汽车外壳结构图解汽车内部结构
汽车外壳结构图解
车身壳体按照受力情况可分为承载式、半承载式和非承载式车身三种：
（1）承载式车身：其结构特点是汽车无车架，车身即是发动机及底盘各总成的安装基础。承载式车身不仅承担自身和装载乘客、货物的重力，还承担汽车行驶中的惯性力、空气阻力和路面传给车身的力。目前，多数中、轻型及微型轿车采用这种车身。
（2）半承载式车身：其特点是车身骨架与车架用螺钉、铆钉和焊接等方法刚性的连接。半承载式车身除了承受上述载荷外，还在一定程度上加固了车架，分担了车架的部分载荷。一些高级轿车采用半承载式车身。
（3）非承载式车身：其特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫柔性连接。非承载式车身对车架的加固作用不大，仅承受自身和装载乘客、货物的重力以及汽车行驶中的惯性力、空气阻力。货车及开式车身的敞篷车只能采用非承载式车身。
（4） 车门、车窗及附件和密封：车门是车身上的重要的.部件之一，按它的开启方式可分为顺开式、逆开式、水平移动式、上掀式和折叠式等几种。轿车、货车的车门及客 车驾驶员出入的车门通常由门外板、门内板和窗框等组成，车门铰接安装于车身壳体上，且与车身本体曲面相匹配。为了防止车门与车框之间摩擦产生噪声，门与门 框留有较大的间隙，靠橡胶密封条将其密封。