完成单位：华北电力大学，国网电动汽车服务有限公司
完成人：王文，刘敦楠*，彭晓峰，加鹤萍*，刘明光*，张宝平，许小峰*，王峻，许畅，王凌飞，李培军，杨烨（带*为校内人员）
随着电动汽车的逐步规模化推广应用，大规模电动汽车的随机和无序充放电将改变电力系统负荷水平，给电力系统的安全稳定运行带来极大挑战。同时，电动汽车具有可控负荷和储能单元的双重属性，充分发挥其移动储能特性，将有力推动能源供给与交换的智能化、互动化发展，在供给侧推动实现清洁替代，在用户侧推动实现电能替代，加快实现能源服务创新发展。现阶段，由于国外电动汽车产业发展规模不同，国外主要实施电动汽车聚合需求响应，市场化程度较低。在电动汽车聚合调度方面，尚未开展电动汽车参与电力市场交易的最优交易策略及调度优化研究，大规模电动汽车聚合集成调度平台尚属空白。国外针对电动汽车聚合用户采取统一定价的方式，缺乏针对性和灵活性。因此，有必要面向分布式移动储能交互难、规模化分散资源接入难、海量异构主体调控难、多元主体价值共享难等关键点，聚焦研究新能源消纳困境与电动汽车友好互动关键科学问题，助力首都绿发展。
本项目针对新能源消纳困境与电动汽车友好互动关键问题，基于㶲理论构建面向信息-能量-价值多层融合的能源互联网价值增值体系，深入挖掘电动汽车聚合调控与共享运营的机理，通过能源交互技术研发、调度优化技术创新、价值传导模型构建等方面开展研究，开展面向清洁能源消纳的电动汽车智能聚合关键技术研究与核心装备研制，推动规模化应用。
（1）基于信息物理融合的充电桩双向互动技术。基于互联网平台统一协议构建充电能力共享架构，考虑用户效用提出用户画像及定向推送技术，依托智慧车联网平台构建车、桩、车云与桩云交互技术，实现电动汽车插即充电，为车网友好互动奠定基础。
（2）基于即插即控的云边协同车联网集成技术。提出基于消息队列数据传输技术的分布式数据接入架构，研制集成充电支付、充电监控、安全加密和数据通信的充电设施计费控制单元，开发车联网平台集成分层级电动汽车充放电需求聚合分析和调控优化模块。
电动汽车网（3）考虑资源异质性的闭环优化精准调控技术。提出包含自由组合错峰、多市场协调交易、储能联合优化的电动汽车充电行为集优化方法，构建不同类型充放电桩的价格响应函数表征方法，建立差异化资源特性约束的电动汽车充电曲线聚合调控优化模型。
（4）支撑电动汽车运营共享的价值精准传导技术。建立电动汽车充电行为聚合模式下用户贡献度评估方法，提出考虑差异化用户需求弹性的电动汽车充电行为聚合运营红利分配方法，构建基于区块链的绿电溯源与用户价值精准传导技术。
发布评论