科鲁兹俱乐部
错误信息/功能[DTC 代码]
      症状[错误类型]
检测时状况
可能原因
错误检测方法
确认时间[s]
解除时间[s]
警报灯
电源电压低P0560
无效信号 [1000]
发动机启动之后
合理性
如果电源电压低于极限值 (6.21 V)，则报错
1.04
1.92
开
CAN发动机水温P0710
发动机水温[0010]
发动机启动之后
合理性
如果CAN线读到的数值无效或者不能接受，则报错
0
0
开
离合器速度  P0715
无效信号 [1000]
发动机启动并且离合器闭合并且有档位
电噪声机械损伤
发动机转速 ≠离合器转速 并且发动机转速 ≠ 传动系统速度*传动比 + 1500 rpm
1.02
1.92
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ON
没有信号[0100]
发动机启动
不确定的触点
　
发动机启动并且 ((离合器闭合) 或者 (汽车带档移动))
传感器没有连接
离合器速度 = 0并且离合器关闭 并且挂档并且传动比大于限值
车速P0720
无效信号 [1000]
车速 ≠ 0
电噪音
电信号超出动态范围
1.02
1.92
关
不确定触点
信号范围超出动态物理上可以接受的范围
车速<> 0并且 理合器关闭 并且 离合器电磁阀没有错误 (EV0) 
　
车速 ≠由挂着的档位计算出的车速.
没有信号[0100]
车速 <> 0并且 离合器关闭并且 离合器电磁阀无错误，并且挂着档
传感器断开
车速 = 0 并且 离合器关闭并且 挂着档
并且传动比>限值.
发动机转速 P0725
无效信号 [1000]
发动机启动
电噪音
发动机转速 ≠ 离合器转速并且 发动机转速 ≠ 传动系速度* 传动比 + 2000 rpm
1.02
1.92
开
机械损坏
或者
不确定的触点
CAN线读到的发动机转速 ≠离合器速度并且发动机抓举速 ≠ 传动系转速* 传动比 + 2000 rpm 或者CAN从ECU读不到消息
没有信号[0100]
传感器断开
发动机启动并且CAN读到的发动机转速为0
自动按钮锁死P0790
无效信号 [1000]
发动机启动之后
自动开关按钮锁死
开关闭合超过60秒
60
1.5
开
换档位置传感器P1741
超过最大值 [0001]
发动机启动之后
开路或者对电源短路
信号> 4.74V
0.49
0.96
ON
低于最小值 [0010]
对地短路
信号< 0.19V
无效信号  [1000]
发动机启动之后并且电子阀工作时
机械损伤
(脱档失败 ) 并且 (重进档位 ¹ 估计档位)
电偏移
或者
　
(进档失败) AND (重进档位 = 估计档位)
选档位置传感器 P1742
超过最大值[0001]
发动机启动之后
开路或者对电源短路
信号> 4.81 V
0.49
0.96
开
低于最小值[0010]
对地短路
信号 < 0.19 V
无效信号 [1000]
发动机启动之后
机械损坏
信号在合适的范围之外.
电偏移
极限值在快照A4中描述.
　
　
离合器位置传感器P1743
高于最大值[0001]
发动机启动之后
开路或者对电源短路
信号> 4.81 V
0.5
0.96
开
低于最小值 [0010]
对地短路
信号< 0.17 V
无效信号 [1000]
电子问题或者超出动态范围
电信号在合理范围之内但是同离合器位置以及发动机/离合器转速增量之间没有关系，或者 信号上有尖峰信号.
液压传感器 P1744
超过最大值 [0001]
发动机启动之后
对电源短路
信号 > 4.88V
1.02
0.3
开
低于最小值 [0010]
开路或对地短路
信号 < 0.24V
无效信号[1000]
电子问题
传感器地线断开
换档杆0  P1745
超过最大值 [0001]
发动机启动之后
对电源开路或短路
信号> 4.5V
1.04
1.92
ON
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
低于最小值[0010]
　
对地短路
信号 < 0.5V
无效信号比亚迪秦plus新能源2023款价格 [1000]
　
超出动态范围
信号上有尖峰
换档杆1  P1746
高于最大值 [0001]
发动机启动之后
开路或对电源短路
信号 > 4.5V
1.04
1.92
开
低于最小值 [0010]
对地短路
信号< 0.5V
无效信号[1000]
超出动态范围
信号有尖峰。
换档杆 2  P1747
高于最大值 [0001]
发动机启动之后
开路或对电源短路
信号 > 4.5V
1.04
1.92
开
低于最小值[0010]
对地短路
信号< 0.5V
无效信号[1000]
超出动态范围
信号有尖峰
换档杆 3  P1748
高于最大值 [0001]
发动机启动之后
开路或对电源短路
信号 > 4.5V
1.04
1.92
开
低于最小值 [0010]
对地短路
信号< 0.5V
无效信号[1000]
超出动态范围
信号有尖峰
低档选档电磁阀 (EV3)P1750
合理性[1000]
发动机启动之后并且电磁阀不工作
对电源短路
导向驱动集成电路的诊断信息
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0.05
0.5
开
　
　
　
　
　
　
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发动机启动之后并且电磁阀在工作
对地短路
　
　
　
　
高档选档电磁阀(EV4)P1751
合理性
发动机启动之后并且电磁阀不工作
对电源短路
导向驱动集成电路的诊断信息
0.05
0.5
开
[1000]
　
　
　
　
　
　
　
发动机启动之后电磁阀工作
对地短路
　
　
　
　
电泵继电器驱动P1752
高于最大值 [0001]
发动机启动之后并且电磁阀不工作
开路
模拟反馈信号不一致
0.05
1
开
对电源短路
低于最小值 [0010]
发动机启动之后并且电磁阀工作
对地短路
蜂鸣器驱动P1753
没有信号[0100]
发动机启动之后并且蜂鸣器打开
开路
导向驱动集成电路的诊断信息
0.05
0.01
关
高于最大值 [0001]
对电源短路
低于最小值 [0010]
对地短路
负载继电器驱动(ECU内部)P1754
低于最小值 [0010]
发动机由停机到启动
继电器开路 或者 没有电源信号
电源信号低于一个极限值(4 V).
