在平日里，心中难免会有一些新的想法，写一篇心得体会，记录下来，这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会怎么写才能感染读者呢?下面是细心整理的汽车销售心得感悟5篇，供大家参考借鉴，盼望可以关心到有需要的伴侣。汽车销售心得感悟1
随着寒流攻击，部分汽车经销商在今年进入“生死攸关”时刻。
最近，北京、上海、广州等多个城市皆消失一些4S店关闭的现象。全国工商联汽车经销商商会(下称“汽商会”)前不久公布的数据显示，今年上半年约有90%的经销商处于亏损中。资深汽车行业分析师、中国汽车流通协会常务理事贾新光近日接受记者采访时谈到，估计将来一段时间还将有4S店间续倒闭。
“从20_年、20_年、20_年再到今年，中国车市差不多每隔4年左右时间就会进行一次调整，这恰是技术等方面创新的周期。车市在放缓调整过程中，往往有一批4S店因无法适应环境变化而被淘汰出局。”贾新光表示，中国车市正处于调整期，一些新建或盲目扩张的4S店比较脆弱，而经营了多年的4S店抗风险力量相对强些。
汽商会秘书长朱孔源估计，将来有可能全国30%的经销商会倒闭。目前，全国汽车4S店约有20_0家，假如按朱孔源的预判，将来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。
不过，在寒流攻击下，并非全部4S店的日子都过得很困难。
互联网+的威力
作为广汽本田在湖北省内的第一家特约店，武汉龙阳店的销量正逆市强势增长。今年1~6月，广汽本田武汉龙阳店累计终端销售超过2300辆，同比增长97%。
这在很大程度上得益于销售服务的数字化升级对终端销售的提升作用。该店通过全面开展iDCC(互联网电话营销)业务，增设网络推广专员深度挖掘平台客户资源，进一步优化客户服务体验，其中iDCC销量870辆，同比增长200%。
广汽本田网络运营部部长孙宇近日接受媒体采访时谈到：“武汉龙阳店的销量在我们广本的整个470多家店里面创了纪录。去年年初，龙阳店开头建立iDCC业务部，我们派出专业的培训师驻店辅导，这家店的协作度特别高，在此期间初见成效，到了今年一月份，该店的整体销量中，有40%的销量来自iDCC客户。现在，我们全国开展iDCC的店相当多，已经超过
了300家。”
今年1~7月，广汽本田总销量达28.65万辆，较去年同期增长37.3%;终端零售量达33.01万辆，较去年同期增长45.6%。尽管将来市场存在诸多不确定性，广汽本田下半年依旧面临很大的挑战，但靠着深度契合80后、90后价值的产品和数字营销等创新，广汽本田执行副总经理郁俊近日在全新锋范(CITY)的上市发布会上公开宣称有信念冲55万辆的年销量。
事实上，就在过去几年里，广汽本田遇到前所未有的考验，还曾发生过部分经销商退网风波，直至去年的状况依旧不大乐观。20_年上半年，广汽本田国产车销量为18.16万辆，同比仅增长2.5%，几乎在合资车企中垫底，虽然在去年下半年奋力直追，但最终依旧无法完成全年50万辆的销量目标。
峰回路转，广汽本田却在今年胜利逆袭。个中缘由，广汽本田内部相关负责人提到几点，一方面是广汽本田几年前已在产品上下功夫，不断完善产品布局，20_年，四款新车密集上市，其中紧凑型SUV缤智、第三代飞度、新上市的全新奥德赛等车型在20_年全面发力，表现抢眼;另一方面通过各式各样的创新营销模式促进终端成交，同时强化了对特约店的网络和电话营销辅导等。
20_年，广汽本田与全国最大的汽车互联网企业易车集团签订了战略合作协议，共同探究、开创互联网时代汽车电商的新模式。同时，以第三代飞度上市为契机，广汽本田领先在天猫商城搭建了电商平台，并在今年7月以众筹形式在天猫官方旗舰店开展全新锋范预售。就在前不久的全新锋范云端预售发布会上，广汽本田贴合“互联网”时代用户媒介接触习惯，通过在线互动等向消费者立体传递全新锋范的价值。此外，广汽本田天猫旗舰店还与阿里巴巴“村淘”项目联合，将电商深入到到特约店无法掩盖的区域。而在强化汽车电商整车销售的同时，广汽本田也以“夏季服务月”为契机，在广本天猫旗舰店上线售后服务专区，为客户供应原厂保养、原厂配件及延保服务。
“‘线上决策、线下体验’的消费模式很符合当今消费者的消费行为，在这种状况之下，我们在试水电商销售。最近我们特地针对90后消费者做了调查，发觉他们的消费有80%以上都是在网上实现的。”孙宇说。按广汽本田规划，将来将持续发力网络营销，连续探究适合年轻消费者的电商及互联网营销模式。
越来越多车企都瞄上互联网+，广汽本田的中方股东方广汽集团也在加快互联网营销布局。前不久，广汽集团董事会审议并通过了《关于广汽集团汽车互联网生态圈项目的议案》，
同意广汽集团汽车互联网生态圈项目的实施，建设包括整车电商平台、车生活平台、车联网平台和创业投融资平台等四个平台，此项目首期投资达14亿元。
线上线下相生
今年以来，车市持续低迷，中国汽车流通协会的数据显示，自今年2月份以来，经销商库存水平已经连续6个月处警戒线水平以上，库存压力依旧较大。互联网+概念兴起，这成为车企和经销商奋起共同探究新一轮突围的路径，甚至连互联网企业都加入其中，汽车电商时代在加速来临。
作为乘用车经销商和综合性服务供应商，永达汽车今年上半年取得较为稳定的增长，该企业近日发布半年报显示，20_年1~6月综合收入为168.07亿元，同比增长12.0%，净利润为3.56亿元，同比增长5.3%。永达汽车董事局主席张德安先生表示，20_年上半年，该公司面对简单的市场环境，主动进取，各项业务收入及利润均实现了良好增长。集团并正在主动推动前进独立售后、汽车金融等业务的深化改革与进展。在进展过程中，永达汽车亦高度重视“互联网+”的理念，并自20_年初已开头着手布局电商领域。就在8月5日，永达汽车与互联网巨头阿里巴巴合作，方案两年内在100个地区合作开设超过200家“车码头”网点。
天津港汽车 8月8日，国机汽车、广汇汽车、巨大汽车以及利星行等全国近40家汽车经销商签约共建电商平台“汽车街”，依托现有的经销线下渠道与线上相结合运营。
渠道在图变，不仅新车销售渠道日益多元化，汽车修理配件流通渠道也将渐渐开放。近日，有媒体报道，交通部、发改委等十部委牵头的《关于促进汽车修理业转型升级、提升服务质量的指导看法》(下称《指导看法》)终稿已经顺当通过，正在走各部门的程序，估计明年1月1日起，《指导看法》正式开头实施。这意味着，在制度规范层面，我国汽车修理行业修理技术被整车厂授权4S店垄断的局面将有望被打破。
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