XC60、宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L性能测试对比，谁技高一筹？
豪华中型SUV市场近期风起云涌，全新一代宝马X3、奥迪Q5L相继国产上市，奔驰GLC算是终于等来了久违的新对手。德系三强实力毋庸置疑，但上市以来一直保持较高口碑的沃尔沃XC60同样实力不容小觑，它如今每月的销量保持在近5千台。
很多人会问，4款豪华中型SUV棋逢对手，但究竟谁的实力更胜一筹？相信你早已迫不及待。
第一印象，谁撩人心弦？
消费时代，颜值经济学告诉人们，长得好看是成功的捷径之一。想打动消费者，必须在设计上苦下功夫。借用海外知名车评人Jeremy Clarkson（大猩猩）的一句话，当你停好车后不回头望一眼它， 证明你还没买到中意的车。那么沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，论颜值给人的第一印象，谁更能撩人心弦？
沃尔沃XC60的造型风格极为简约，它的车身线条没有过多勉强的收边与转折，雷神之锤大灯、维京之斧尾灯作为整体造型设计的“点睛之笔”甚是优雅。沃尔沃XC60的车身轮廓十分干
练，肌肉感十足，整车设计也极具辨识度。即便在拥挤的车流中，它时髦的形象也足够吸睛。
宝马X3虽然历经换代，但造型并未有翻天覆地般的变化。双肾造型的主动式进气格栅尺寸更大，LED大灯经过锐化处理后将整台车修饰得更显运动。
奥迪Q5L和上一代车型相比，它的整体风格明显更为凌厉，大量平直线条的加入也展示了它的力量感。Q5L的设计思路和大哥Q7十分相似，得益于更紧凑的车身，它的视觉效果也比奥迪Q7更为协调。
奔驰GLC的外形相比前三者，风格明显柔和许多。已经上市多年的GLC或许难以让人眼前一亮，毕竟这套设计语言已经让人烂熟于心。很多车迷依旧会怀念GLK的硬朗，但喜欢GLC这种时尚中带着稳重设计感的人也不在少数。
● 小结：论设计，每款车风格各异，每个人也有着自己的审美价值观。奥迪Q5L以及宝马X3都透着过于浓重的家族式画风，差了几分个性；奔驰GLC优雅、大气的外形会迎合不少人的审美需求；沃尔沃XC60的视觉效果相对更为惊艳，它也更容易在茫茫车流之中跳脱出来。当然，它们都属于“面容姣好”的一类，至于哪一款撩人心弦，每个人心中都自有答案。
修于内在，谁技高一筹？
修于内而形于外，光有好看的皮囊显然不足以打动人去划卡买单。毕竟，一台车你与它相处的时间更多是在座舱内。此时，内饰设计、人性化科技配置、品质体验就显得尤为重要，这些对于豪华车来说更是如此。沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，它们的“内在修为”谁技高一筹？
沃尔沃XC60
沃尔沃XC60的车内设计和外观一样秉持着简约北欧风，细腻的做工和大量软质材料的加入提升了整台车的高级感。当然，沃尔沃对豪华的解读，并非仅仅停留在真皮、木饰、工艺等表现形式，同级独有的清洁驾驶舱体也彰显细致的人文关怀。人体工学舒适座椅由瑞典皇家医学院的骨科医生参与研发，除了拥有漂亮的设计感能激发乘坐欲望，还能保持舒适、安全的乘坐体验。
另外，B&W音响凭借品牌引以为傲的技术最大限度的让车内乘客聆听到与录音室毫无差别的真实声音。全系标配的9英寸中控屏幕集成了SENSUS人机交互系统，无论是红外
触控技术还是CarPlay都颇为实用。当然，像是12.3英寸全液晶仪表盘以及全景影像等功能配置进一步提升了它的科技感。
