悬臂浇筑施工工艺
6.1.1工艺概述
1.适用范围
本工艺适用预应力连续梁(刚构)的 0#段、悬浇节段及合龙段的施工，悬浇施工常用挂篮法。
2.工艺特点
悬臂浇筑施工是目前大跨径的连续箱梁（刚构）最常见的上部结构施工方法。悬臂浇筑施工工艺特点主要表现为：无需建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能走行的挂篮。挂篮可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇注混凝土、预应力施工都在挂篮上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，如此循环前进， 直至悬臂梁浇筑完成。采用悬臂浇注施工方法，需在施工中进行体系转换，即在悬浇施工时，结构受力状态呈 T 形刚构、悬臂梁，待主梁合拢后形成连续梁或连续刚构。
预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥墩是铰接（设置支座），不能承受弯矩，在悬臂浇筑时需采取措施，临时将墩梁固结和桥墩顺桥向两侧增设托架，待悬浇施工到至少一端合拢后恢复原状；T 型刚构、连续刚构墩梁是固结的，采用悬臂浇筑施工时，结构本身已具有一定的抗弯能力，可根据设计和施工要求在墩旁设临时托架等方法进行施工。
悬浇施工方法特别适合于宽深河流和山谷，施工期水位变化频繁不宜水上作业的河流以及通航频繁且施工需留有较大净空等河流上桥梁施工及跨既有线路的桥梁施工。对场地及施工条件要求低，适用范围广，适用性强；对外界影响小，施工操作程序化，工作面集中，便于质量控制。
6.1.2作业内容
悬臂浇筑施工主要作业内容有：墩顶箱梁 0#块段现浇施工；在 0#块段桥面上拼装挂篮，挂篮预压； 悬臂浇注箱梁块段，挂篮走行到下一节段，重复前一节段施工步骤；边跨现浇段施工；合拢段混凝土浇筑；体系转换后成桥。本工艺主要介绍 0#块施工和悬臂浇筑施工，其他只作简要介绍。
6.1.3质量标准及检验方法
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
6.1.4工艺流程图
6.1.5工艺步骤及质量控制一、 0#块施工
1．0#块支架
连续梁或刚构的 0#块目前都是采用支架法施工。根据形式不一样，主要有满堂支架，墩旁支架以及墩顶托架。由于墩身往往比较高，支架搭设工作量大，所以满堂支架在实际施工中的很少见。根据

墩身的刚度大小以及高度不一样，往往从后两种中进行比选。如果墩身是薄壁柔性墩，且又是单墩， 则采取墩旁支架施工（墩旁支架根据材料形式可分为钢管支架、万能杆件支架或其他型钢支架）。如果墩身刚度较大或为双壁柔性墩，则墩旁支架和墩顶托架均可，但是如果墩身比较高的话从成本节约来讲往往选则墩顶托架。
2.墩旁支架
墩旁支架一般是指利用在承台上埋预埋件，然后在墩身两侧搭设钢管支架或型钢支架。在支架上铺设底模进行 0#块施工。同时在支架搭设时往往根据受力需要在墩身上设置支架附墙。支架搭设完成后往往要进行预压，减少施工中因为非弹性变形引起的沉降，确保施工质量。
支架预压可采取 0#块自重的等载预压，也可以利用在承台上设置预埋件利用钢绞线张拉的办法。其中等载预压可以采用沙袋、水箱或水袋进行，看现场那种办法简便。
3.墩顶托架
墩顶托架一般是指利用在墩顶附近墩身上设置预埋件，然后利用预埋件焊接型钢成为牛腿托架， 然后在托架上铺设底模系统进行 0#块施工。托架一般可以不预压，但是必须经过现场检查确认托架是严格按图施工，没有质量隐患。
4．0#块施工辅助设施
0#块辅助设施根据现场实际情况可以采取汽车吊，履带吊，塔吊或缆索吊配合施工。
5．0#块模板安装、钢筋绑扎、预应力安装及混凝土浇注
