2010年新能源汽车市场报告
第一章新能源汽车相关概念介绍 (1)
第二章技术发展程度 (2)
2.1 国际 (2)
2.1.1 主要生产国 (2)
2.1.2 主要企业 (3)
2.2 国内 (4)
2.2.1 主要企业及研究机构 (4)
2.2.2 主要问题 (9)
2.2.3 技术差距 (10)
2.3 行业产业链 (10)
2.3.1 整车 (11)
2.3.2 动力电池 (12)
2.3.3 驱动电机及其控制器 (15)
2.3.4 整车控制器 (17)
2.3.5 充电站 (19)
第三章市场分析 (22)
3.1 近期市场规模 (22)
3.2 竞争格局 (23)
第四章国家政策 (24)
4.1 行业准入政策 (24)
4.2 国家鼓励政策 (24)
第五章进入该行业的方向 (29)
5.1 整车行业 (29)
5.2 动力电池及附属部件 (29)
5.3 充电站 (30)
第一章新能源汽车相关概念介绍
一、定义混合动力车报价
根据工信部2009年6月制定的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》内容，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。二、分类
新能源汽车的分类及发展路径是：普通HEV→插电式HEV→纯电动汽车→燃料电池电动汽车。具体见下表1-1：
在目前的技术条件下，由于纯电动汽车的电池介质、续航能力、性能以及相关配套设施不健全（如充电站建设），燃料电池由于电池部件（催化剂—铂）成本高、氢燃料制取技术不成熟、储运成本高昂等因素，要大规模应用有待时日，所以混合动力汽车成为当前发展新能源汽车的过渡选择。
另外，太阳能电动汽车因太阳能的不稳定性、分散性（强烈时大约1千瓦/平方米）以及太阳
能光伏电池的能量密度小，太阳能收集装置转化效率低、成本高，所以目前还不能广泛推广应用，尚属概念车阶段。
第二章技术发展程度
2.1 国际
2.1.1 主要生产国
一、美国
1991年美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司成立了先进电池联合体（USABC），共同研发新一代电动汽车所需要的高能电池。美国通用汽车公司还在底特律建成EV-1（纯电动汽车）电动轿车总装线，每天生产10台电动轿车。以三大汽车公司为主导，利用大汽车公司雄厚的技术开发力量和先进制造条件，美国开发出了不同特点的电动汽车，并充分利用汽车、机电、电子、控制和材料等行业的优势，分工开发电动汽车的各种总成和技术单元。
据2010年11月深圳特区报报道，美国联邦政府出资25亿美元用于私人购车的减税，目前美国轻型车市场中，混合动力的汽车已经达到了3％的市场份额。
二、欧洲
从1995年底开始的第一批电动汽车批量生产以来，欧洲各国都在大力发展电动汽车的生产开发活动，并取得不小的成果（提高续驶里程，降低售价等）。通过欧洲电动汽车协会（A VERE）提供的各国电动汽车拥有量可以看到，从1996年到2000年的5年间，欧洲电动汽车拥有量增长了2.76倍，从1996年的5890辆，增长到2000年的16255辆，其中对电动汽车的发展最为重视的当属法国，比第二位的瑞士的电动汽车拥有量高出近2倍，排名第三位的是德国。
据2010年11月深圳特区报报道，德国政府安排了1.7亿欧元支持了17个区域的示范运行，同时还免除电动汽车五年的税费。
三、日本
日本是最早开始发展电动汽车的国家之一，从1965年开始电动车的研制，正式把电动车列入
国家项目。丰田汽车公司在1996年就成功地研制出各公司至今仍在开发着的燃料电池汽车的生产样车，并先于其他汽车厂家在1997年开始批量生产混合动力汽车，成为环保技术领域和世界电动汽车产业化的领头羊。丰田公司在第16届国际电动车展览会上展示的最新混合
动力汽车Prius（普锐斯）是世界上最早批量生产的混合动力汽车，并于1997年12月在日本开始销售，并销售至欧美。
据2010年11月深圳特区报报道，日本政府为购买者提供了补贴和税收的优惠，同时又为充电设施的建设提供了资金支持，目前日本混合动力的汽车市场份额已超过10％。
2.1.2 主要企业
一、日产
2010年日产公布了一款根据日本当地市场情况，建立在Cube车型的基础之上研发而成的纯电动汽车，这款电动汽车采用前轮驱动，而车辆所搭载的80千瓦输出功率的电动机，被放置在不影响乘客使用空间及储物空间的车辆底部。这款电动汽车所使用的叠层锂离子电池所能提供的电力，是传统镍电池的两倍。这款电动汽车是日产作为2010年进军电动车市场的一个
前瞻，预计在2010年后，日产电动车将会进入以美国、日本和中国为代表的主要市场。
目前，日产已经在欧洲、美国及日本进行了试点投放，与当地政府合作进行充电的建设，2010年，日产电动车将首先在美国及日本集中亮相，然后是欧洲的法国、丹麦等国家。
二、克莱斯勒
2009年9月，克莱斯勒针对公司三大品牌--克莱斯勒、Jeep和道奇，推出三套以量产为目标的先进电力驱动技术，并在其全球总部发布了电动汽车的样车——道奇EV（EV指纯电动汽车）、Jeep EV以及克莱斯勒EV。克莱斯勒将选择其中一款在2010年投产，推向北美市场，并于2010年之后推广至欧洲市场。克莱斯勒的电动汽车电动机供电系统采用的是锂离子电池系统。
三、现代
现代公司至1995年开始设计和测试混合动力车，投资1万亿韩元用来发展混动力车和建设厂房，该厂已于2006年早期进行大批量生产。现代推出长跑王电动车，电动摩托车系列，在不用加大电压和电池的容量，长跑王在使用普通电池的情况下，续航里程可达100-120km，是
普通电动车的两倍以上，由于小电流放电，有效的控制了电动车电池的断隔。登山王电动
车的研发成功，解决了电动车不能爬30度的坡的难题，登山王选用特殊材料，对整车进行了技术整合，扭矩的增加，电流相反的降低，从而保证了续航里程和电池的寿命。