摘要：随着我国经济的不断发展，汽车行业的发展也非常迅速。发动机作为汽车最重要的组成部件，也是汽车正常运行的重要动力。但是发动机在实际运行的过程中，非常容易出现启动困难的故障。如果未能及时地修理或检查，将导致危及生命和财产损失。鉴于此，本文对汽车发动机启动困难的故障检修进行了分析，以供参考。
关键词：汽车发动机；启动困难；故障分析及检测
引言
汽车发动机启动困难故障是开车人最为痛苦的一件事，因为它一旦启动困难，就意味着汽车要罢工了，因此，我们在日常的汽车驾驶中，一定要注意发动机的情况，以便我们能及时排除故障。
一、汽车发动机的工作原理
进气冲程：进气冲程时进气阀打开，排气阀闭合，曲柄连杆机构驱动活塞，活塞从上止点移向下止点，可燃混合气通过进气管道和进气阀进入气缸内。
压缩冲程：进气口和排气口同时关闭，在曲柄连杆机构的作用下，活塞从下至点向上至点移动，使可燃混合气气体在活塞的顶端受到挤压。
做功冲程：进、排气阀处于关闭状态，在压缩行程接近上止点时，电火花点燃可燃气体，由混合气的燃烧引起的高压将活塞推向下止点，通过连杆带动曲轴转动作功，将动力输出到外部。
排气冲程：排气阀开启，进气阀闭合。活塞在曲柄连杆机构的带动下从下至点移向上至点，在活塞和排气本身的压力的作用下，废气通过排气阀从气缸中排放出来。
二、汽车发动机启动正常的条件
（一）油
发动机所需的燃油，燃油是发动机运转的动力源，发动机的本质是将燃油的化学能转化为汽车所需的动能。燃油系统的正常运行是保障发动机燃油供给的基本条件，燃油及燃油系统任何环节出问题，都会影响发动机的启动。例如，燃油加错油品会导致发动机无法启动或运行不良甚至会损坏发动机;燃油系统油路不通会导致发动机完全无法启动，油路不畅会
导致发动机启动困难和运行不稳。
（二）电
发动机从静止状态到运行起来，需要靠起动机的带动，而起动机的运转需要电力带动。无论是柴油机还是汽油机都离不开电。所以，蓄电池能否正常供电及电路是否完好是汽车发动机启动的前提。
（三）气
燃油必须与空气混合才能完成燃烧，而汽车在不同的工况和负荷下,所需混合气浓度不同，所需空气量也不同。节气门开度控制失常、进气歧管漏气或排气堵塞等进排气系统问题以及汽缸压缩压力不足都会造成发动机启动故障。
（四）火
燃油和空气混合后，通过点燃或压燃等方式才能进行燃烧作功。柴油机需要高压缩比才能实现压燃所需的高温条件，而汽油机需要通过点火系统在合适的时候提供高压电火花才能点燃混合气。
（五）机械
机械部分是发动机各机构和系统得以正常运行的前提保障。汽车很多故障的源头不是电气线路问题就是机械问题，机械部分是否正常也是故障诊断需要考虑因素之一。
三、汽车发动机启动困难故障分析及维修方法
（一）起动机不转的故障检测程序
起动机转动是发动机启动的必要条件，起动机不转，可以将故障范围首先锁定在启动系统,解决这个已经确定的故障点，再检测其他故障。起动机不转，涉及“油、电、气、火、机械”五个条件的“电”和“机械”两部分。检测时，若仪表亮度和蓄电池电压正常，不存在亏电漏电情况。
汽车尾气检测首先，先询问有无防盗系统,解除防盗系统作用。其次，检查起动系统电路是否出现故障，可以通过听起动机继电器是否有吸合的声音来辅助诊断电路问题，若听不到继电器吸合的声音，则重点检查继电器工作线路。也可通过听起动电机旋转的声音来判断起动电机驱动机构是否有卡滞等机械故障。最后，通过测量起动机继电器电阻来判断继电器性能好坏;通
过测量直流电机的电阻来判断电极内部电路存在断路或短路的情况，若电路内部电路无故障,则检查起动机是否损坏;若损坏，则将起动机进行换新或修理。
（二）起动机运转,但发动机无着车征兆的故障检测程序。
起动机运转,但发动机无着车征兆，“油、电、气、火、机械”五个条件都有可能成为故障原因，例如，油箱中无燃油、电动燃油泵不工作;油路压力过低等“油”类故障；电脑或发动机搭铁不良、熔丝熔断(保险、继电器)、曲轴或凸轮轴传感器故障等“电”类故障;启动时节气门全开、发动机汽缸压力过低、三元催化转化器堵塞等“气”类故障;点火系统不工作等“火”类故障;正时皮带过松或断裂，发生跳齿等“机械”类故障。
检测时，首先检查油箱燃油量是否充足。若燃油不足，加油即可;若燃油充足，则可在启动时听燃油泵是否有运行声响，若没有声响，则对燃油泵工作电路和燃油泵本身进行检查。同时可以使用故障解码仪读取故障码，通过故障码直接锁定故障范围，然后根据汽车故障现象确定故障障点,并加以修复。
（三）起动机正常运转，有着车征兆，但不能启动或启动困难的故障检测程序。
发动机有着车征兆，但着两下就熄火且着车过程抖动严重。说明点火系统、燃油系统和控制系统虽然工作失常，但并没有完全丧失功能，电路正常。“油、电、气、火、机械”五个条件中“油、气、火、机械”四个条件也都有可能成为故障原因，如:燃油压力偏低或油路不畅等“油”类故障;混合气太稀或太浓、汽缸压力低等“气”类故障;高压火花太弱。点火正时不正确等“火”类故障;由于发动机机械问题造成的进气管漏气，汽缸压缩压力不足“机械”类故障。通常表现为点火缺缸、喷油缺缸和汽缸压缩压力不足等，一般可通过直观检测法和解码仪检测。
检测时，可用解码仪锁定故障范围。若是“油”类故障，则检查燃油系统喷油器喷油性能、油路油压等情况;若是“气”类故障，则检查进排气系统、汽缸压缩压力以及配气相位是否失准等情况;若是“火”类故障,则检查点火系统产生高压火花能力和点火正时等情况。
结束语
综上所述，在汽车发动机启动困难故障诊断过程中,只要把握好“油、电、气、火、机械”五个发动机工作必备条件后，结合故障形成机理，明确诊断维修的方向，解决发动机无法启动的问题。有助于维修人员理清故障诊断思路，沿着系统路径快速出故障点。
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