0#块施工平台经检查验收合格后，安装临时支座和永久支座，然后进行模板安装。先安装底模和外模，然后进行底板和腹板钢筋绑扎，钢筋绑扎同时进行预应力管道安装。腹板及底板钢筋绑扎完成后即可开始安装外模，然后进行顶板钢筋及预应力管道安装。经检查后开始混汽车开天窗
凝土浇筑，强度达到要求后即可进行预应力张拉及压浆。其中 0#块钢绞线可以在混凝土浇注前穿也可以在混凝土浇筑后穿。由于 0#块是常规的支架法施工，在此就不一一描述，同时模板安装、钢筋绑扎、预应力安装、混凝土浇注及张拉压浆质量要求及检查方法详见 3 质量标准及检验方法。
二、挂篮拼装
1.施工挂篮拼装程序
前后支座→贝雷梁桁架→后锚梁→后锚杆→中横梁→后吊杆→前横梁→前吊杆→底模→外模→内
模
2.安装步骤及方法
在 0 号梁段（或加 1 号梁段）施工完成后，即可从 0 号梁段中心向两侧对称安装两套施工挂篮，
挂篮安装按设计图进行。
（1）测量定位，清除 0 号梁段梁面两腹板部位的杂物，测量划线，支座底面抄平。
（2）安装桁架前后支座。
（3）吊装贝雷梁桁架，分别吊装两组贝雷梁桁架于前后支座上，并用后、中、前横联结系连接两套挂篮中间连接。
（4）吊装后锚梁。
（5）用精轧螺纹钢筋及扁担将后锚梁锚固在桥面板上。
（6）吊装中横梁。
（7）安装后吊杆。
（8）吊装前横梁。
（9）安装前吊杆。
（10）整体吊装底模系。
（11）安装外模及外模支架。
（12）安装内模及内模支架。
（13）吊装张拉平台。
（14）挂篮安装后，用经纬仪对中，拨正挂篮中线位置，用水平抄平，用吊杆调整标高，经中线水平检查无误后，便可进行 1 号梁段混凝土浇筑施工。
三、悬浇段混凝土施工：
悬浇梁段施工的施工工艺和预应力体系包括预应力筋锚具型号，各锚具钢束的张拉吨位，模板、钢筋、混凝土浇筑、养护、拆模等均为普通工艺，在此不再描述.
节段箱梁块宽度一般较大，桥面板及腹板上孔道波纹管密集，腹板混凝土浇筑比较困难，采用全断面一次浇筑法。必须保证腹板的浇筑密实又要保证腹板顶板波纹管不要受到损坏。

安装顶板底模宜在顶板中部两侧开天窗，方便混凝土从梁顶面通过串筒进入腹板。在内模中部开设一个 0.6×0.8m 天窗，以方便混凝土浇筑捣固及观察混凝土浇筑情况。
底板、腹板及顶板堵头板，因预应力筋成孔管道位置差异，尺寸不一及拆模易于损坏等原因，各梁段堵头板应改制或重新预制，并将重新加工的堵头板，用于相应梁段。
节段的模板高程，可按设计规定的成桥后的箱梁底标高再加 2cm，终盘实测并调整到正确标高（预抬高度，经前段箱梁施工出经验数据后，再作调整）。在箱梁合拢时，合拢段两侧箱梁端高差符合规范要求，节段标高的调整必须引起高度重视。
各节段的波纹管孔道、预留孔洞、预埋件、支承板、锯齿块位置，在模板上定位要准确，不得遗漏。
为了防止浇筑混凝土时波纹管上浮，应在直线孔道内加衬管，曲线孔道内加衬钢丝（筋）束，其一端支在已浇筑的梁段箱梁内，另一端支承在现浇段封端模板上。
混凝土浇筑顺序由远而近，即每个节段从远离桥墩方向开始，逐渐与已浇筑好的节段端合拢，采用分层浇筑，这样可使底模的预加高度在新老混凝土合拢之前消失，减少出现裂缝的
机会，若终盘时对挂篮吊杆高程有调整，则应对新老混凝土接缝处及时弥合处理（如二次插震捣等）以防止裂纹出现。
在混凝土浇筑过程中，派值班人员严密注视模板有无走动，底模平台后短吊杆有无松动，以及漏浆和其它异常现象并及时处理。悬浇时要派测量人员监测浇筑过程中的挠度变化。收集挠度变化资料， 以利下次施工使用。
插入式振捣是悬浇梁段混凝土内部振捣的主要振捣方式，要加强插振工作，即要防止漏振，也要防止过振现象的发生，确保箱梁段混凝土内实外光。在振捣过程中，不准振坏波纹管及接头，也不准直接在波纹管上进行振捣。同时内侧模和内腹板模上可开小小窗口，即方便观察也可插振。
为使新浇筑混凝土有良好的硬化条件和防止箱梁早期干缩产生裂纹应在浇筑混凝土初凝后及时覆盖浇水养护，炎热风干天气，可在终灌后 1～2 小时，凭手感混凝土有强度即可进行养生。