无锡市城市交通现状及对策分析
本文统计数据来源于笔者指导的2008年江苏省大学生实践创新项目《公交车VS私家车—无锡城市交通情况调查分析》
随着经济的飞速发展,无锡进入了一个私家车快速发展的时期。调查资料表明,无锡城市交通在公交分担率、出行方便性和满意度等方面还有待改进。文章从道路设施建设、公交网络建设、信息化建设、改进公交票制等方面提出了公共交通的改进对策,并建议通过加大监管力度、适度限制私家车发展、提倡绿出行方式等改善城市交通总体情况。
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无锡是国务院确定的长江三角洲沿海经济开放区开放城市,2005年～2008年无锡城市综合竞争力一直名列全国十甲之列。随着经济的发展,无锡市民的经济收入有了很大的提高,2008年人均GDP达64385元,已超过10000美元。按照国际惯例,人均GDP超过1000美元就进入汽车私人消费的快速增长期。因而近年来无锡市私家车发展迅猛,2008年底已达到353740辆的规模。私家车的迅速发展在方便出行、提高人们生活质量的同时,也带来一系列的问题,如占用珍贵土地、
增加能源消耗、加剧环境污染、恶化城市交通、导致严重经济损失等。城市交通的发展已成了市民关注的热点问题,2008年无锡市已出台了《无锡市区落实城市公交优先发展行动计划(2008年～2010年)》。本文试图通过对无锡市公共交通和私家车发展的情况调查,分析无锡城市交通发展的现状,借鉴国内外先进国家和城市公共交通发展的经验,寻求积极的改进对策。
一、无锡市城市交通现状
1.无锡市公共交通发展总体情况
(1)现有公交车辆、线路和客运量情况
截止2008年底,无锡市有常住人口610.73万,暂住人口150万左右,另有近200万的流动人口。公共交通是城市交通的主要命脉,决定着城市交通水平的高下。至2008年底无锡市共有三家公交公司,分别为九龙公交公司、新区公交公司和锡惠公交公司(尚未挂牌),以九龙公交公怀为主。共有公交车辆2310辆,公交线路139条,营运线路总长2532公里,日均载客量80万左右,现有公交车驾驶员3961人。无锡市近年来公共交通发展情况见下表: