.2 加速模式
加速模式主要是模拟车辆在高速公路上进行加速行驶情况。测试时间为12秒，车速从50km/h加速到97km/h。该模式下主要测试车辆的CO、NOx、HC等排放量。
3.3 急刹车模式
急刹车模式主要是模拟车辆在高速公路上进行急刹车情况。测试时间为10秒，车速从97km/h减速到0km/h。该模式下主要测试车辆的CO、NOx、HC等排放量。
3.4 受限匀速模式
受限匀速模式主要验证车辆在受限行驶状态下的排放情况。测试时间为137秒，车速从57km/h逐渐加速到64km/h，后保持稳定行驶。该模式下主要测试车辆的CO、NOx、HC等排放量。
3.5 冷化模式
冷却模式模拟了车辆冷启动后在高速公路上的行驶情况。测试时间为505秒，车速从0km/h逐渐加速到97km/h，并保持在此速度稳定行驶。该模式下主要测试车辆的CO、NOx、HC等排放量。
4.测试结果及其影响
EPA采用循环基本参数测试法获得的测试结果可以作为车辆排放量的重要参考，对制定和实施汽车尾气排放标准具有重要意义。根据测试结果，不合格的车辆可以纳入到环保部门的监管之中，违规车辆也将面临处罚和惩罚。
此外，循环基本参数测试法还可以促进汽车厂商的技术创新和发展，对汽车行业的可持续发展也具有积极的推动作用。
5.总结
循环基本参数测试法在车辆尾气排放检测和监督中发挥着重要的作用。高速工况测试是其中一项重要的测试方法，可以模拟车辆在高速公路上的行驶情况，为环境保护和人类健康提供保障。随着环保标准的不断提高和完善，循环基本参数测试法也将不断改进和更新，为汽车行业的可持续发展和环境保护做出更多的贡献。