2021年二手乘用车交易规模1575万辆
文 / 中汽数据有限公司  袁义欣 李康
2021年，我国二手乘用车交易规模高达1575万辆，增长16.5%，继续保持向上增长态势。
整体市场交易特征
年度交易走势：2021年，中国二手乘用车交易
规模1575万辆，继续呈现向上增长态势，受疫情同期基数低影响，叠加取消限迁、跨省通办等政策因
素推动，二手车市场同比增长16.5%。（见图表1）
区域交易特征：2021年华东区域二手车市场份
图表1：2016-2021年二手车交易规模
图表2：2019-2021年二手车交易量分区域(左图)、城市级别(右图)份额占比
数据来源：中汽数据有限公司
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额最高，为32.4%，相比2020年提升1.7%；三
线及以上城市依旧是二手车交易市场活跃区，特别
是三线、六线城市占据较高份额；与2020年相比，二线城市市场份额提升1.6%，二手车市场活跃度增强。（见图表2）
品牌交易特征：2021年，豪华品牌二手车市
场份额相比2020年提升0.8%，增幅明显，合资、
自主品牌分别下降0.4%；合资品牌中大众、丰田位居TOP2，市场份额相比2020年保持稳定；自主品牌中五菱、长安仍旧占据前两位；豪华品牌中TOP3分别是奥迪、宝马、奔驰，市场份额均有提升。
（见图表3）
主要车型交易特征：A 级轿车TOP5主要
是大众品牌旗下车型，TOP5中轩逸增幅最快，同比增长25.7%；B 级轿车中雅阁、凯美瑞位居
北京二手汽车市场
数据来源：中汽数据有限公司
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图表3：2021年二手车品牌交易量TOP10
图表4：2021年二手车主要车型市场份额走势
TOP2，天籁、迈腾同比增长最快；A 级SUV 中哈弗H6市场份额和同比增速均排名第一，B 级SUV 中主要是汉兰达和奥迪Q5；A0级MPV 主要以五菱宏光S、五菱宏光等自主品牌车型为主。（见图
表4）
排放水平交易特征：整体来看，国四及以下
标准的二手车份额持续减少，国五、国六车型份额持续提升。分区域来看，东北、西北国四及以下排
放水平份额较高，华中、西南国五及以上份额较高。
（见图表5）
异地流转月度走势：二手车整体市场异地流转比重呈现逐年增长趋势，全国二手车跨城市交易的比重为33.1%；分月份来看，二手车异地流转比重处于持续提升状态，12月份异地流转比重为35.6%，与2020年相比提升3.7%。（见图表6）主要迁入/迁出城市：二手车车源主要来自北京、上海、成都等城市，头部迁入城市主要集中在鲁桂三四五线城市，受杭州增加区域牌照及限行新政影响，杭州迁入量稳居TOP1 。（见图表7）主要品牌异地流转特征：豪华品牌二手车异地流转比例明显高于合资、自主品牌，异地流转规模TOP3为奥迪、宝马、奔驰；2021年大众品牌二手车异地流转规模68.7万辆，领跑于其他品牌，日系三品牌异地流转比例明显高于其他合资品牌，其中丰田品牌异地流转比例为40.6%，比肩豪华品牌；自主品牌异地流转比重低于豪华、合资品牌，但哈弗异地流转比重为38.2%，与主流合资品牌基
数据来源：中汽数据有限公司
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图表5：2021年二手车排放水平交易特征图表6：2020-2021年二手车异地流转比重月度走势
本持平。（见图表8）
主要车型异地流转特征：异地流转车型中主要以A级、B级轿车为主，其中异地流转规模TOP3分别为朗逸、雅阁、轩逸，凯美瑞异地流转比重在主要车型中排名最高，2021年为43.2%。（见图表9）
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图表7：2021年二手车主要迁出(左图)、迁入(右图)城市TOP10图表8：2021年二手车主要品牌异地流转走势
图表9：2021年二手车主要车型异地流转走势