探秘宝马莱⽐锡：⼀个最接近⼯业4.0的汽车⼯⼚
国汽车⼯业作为制造业中技术含量、智能化程度⾼的代表，能成为⼯业4.0的前沿阵地，如宝马、奔驰、⼤众等公司都纷纷试⽔⼯业4.0。其中，宝马莱⽐锡⼯⼚作为宝马在德国技术最先进、环保和可持续发展都⾛在最前列的汽车⼯⼚，可以看作是最具4.0⼯⼚味道的代表之⼀。
德国物流研究院给宝马提供了创新的物流规划⽅案，使其供应链效率显著提⾼，物流成本⼤⼤降低，成就了其⾼效灵活、智能化、个性化的汽车⽣产模式。
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1、宝马莱⽐锡的物流创新
宝马公司投资13亿欧元建造的莱⽐锡⼯⼚于2005年正式投产。2006年，莱⽐锡⼯⼚下线了第10万台宝马3系轿车。2010年，下线了第100万台宝马1系轿车。2013年，莱⽐锡⼯⼚开始⽣产宝马i系列电动汽车。2014年，宝马最新款2系运动轿车在莱⽐锡正式投产。
宝马莱⽐锡⼯⼚的整体设计思路⼗分创新，为能灵活应对未来需求，宝马在莱⽐锡设计出了最可持续和⾼效灵活的⽣产与物流模式，围绕中央⼤楼建设的三⼤核⼼⽣产区域（即车⾝车间、喷涂车间和总装车间）呈现出不规则排列。
贯穿占地⾯积40000 m⊃2；的中央⼤楼核⼼区域天花板上⽅的是⼀个空中⾛廊，其由⼀个有600台输送机的悬挂式输送系统组成，主要⽤于连接焊装、涂装和总装3个车间。该系统可将原始车⾝从车⾝车间输送到车⾝仓库，再送⾄喷涂车间，之后再将其送回车⾝仓库，最后从车⾝仓库送⾄总装车间。
鉴于车⾝穿梭于空中⾛廊的创新设计，使得主要办公区和⽣产车间两者能够相互渗透，让⼯⼚整体感更强，甚⾄在员⼯⾷堂和会议室也能看到实时的车⾝输送过程和订单不同阶段；这让各⽣产区域之间实现了⾼效互联，使车⾝输送过程做到⼀览⽆余。由此，宝马的⼯程师们可以在车间或是⾛廊、甚⾄餐厅的任何地⽅，实时跟踪订单状态，及时发现和调整⽣产进度。
在莱⽐锡⼯⼚，每天约有⼀万⽴⽅⽶的材料被输送⾄各个⽣产环节，为确保物流的⾼效、精益、低库存，所要运输的材料必须在正确时间以正确的顺序到达相应地点，这就需要⾼效精准的物流系统以及和供货商之间的密切配合。
宝马的⽣产计划主要按照客户订单来制定，零部件供应商会按照⽣产订单按序供货，供应商与⽣产之间的JIT⽣产模式，因总装车间独特的梳状结构建筑设计得到更加充分的实施。运送不同零组件的货车可直接开⾄离装配线最近的区域，部件进⼚后可直接送⾄相应⼯位完成组装，与先⼊库再⼆次配送上线的传统物流⽅式相⽐，节省了⼤量库存和不必要的作业时间。创新的物流模式，不仅缩短了⽣产和物流供应的距离，也为未来的⽣产线扩展、引⼊新技术打下了良好的基础，以最⼩的投资成本实现⾼效集成。
2、宝马的⼯业4.0之路
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在宝马始终提供⾼品质产品的背后，正是有⼀套⾼效灵活的⽣产物流体系作为⽀撑。从2014年7⽉开始，莱⽐锡⼯⼚开始1系和2系车型串⾏⽣产，有时候，更是需要1系、2系和X1多款车型在⼀条⽣产线混合⽣产。
标准化、模块化和数字化的产品设计是实现⼯业4.0的基础，这⼀点在宝马莱⽐锡⼯⼚能够得到充分印