宝马X3
宝马X3的内饰布局和5系、7系等车型大同小异，少了些惊喜、少了些精致与时尚。方向盘出的手感以及整套中控系统的功能体验值得称道。12.3英寸全液晶仪表盘、多车内氛围灯以及触手可及的软质用料提高了它的档次感。木纹饰板、金属以及钢琴烤漆等元素的融入让车内更显高级。宝马X3还配备手势控制系统，不过全系车型都需额外选择，且这一功能的实用性表现平平。
奥迪Q5L
奥迪Q5L的车内布局采用家族化设计，整体风格极为简约，12.3英寸全液晶仪表盘的功能及显示效果不俗。但如果以一款豪华车目前的标准来看，8.3英寸悬浮式中控屏幕的尺寸略小。飞机排挡杆式的换挡机构逼格满满，这一设计在全新奥迪A8L等车型上也同样采用。中控仪表台采用了大量的软质材料，不过内饰细节的处理以及工艺的精细程度相比竞品们略有欠缺，豪华感的营造差强人意。
奔驰GLC
奔驰宝马奥迪奔驰是营造内饰高级感的好手，GLC同样如此。银拉丝金属面板、大面积皮革包裹、木纹饰板等材质的加入提升了内饰的精致感。奔驰GLC没有采用E级、S级等车型上双12.3英寸的连体式巨幅屏幕，这多少让人感到遗憾。7英寸的中控屏幕分辨率较高，但尺寸略小且不支持触控。相比竞争对手们，奔驰GLC是唯一全系都未配备全液晶仪表盘及HUD抬头显示的车型，科技感略有欠缺，这也是其未来需要补足的地方。
● 小结：就内饰质感以及做工的精细程度而言，沃尔沃XC60和奔驰GLC的表现明显更为令人满意。宝马X3的科技感、豪华感塑造相比上一代车型有了明显进步，但传统的设计风格难免让人审美疲劳。奥迪Q5L的科技氛围是车内一大亮点，不过作为一款豪华中型SUV，它的档次感还是有着一定提升空间。奔驰GLC的科技感在E级、S级等车型的映衬下略显不足，好在豪华感出。综合来说，沃尔沃的实力表现更为均衡，包括清洁驾驶舱在内的座舱科技也更具亮点。
悦享驾乘，谁主沉浮？
即便有着禁欲系的双脚，也忍不住在开阔平坦的公路上寻快乐。作为豪华品牌中型SUV，行驶质感、操控体验无疑是考核它们综合素质的重要判定标准。4款均搭载2.0T发动机的车型，它们会有怎么不同的动态体验？
沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版搭载的是Drive-E发动机，不同于其它竞品，这款引擎采用沃尔沃模块化平台独立研发而来。它的最大功率达到254匹马力，峰值扭矩350牛·米，峰值扭矩输出平台从1500转一致延续到4800转！充沛的动力足够满足你对速度的贪婪。切换到运动模式，油门响应明显更加积极，6.8秒的百公里加速时间足够窥其强大内心。8速手自一体变速箱的工作逻辑十分聪明，它似乎总能将驾驶员的意图了如指掌。
沃尔沃XC60在高速攻弯时，车身姿态十分灵活。它的前悬采用铝合金双叉臂悬架，后悬采用带有复合叶片弹簧的多连杆悬架，保证转向的精准性和稳定性同时，减少了车辆过弯时的侧倾幅度。XC60在连续变道时的循迹性也十分到位，整体的底盘驾驶感受十分运动。
此番试驾的沃尔沃XC60 T5四驱智远运动版还选装了空气悬架系统，底盘高度可根据工况进行高低调节，提升车辆通过性的同时便捷了用户上下车。4C底盘动态调整技术同样能根据路况调整减震器阻尼，提供更强的抓地力、抑制上下震动的幅度，保证出操控性与舒
适度。当然，沃尔沃XC60还是同级别唯一配备空气悬架及4C自适应底盘技术的豪华中型SUV。扎实且富有韧性的底盘调教具备强大的兼容性，这一点让人记忆深刻。
