堤心石施工
1.1 工程概述
本工程位于黄骅港现有防波堤以东海域，为抛石斜坡堤结构。包括南、北防砂堤各一条，总长21632m，其中南防砂堤长10727m，北防砂堤长10905m。详见防砂堤平面图。
本段抛石斜坡堤为第一标段，其堤顶宽度为5m，堤顶高程为3.5m， 全长约5717m。原泥面高
程由-3.3m降至-4.3m。
堤身结构为：在原泥面上抛填70cm厚砂垫层，间隔1m打设塑料排水板后，铺设20t/m拉力土工布，土工布上铺设50cm厚碎石垫层，碎石垫层上抛填10～100kg堤心石，抛石边坡为1∶2，堤心石外侧抛填厚60cm、50～100kg块石垫层，垫层上安放厚50cm～55cm栅栏板护面。两侧堤脚抛填200～300kg块石护底。堤顶现浇倒L型砼胸墙。详见本段抛石斜坡堤结构图。
1．2堤身10～100kg堤心石、200～300kg护底块石和50～100kg垫层块石抛填
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堤身块石抛填是本工程的主要分布工程之一，施工受潮汐、流速、风力等自然因素影响较大，施工工序船机设备多，堤身块石抛填将直接影响到整个标段的工程进度及工程质量。
本工程共需抛填石料687320m3。其中： 10～100kg堤心石446223m3（含沉降150277m3）、200～300kg块石221812m3（含沉降94085m3）、50～100kg垫层块石62618m3。
块石抛填分成三个作业区域分段流水施工，根据施工作业的进程和水深条件，主要采用驳船勾机抛填两种工艺。合理配置船机设备，提高船机利用率，做到进度与经济的合理搭配。
1．2．1 堤身块石抛填工艺流程
本标段堤身块石抛填施工战线长，施工难度大。通过对工期要求及经济性、合理性等方面的
分析，施工平面上划分三个作业区域，三个作业区域分段流水施工。三个作业区域做到即相互独立又统一协调，以保证发挥船机的最大利用率，合理组织生产，以满足工程质量及进度要求。三个施工区域里程号分别为：第一作业区域S0+000～S1+500;第二作业区域S1+500～S2+717.31;第三作业区域S2+717.31～S5+717.31（施工区域按照本标段自行建立的里程划分，里程是沿防砂堤长度建立，起始点S0+000与设计起始点S0+000相同）。每个作业区域严格按照堤身块石抛填工艺流程组织施工，立面上分层、纵向断面呈阶梯流水，超前护底，分层加载，断面形成后迅速护面，以防止堤心石以及护面块体之下的垫层材料被波浪、海流等损坏。
施工工程中严格按照设计要求控制加荷速率，按照要求进行分级抛填，堤心石抛填施工设置沉降盘定时观测并及时报告监理工程师，分层沉降控制在每天10mm以内。适当调整堤心石抛填速度，以保证防砂堤在施工期的稳定。
根据指挥部在2004年9月30日前实现南北防砂堤的全线贯通的要求，我部将加紧对一级加载线（如下图所示）下的堤心石及护坦块石的抛填进行精心组织，满足指挥部在2004年9月30日前实现南北防砂堤的全线贯通的要求。
  一级加载线示意图
1．2．2  驳船勾机抛填工艺
驳船勾机抛填工艺抛填速度较快，抛石精度高，船舶吃水小，施工时对抛石各部位均适用。本工艺适用于本标段堤心石和垫层石抛理、护底块石抛填。
装船运输：在石料存放场用装载机将石料装入15t自卸汽车运至出石码头，利用码头上的悬臂板溜槽翻倒在装石自航驳上，运至抛石现场。
抛石船驻位抛填：定位船根据防砂堤两侧每300m 设立的两根导标与两导标之间每100m放置的一对浮标，通过抛砂船石上设立的两根定位杆，定出所需抛填位置。抛石船到现场后，在
适当的位置下锚，慢慢靠近定位方驳。由运石船上的反铲定点定量抛填，为了便于整平方便，抛填时不能超高，抛石标高误差控制在0～-30cm，边抛边用水砣测标高，对局部高差较大的要用反铲大致平。抛填时，施工人员要勤对水位，勤对导标，以保证抛石船舶的安全和抛石边线的准确。一个船位抛石完成后，移至下一个船位施工。当抛石船在完成抛石后应在撤离现场放标识，标明位置，以确定下船次抛填位置，避免漏抛、重抛。块石抛填正式施工前，进行试抛并据此进行总结，定出施工调整控制措施。写出报告经监理工程师确认后再进行正式抛填。抛填后，及时进行自检并按要求整理好资料交质量员组织验收，验收合格后进行下道工序。验收不合格重新返工直至合格，各工序自检、验收要及时，后道工序及时跟上。堤心石顶部标高提高适当数值预留沉降量，预留量按施工期间的沉降情况经验估计并报监理工程师批准。垫层石在抛填时遵循“宁低勿高”的施工原则，局部低凹处在理坡时边理、边修。