第49卷第5期2020年10月有金属加工
NONFERROUS METALS PROCESSING
Vol. 49 No. 5
October 2020
DOI ： 10.3969/j.issn. 1671-6795.2020.05.001
王帅
（中科技股份有限公司，河南洛阳471039）
摘要：文章介绍了我国汽车铝合金防撞梁的生产与应用现状，预测了汽车铝合金防撞梁的市场需求和发展前景。同
时，建议铝合金防撞梁生产企业提高综合性竞争优势来面对未来的市场竞争。
关键词：铝合金；防撞梁；现状；前景
中图分类号:F713.52
文献标识码:A 文章编号:1671-6795 （2020） 05-0001 -05
防撞梁是汽车前后端保护装置的重要组成部分, 在车辆发生低速碰撞时，防撞梁部分可以将碰撞能量 及时传递至左右吸能盒等吸能部件，充分吸收碰撞能 量，缓和外界对车身的冲击，对车体结构起重要的防
护作用，同时在碰撞事故中保护行人安全，降低事故
广汽传祺价格率A?］。满足相同碰撞和性能要求的条件下，铝合金
防撞梁比钢防撞梁减重35% ~ 60% ；发生碰撞时，铝比
钢多吸收50% ~ 70%的能量，在实现车身轻量化的同
时提高了汽车安全性，且铝耐蚀性优良，可回收循环
利用，有利于节约能源、保护环境，推动经济实现可持
续发展。
1铝合金防撞梁的构造
铝合金防撞梁主要由防撞横梁、吸能盒、安装底
板和拖钩套筒组成，如图1所示。
4
1
1-防撞横梁；2-吸能盒；3-安装底板；4-拖钩套筒
图1汽车铝合金防撞梁结构
Fig.l Structure of aluminum alloy anti-collision beam
为了加强缓冲、提高冲击强度，通常铝合金防撞
横梁断面多为多腔形，以“日”字形、“目”字形、“田”
字形居多，采用6xxx 系或7xxx 系挤压铝型材；吸能盒
断面以“口”字形、“日”字形和六边形为主，采用6xxx
系挤压铝型材；安装底板和拖钩套筒采用6xxx 系挤压
铝型材。防撞梁各部位采用的铝合金材料详见表1。
第五代polo广汽菲亚特表1铝合金防撞梁的主要用材
Tab.l Main materials of automotive aluminum anti-collision beam 序号
名称
材料
最速3351防撞横梁6082-T6、6351-T6、7003-T5、7A46-T63 等
2
吸能盒
6063-T6、6060-T6 等货车报价
3
南京地铁三号线站点安装底板6005-T6、6082-T6、6063-T6 等
4拖钩套筒
6005、6082、6063 等
2汽车铝合金防撞梁的生产与应用 现状
我国国内主要有两类企业生产供应铝合金防撞
梁，一是传统的铝型材加工企业，如忠旺、利源、豪美
等；二是汽车零部件铝加工企业，如英利、凌云、本特 勒等。它们分别利用各自在材料研发制造或汽车零
部件制造方面的优势进行业务和产品拓展（表2）。
这些企业主要分布在东北、中部、华南等地区（图2）。
收稿日期：2020-03-24
作者简介：王帅（1981-），男，硕士，高级工程师，主要从事有金属加工技术经济工作
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