作者：田福祯 陈 崧 王隆学
汽车封釉来源：《新材料产业》 2014年第8期
文/ 田福祯1 陈 崧2 王隆学1 李建利1
1. 天津祯澄纬业科技发展有限公司2. 美国伊利诺伊理工大学
中国汽车市场经历了60余年的历程，目前已经成为全球第一的汽车消费市场，随之而来也带动了汽车后市场*的飞速发展，巨大的市场潜力催生了汽车服务行业的产业链条。在此过程中，汽车漆面镀膜得到了越来越多汽车用户的认可，有着巨大的发展空间。本文就汽车车漆纳米镀膜与传统上光、打蜡、封釉的区别，纳米镀膜有什么优势，镀膜材料和施工工艺过程中对环境的影响以及将来这种汽车车漆纳米镀膜的发展前景等问题展开论述。
一、汽车漆面镀膜简介
汽车车漆是由底漆、中间涂层和面漆组成，其化学成分包括成膜物质（有机树脂）、颜填料以及微量添加剂等。其中，成膜物质大多是合成的高分子有机树脂，如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯
、聚氯乙烯等；颜填料主要的材料是金红石型二氧化钛，这种材料除了有一定的遮盖力外还可以吸收太阳的紫外光，具有一定的抗擦痕性能；溶剂的加入是为了调节树脂的黏度，改善流平性、成膜性，以利于喷涂和烘干；添加剂的品种类型很多，加入的量却很少，但是它的作用很大，起着快干、增光、耐候、防紫外、抗磨等作用，也是决定油漆质量的关键组分。
汽车出厂后的一段时间车漆尚处在“实干”过程中，表面的微观变化体现在微细的毛细管上，缓慢释放树脂中的易挥发性溶剂，表面的油漆虽然光洁亮丽，但此时不应对漆面进行打蜡、封釉、镀膜等后续工作，更不应进行抛光。为了保护漆膜，可在汽车出厂3 ～6个月后再进行上述工作，方可以达到汽车漆面的保护作用。
汽车车面漆虽然经过涂装、烘烤，表面具有了一定的光亮度，但是从微观上看油漆表面仍然是一层不连续的断面和毛细管结构，从电化学角度分析，毛细管之间由于空间灰尘、水分等杂质的填充构成了许多的“原电池”，导致暴露在空间的车漆表面受到了自然、环境和气候等因素的浸蚀。目前国内外流行的汽车漆面镀膜，在其表面会形成一层硬度、柔韧度适中且连续的纳米无机高分子膜，可以持久保护漆面的表面光泽和镜面效果，有效预防了汽车在高速行驶途中起到预防紫外线照射、防老化、防静电、防污染和耐摩擦的作用。所以，汽车车面漆纳米镀膜不仅可以持久保护新车车漆表面，而且对于旧车镀膜处理后也有很好的保护作用。另外，车漆表面在经过纳米镀膜后形成了一种抗紫外线的疏水涂层，可以吸附落到汽车漆面的灰尘，在雨水冲刷或洗车的过程中，灰尘很容易就被清除，使用很少的水就可以达到
预期的清洗目的。从宏观上看，汽车车漆纳米镀膜的一大潜在的贡献——不仅减少了洗车的次数，而且每次洗车消耗的水至少节省50%。
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