汽车运用工程
2汽车运行工况：汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其自己的经验、技艺操作车辆，完成一定的任务时，汽车及其各零部件、总成的各种参数变化及技术状态。
3汽车使用性能：在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。（省略P15）
4汽车使用方便性：操纵轻便性、乘客上下车方便性、装卸货物方便性、紧凑性、乘坐舒适性、最大续驶里程、车辆机动性。
5车辆稳定行驶阻力包括车轮阻力、空气阻力、坡度阻力。
6车轮阻力的组成：轮胎滚动阻力、路面阻力、轮胎侧偏引起的阻力。
7动态行驶阻力：这里既有平移质量引起的惯性力，也包括旋转质量引起的惯性力矩。（省略公式P29）
8活塞式内燃机外特性曲线：节气门全开时内燃机功率和转矩随转速变化的曲线。（有图P31）
9最高车速经常设计在发动机的最大功率点附近，3种设计方案：Vmax设计---最高车速对应于发动机的最大功率点转速n(P emax )、高速设计---最高车速对应的发动机转速高于n(P emax )、低速设计---最高车速时对应的发动机转速低于n(P emax )。
10驱动力只能等于或小于附着力，这就是行驶附着条件。
11汽车燃料经济性的评价指标：（1）常选取单位行程的燃料消耗量，即L/100km,或单位运输工作的燃料消耗量，即L/100tkm、L/kpkm。（2）汽车燃料经济性也可用单位量燃料消耗汽车所经过的行程，即km/L作为评价指标，称汽车经济性因数。（汽车燃油经济性计算方法公式P60）
12政策性措施是制定正确的运输能源政策，包括燃料价格政策、燃料与道路税收政策、油料分配与奖惩制度、油料管理制度、各种运输方式的合理分配与转换政策、新能源开发政策、限制油耗及车速的标准法规等。
13提高汽车燃料经济性的结构措施：(1)提高压缩比（2）改善进、排气系统（3）选择合理的配气相位（4）采用稀薄燃料技术（5）减少强制怠速油耗（6）闭缸节油技术（7）汽车轻量化（8）减少滚动阻力（9）减少空气阻力（10）选择最佳传动比（11）不选用过大功率的发动机（12）减少机械摩擦损失
14提高驾驶员操作技术和正确维护是重要的节约燃料措施：(1)发动机的起动升温（2）汽车起步加速（3）挡位的选择和变换（4）汽车行驶速度（5）加速踏板的运用（6）行车温度的控制（7）合理利用滑行（8）汽车底盘技术状况
15采用新能源汽车种类：电动汽车、压缩天然气和液化石油气汽车和甲醇、氢气及太阳能汽车
16汽车安全性分为主动安全性和被动安全性。两者的区别：主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能，它主要取决于汽车的尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳定性、操纵性等。而被动安全性是指发生事故后汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能，它又可分为内部被动安全性和外部被动安全性。
17滑移附着系数：，，，，，，，，，，，，，（详见P96）
18汽车操纵性是指驾驶员以最少的修正而能维持汽车按给定的路线行驶以及按驾驶员愿望转动转向盘以改变汽车行驶的能力。
19汽车操纵稳定性是指汽车抵抗力图改变其位置或行驶方向的外界影响的能力。（P123公式）
20汽车公害是指汽车在道路上行驶而产生的损害人体健康和人类生活的污染现象。
21汽车公害包括汽车排气对大气的污染（排放公害）、噪声对环境的危害（噪声公害）、汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等信号的电波干扰（电波公害）以及制动蹄片、离合器摩擦片、轮胎的磨损物和车轮扬起的粉尘对环境的危害（粉尘公害）等。
22汽车排出的污染物质主要指发动机排气管排出的废气和其他部位漏出的燃料蒸汽以及从曲轴箱窜出的气体，其中大部分是有排气管排出的。
23发动机运行工况一般指负荷与速度工况，即发动机怠速和在各种转速下的小负荷、中负荷和满负荷工作状况。（详见P145）
24使用中降低汽车排气污染的主要措施：（1）保持发动机良好的技术状况（2）实施I/M制度（3）合理驾驶 （P151判断与术语解释）
25汽车通过性:在一定载质量条件下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍能力。
26汽车通过性的重要轮廓参数：（1）最小离地间隙（2）接近角与离去角（3）纵向通过角（4）最小转弯直径和内轮差。
27汽车平顺性的评价指标：ISO2631用加速度均方根值给出了人体在1－80Hz振动频率范围内对振动反应的3个不同感觉界限：舒适—降低界限TCD、疲劳—工效降低界限TFD、暴露极限。
28汽车走合期的使用特点：（1）零件表面摩擦剧烈，磨损速度快（2）润滑油变质快（3）行驶故障多。采用的措施：减载、限速、正确驾驶、选择优质燃料和润滑油、加强维护。
29汽车在低温条件下使用特点：发动机起动困难、总成磨损严重、燃料和润滑油消耗量增大、机件易损坏和腐蚀、冷起动排气污染严重等。采用的措施：预热、保温、合理选用燃料
和润滑油、使用起动液、正确的使用防冻液等。
甲醇汽车30汽车在高原和山区条件下使用特点：由于海拔高、气压低、空气稀薄，导致发动机动力性和燃料性下降，同时，在山区复杂道路条件下行驶时，制动系系统负荷也增大，零部件的磨损比较大等。采取的措施：（1）发动机性能的改善：汽车的选型，提高发动机的压缩比，合理选择配气相位，调整油路、电路，采用增压设备（2）汽车安全性能的改善：采用ABS制动系统，采用辅助制动器，采用大范围可调制动比例阀，采用耐高温制动摩擦片，防止制动系气阻。
31汽车在高温条件下的使用特点：（1）发动机充气能力下降（2）燃烧不正常（3）润滑油易变质（4）零件磨损加剧（5）供油系统气阻（6）制动效能下降（7）排放污染加剧（8）蓄电池寿命减少、易爆胎。采用的措施：（1）提高发动机冷却系的冷却强度（2）加强车辆技术维护（3）防止气阻（4）防止爆燃（5）防止轮胎爆裂（6）注意车身维护
32汽车在坏路和无路条件下的使用特点：驱动轮与路面的附着力减小，车轮的滚动阻力增大，有时突出的障碍物影响汽车的通过从而使汽车的牵引随附着条件恶化。采用的措施：改善驱动轮与路面的附着条件，提高附着系数，减少滚动阻力，可提高汽车的通过性。
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