证。宝马1系和2系车型同属⼀个平台，为此可以共⽤同⼀⽣产线，且装配时的⼤部分组件也是通⽤的。通过选配不同模块（如汽车电⼦单元）、不同车体颜⾊，灵活⽣产出满⾜不同客户需求的差异化车型，让模组的数量⼤⼤简化。⽽实现⼩批量、多品种定制化混线⽣产的重要前提就是标准化，同样，模块化和数字化为此⽣产模式提供了更多可能。
正因如此，宝马莱⽐锡⼯⼚⽬前不仅能做到多种车型按订单⽣产和混线⽣产，还能在不损失⽣产节拍和品质的前提下，实现每台下线车型都能满⾜⼤规模定制的市场需求，即每⼀台宝马汽车可以根据客户的意愿⽣产出来，这⼀点很符合⼯业4.0的特性之⼀。
起亚福瑞迪怎么样之所以能根据客户需求定制出独⼀⽆⼆的产品，总装车间也发挥了重要作⽤。在车辆组装过程中，⼯⼈按照客户订单进⾏定制化组装，这对物流提出了更⾼要求，必须按序将所需产品准确送⾄⽣产线上。由于实现了模块化的组件设计，装配线上⼏乎不会出现两辆完全⼀样的车型。在产品交付⽤户前，还要经过严苛的检测，只有符合宝马质量标准后，才能离开莱⽐锡。
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3、宝马给中国制造业的启⽰
当前，德国汽车制造业已率先进⼊⼯业4.0时代。其从产品设计到⽣产制造、供应链管理，全程实现了智能装配、智能⽣产配送和智能供应链调度。
纵观中国制造业发展多年，仍徘徊于产业链中低端，转型升级将成为当前中国制造业必须的抉择。从这⼀⾓度看，中国制造企业更应抓住机遇实现崛起。《中国制造业发展纲要(2015-2025)》被誉为“中国版⼯业4.0规划”，主要借鉴德国⼯业4.0战略，有的放⽮地推动中国传统产业技术改造，促进⼯业化和信息化深度融合，加快中国从制造⼤国向制造强国的转型步伐。
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⼯业4.0时代下，客户需求个性化，产品创新周期缩短，⽣产节拍加快，这不仅是⽣产型企业⾯临的重要课题，也是对⽀撑⽣产的物流产业提出的巨⼤挑战。不仅要求单体设备是智能的，且设备之间还要实现互联互通，满⾜智能⽣产和智能物流要求，进⽽打造智能⼯⼚、实现智能制造。在此⽅⾯，德国弗劳恩霍夫物流研究院(Fraunhofer IML，简称德国物流研究院)⼀直不断引领全球物流技术装备业的发展，将新技术和解决⽅案的研发与应⽤作为业务核⼼，其也是德国⼯业4.0战略的倡导者之⼀。
在宝马莱⽐锡项⽬上，德国物流研究院荣誉院长库恩教授带领的专业团队在⼯⼚选址、物流集货、⼚区规划等⽅⾯给予了宝马⼤量技术⽀持。此外，德国物流研究院还在莱⽐锡物流园区规划和设计⽅⾯给予了专业⽀持，并对莱⽐锡地区物流潜⼒进⾏了专业评估。
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与国内常见的四四⽅⽅⼚区规划不同，德国物流研究院对于宝马莱⽐锡⼯⼚“坚持顺向规划原则”，先明确业务流程，再选择技术设备，最后确定适合的建筑形态，以此保证项⽬规划的成功。创新的物流规划⽅案，确保了产业链运转顺畅，让宝马供应链的效率显著提⾼，物流成本⼤⼤降低，成就了宝马⾼效灵活、智能化、个性化的汽车⽣产模式。
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