0.1
0.1
开
高于最大值 [0001]
发动机启动到熄火
继电器锁死
停机后电源信号超过一个限值(5 V)  3秒
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启动电机继电器P1755
高于最大值 [0001]
继电器 OFF-->ON
对电源短路
反馈的模拟信号不一致
0.05
1
开
低于最小值 [0010]
继电器 ON-->OFF
开路或者对地短路
奇数档换档电磁阀驱动 (EV1)P1756
没信号[0100]
发动机启动之后并且电磁阀不工作
开路
模拟反馈信号不一致
0.1
0.01
开
高于最大值[0001]
对电源短路
低于最小值[0010]
发动机启动之后并且电磁阀工作
对地短路
模拟反馈信号与TPU分析信号不一致
0.12
1
偶数档换档电磁阀驱动 (EV2)P1757
没有信号[0100]
发动机启动之后并且电磁阀不工作
开路
反馈模拟信号不一致
0.1
0.01
开
高于最大值[0001]
对电源短路
低于最小值[0010]
发动机启动之后且电磁阀工作
对地短路
反馈模拟信号与TPU分析信号不一致
0.12
1
离合器电磁阀驱动 (EV0)P1758
没有信号[0100]
发动机启动之后并且电磁阀不工作
开路
模拟反馈信号不一致
0.1
0.01
开
高于极限值[0001]
对电源短路
低于最小值[0010]
发动机启动之后并且电磁阀工作
对地短路
模拟反馈信号与TPU分析信号不一致
0.12
1
无效信号[1000]
发动机启动
开路
对电源短路
刹车开关P1760
无效信号[1000]
发动机启动之后
合理性
CAN线得不到信号
2
0.5
开
(BrakePedalValidData = 1)
2号微处理器 P1764
无效信号[1000]
唤醒TCU或者离合器电磁阀工作
开路
2号微处理器的确认接受失败或者由第一（主）处理器采集的发动机转速信号与第二处理器采集的信号不一致
0.18
1
开
TCU 接地P1765
没有信号[0100]
发动机启动之后
合理性
离合器电磁阀运动之前的电源电压高于运动之后的电源电压.
0.18
1
关
串行显示线驱动P1766
没有信号[0100]
发动机启动之后并且电磁阀不工作
开路
驱动集成电路的诊断信息
< 0.38
0.1
开
高于最大值 [0001]
对电源短路
低于最小值[0010]
对地短路
主微处理器P1767
一致性诊断[1000]
发动机启动之后
合理性
主处理器传送数据失败或者传送不一致的数据
　
　
开
蓄能器泄压诊断P1768
无效信号  [1000]
(发动机运转，汽车移动) 并且电磁阀不工作
合理性
当下列情况同时成立时该错误出现:·电泵打开·35<油温<75·37<Selespeed 油压 <55·13<电源电压<14.5·压力传感器没有确认的错误·离合器/选档/换档电磁阀均没有确认的错误  · 蓄能器加压速度过高
40 次错误测试
下次供电
开
电泵继电器锁死P1769
无效信号[1000]
发动机启动之后,电泵继电器关闭,压力传感器没有故障
继电器锁死
变速箱油压 > 60 bar 或者 > 液压泵关闭限值 (与油温有关) ，对于标定的超时有正导数
0
立刻，如果压力<45 bar
开
每1000毫秒10次连续计数，有着0.2bar的压力斜率
10
油门踏板信息错误P1770
无效信号 [1000]
发动机启动之后
合理性
无效数据
0
0
关
电磁阀高泄漏P1771
无效信号 [1000]
发动机启动之后
合理性
如果在以下情况成立，离合器电磁阀打开或关闭时压力下降超过一个限值，则报错：
电磁阀打开时10次采集并且关闭时20次采集
下次供电时
开
·没有错误
·压力高于一个限值
·液压油温度在一个范围之内
·过程中没有换档或者自动设置 ·电泵关闭
换档杆锁死 (任意一个)P1772
无效信号 [1000]
发动机启动之后
换档杆锁死
开关闭合超过72秒.
72
1.5
开
液压压力过低P1773
低压力 [0010]
发动机启动之后
液压泵不工作
当油压低于某个值并且以下状况成立时，报错：
跟液压油温度有关，5-15秒
这个过程0.05秒之后
开
·液压回路没有错误
·过程中没有换档
·液压泵激活
·液压油温度高于一个限值
·钥匙打开后不是第一次激活液压泵
液压泵过热 [0001]
如果液压泵温度超过一个临界值(150°)，报错
1
下次供电时
系统误操作P1774
无效信号[1000]
发动机启动之后
合理性
如果驾驶员请求换档频率过高并且液压泵温度> 85°报错
20 s (采集窗口)
下次供电时
开
离合器系统错误P1810
离合器打开失败[0010]
发动机启动之后
合理性
离合器没有打开 (不能打开离合器) 
2次之后
关钥匙
开
离合器意外关闭[0001]
换档过程中离合器意外关闭
2次之后
离合器过热 [1000]
估算的离合器温度 > 250°
60
关