沃尔沃XC60值得炫耀的可不仅仅只有底盘及动力，它所搭载的沃尔沃第二代自动驾驶辅助科技同样是动态体验部分的加分项。在车速15km/h以上时即可激活自动驾驶辅助功能，并且它在0-130km/h范围内均可保持工作。行驶过程中，它可将行驶轨迹保持在车道中央。这与ACC自适应巡航系统结合，解放了驾驶者的双手、双脚，大大降低驾驶员的疲劳强度。
你自然不必对沃尔沃的自动驾驶辅助系统的安全性提出怀疑，这套系统能通过车前的激光扫描仪远探测前方长达150米的道路情况，确保行驶安全性。通过与City Safety的结合，车辆还可实现全力自动刹车，最大限度避免碰撞发生。舒缓的和弦报警音以及相对的轻柔的介入感展示了沃尔沃XC60贴心的人文关怀。值得一提的是，这套自动驾驶辅助系统从T5车型起还是全系标配。
宝马X3时隔多年终于迎来换代，国产后的它为了坚守家族传承的运动之道，依旧保留原汁原味的轴距。X3 30i车型搭载的是2.0T高功率版本发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350
牛·米。老拍档采埃孚8速变速箱，在任何工作模式下都尽心尽责。宝马向来不爱炫耀参数，实际的驾驶感受会更具说服力。
宝马X3运动模式下厚重的转向手感、细腻且精准的指向以及扎实悬架调校，一切都遵循了宝马式的设定。50：50的前后配重比秀出了它的运动基因。运动性虽好，但宝马X3也暴露出它在经过连续颠簸路面或者起伏路面时，舒适性方面的不足，相对偏短的悬架行程会让整车的行驶质感打些折扣。
奥迪Q5L与宝马X3几乎是前后脚步入市场，Q5L为了迎合国内市场需求选择加长轴距，当然这也必然会让其丧失一部分操控性能。Q5L使用的是大家再熟悉不过的第三代EA888 2.0T发动机，分高低功率两个版本。Q5L 45TFSI车型的最大功率是252匹马力，峰值扭矩370牛·米。与发动机匹配的是DQ382双离合变速箱，降挡迅速是它的最大特性，整体平顺性表现也可圈可点，低挡位换挡时些许的顿挫感在可承受范围内。
能够感受到Q5L底盘的厚重扎实感，减震器的阻尼软硬适中，它对于震动的过滤处理的比较到位。Q5L轻松的转向依旧是奥迪明显的风格，虽然车头指向性精准，但车尾的反应却慢了半拍。可以明显察觉，长轴距对于操控体验带来的一定影响。高速过弯时车身侧倾的
抑制以及连续变道时车尾的循迹性，Q5L表现的明显逊于沃尔沃XC60以及宝马X3。
奔驰GLC进入市场的时间相对较早，它的驾驶质感也已经被多数人所熟知。GLC提供3种动力调校的2.0T发动机，其中GLC 300的最大功率245匹马力，峰值扭矩370牛·米。发动机在1300转就能进入扭矩平台期，整台车的动力输出循序渐进，给人一种稳扎稳打的感觉。
奔驰GLC搭载的是9挡手自一体变速箱，换挡的平顺性是它令人满意的地方，它会针对油耗、动力性等各方面进行综合平衡。奔驰GLC的悬架设定明显偏向硬朗，这符合它自身的运动化定位。不过个人觉得它完全可以向舒适性进行适当妥协，毕竟奔驰GLC的驾驶风格还是比较轻松的。
● 小结：毫无疑问，上升至豪华中型SUV这一级别的车型，驾驶质感都不会让你失望。4款车型的驾驶风格存在差异，XC60在舒适性和运动性之间拿捏的恰到好处，空气悬架、4C自适应底盘技术以及第二代驾驶辅助科技都是它的加分项。而宝马X3延续它一贯的运动风；奔驰GLC则一如既往展示出它的沉稳感；奥迪Q5L更强调舒适性和扎实感，不过加长对它而言无疑是把双刃剑，车辆的操控性被拖累。